[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

deverlex nói:

cụ cảm tính rồi, muốn phạt thì cũng phải dựa vào luật. Cụ nói tư nhân chi nhiều tiền cho phòng pháp chế, nên điều khoản chặt chẽ hơn thì em nghe còn có lý. Cụ nghĩ DN ngoại không kiện đc DN VN ra tòa án thương mại quốc tế?

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Bác đang mắng ông bị quất còm à?

Nhấn vào đây để mở rộng...

fundraiser nói:

Cố tình ko tin là tùy cụ thôi. Cái này tôi ko phản đối.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trà đặc nói:

E hok hiểu,.

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Bác nêu được quy định "bắt buộc liên doanh / liên danh với nhà thầu ngoại" mà bác nói kia được ghi ở văn bản nào với. Đúng thế thì tôi tin.

Còn không thì, bác đặt điều, bịa chuyện hơi nhiều đấy.
View attachment 9414005

Nhấn vào đây để mở rộng...

fundraiser nói:

Hình như cụ có vấn đề về tư duy đọc hiểu nhỉ? Nhà thầu nội nếu không liên doanh biết chắc là thua với 1 dự án họ không có kinh nghiệm như Sân bay Long Thành rồi nên họ buộc phải liên danh chứ có gì mà tôi nói sai. Không nghĩ cụ cũng tương đối lớn tuổi mà lươn lẹo vớ vẩn thể?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trà đặc nói:

Sàn thì hình như lại bẩu metal statup, nhiều khi nhiễu loạn,.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Chỉ có mấy ông VN tự nghĩ ra các điều khoản như chỉ cho phép nhà thầu đã từng làm công trình tương đương thì cái điều khoản đấu thầu này với các công trình tầm cỡ làm lần đầu thì DN nội trượt hết.
Có thể: không đủ tin tưởng vào bất kỳ dn nội nào hoặc để đảm bảo an toàn cho cái ghế của mình nên đưa vào điều khoản đó thôi.
--
Nhà ga T2 sẽ chẳng còn ông thầu ngoại nào ở đó đâu mà đầu tư công phải liên kết với DN ngoại.

Nhà ga T1 không phải là đầu tư công, ACV là công ty cổ phần, niêm yết trên sàn chứng khoán với mã ACV, trong đó có cổ đông ngoại. Nhà ga T1 được đầu tư với vốn 100% của ACV huy động từ nguồn lãi chưa phân phối và vốn vay.

Nhiều cụ tự nghĩ ra đầu tư công bắt buộc phải có DN ngoại, rồi còn liên hệ với gói thầu 5.10 nhà ga hành khách T1 của sân bay Long Thành làm ví dụ cho đầu tư công

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Tôi nghĩ bác cũng rất có vấn đề khi suy nghĩ rằng việc bắt buộc phải có thầu ngoại đấy là do đầu tư công.
Cái gì nội không làm được thì phải nhập, phải mua của ngoại là bình thường. Vậy thôi. Ý tôi chỉ là vậy, nên có cái nhìn công tâm.
Còn dựng chuyện không được, quay sang chụp mũ tôi thì tôi bỏ qua.

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Đó không phải là nguyên nhân. Chỉ dòm vào các dự án đầu tư công khác, quy mô vốn tương đương luôn là rõ: chả có tí thầu ngoại nào cả. VD: dự án đường cao tốc Bắc - Nam.

E rằng việc "bắt buộc phải liên doanh với ngoại" này là bác dựng chuyện

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Chỉ có mấy ông VN tự nghĩ ra các điều khoản như chỉ cho phép nhà thầu đã từng làm công trình tương đương thì cái điều khoản đấu thầu này với các công trình tầm cỡ làm lần đầu thì DN nội trượt hết.
Có thể: không đủ tin tưởng vào bất kỳ dn nội nào hoặc để đảm bảo an toàn cho cái ghế của mình nên đưa vào điều khoản đó thôi.
--
Nhà ga T2 sẽ chẳng còn ông thầu ngoại nào ở đó đâu mà đầu tư công phải liên kết với DN ngoại.

Nhà ga T1 không phải là đầu tư công, ACV là công ty cổ phần, niêm yết trên sàn chứng khoán với mã ACV, trong đó có cổ đông ngoại. Nhà ga T1 được đầu tư với vốn 100% của ACV huy động từ nguồn lãi chưa phân phối và vốn vay.

Nhiều cụ tự nghĩ ra đầu tư công bắt buộc phải có DN ngoại, rồi còn liên hệ với gói thầu 5.10 nhà ga hành khách T1 của sân bay Long Thành làm ví dụ cho đầu tư công

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kiên Khùng nói:

Cụ đọc hiểu có vấn đề. Bài thầu cài yêu cầu kỹ thuật để 100% dn nội không đủ đk dự thầu.
Còn T2 trở đi thì có T1 làm minh chứng rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Đầu tư công ở VN không bắt buộc phải có nhà thầu ngoại. Nhưng xét thầu đầu tư công ở VN là qua chấm điểm, trong đó 1 phần quan trọng là "Đã thực hiện các dự án tương đương". Với các công trình thuộc loại làm lần đầu ở VN (về tính chất hoặc/và tầm vóc) thì doanh nghiệp VN có nguy cơ trượt hết vì điểm phần này sẽ là 0.

SB Long thành là dự án siêu lớn, các doanh nghiệp VN chưa làm tương tự bao giờ nên phải lôi 1 nhà thầu ngoại đủ lý lịch vào liên danh bỏ thầu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kiên Khùng nói:

Phải đấu thàu quốc tế. Và đk phải có kinh nghiệm từng thi công công trình tương tự, thì DN nội nào có thể lọt vào vòng gửi xe đc hả cụ?
Còn cao tốc Bác Nam thì kinh nghiệm thừa. Cao tốc đầu tiên là cái Pháp Ván Cầu Giẽ nhỉ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

cty nào chắc thắng rồi thì không cần lên OF quảng cáo!
Cũng có thể có đề nghị là không cần đặt hàng ray cao tốc, chúng tôi sẽ làm, đạt thì mua, không mua không sao.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Người HY đề nghị khai mỏ
---------
Đại biểu Nguyễn Văn Thân (Hưng Yên) nhận định dự trữ khoáng sản trên đất liền rất nhiều, nhưng nhiều dự án tồn tại 5-10 năm chỉ vì cơ chế không giải tỏa.

“Khai thác khoáng sản nhanh, gọn, đảm bảo môi trường thì chúng ta mới đạt được nhu cầu kinh tế của đất nước", ông Thân nhấn mạnh và đề nghị Chính phủ tập trung ngân sách.

Đề cập đến mỏ sắt Thạch Khê ở Hà Tĩnh, ông Thân nhìn nhận, “hiện nay hàng tỷ đô la nằm trong đấy, mà khai thác thì bỏ lại”.

“Khoa học công nghệ đã rất phát triển, giải quyết vấn đề môi trường hiện nay thế giới đã khắc phục, các nhà khoa học cũng đã chứng minh được. Thế thì tại sao chúng ta lại để những tiềm năng thiên nhiên như thế nằm trong lòng đất chỉ vì ảnh hưởng đến môi trường”, ông Thân đề nghị có giải pháp để vừa khai thác, vừa đảm bảo môi trường.

“Việt Nam có trữ lượng đất hiếm đứng thứ 2, 3 trên thế giới và nằm ở 21 tỉnh, TP”

(Thanh tra) - Theo Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trần Đức Thắng, hiện đã khoanh định cơ bản đầy đủ các khu vực mỏ có đất hiếm và tổ chức quản lý chặt chẽ.

thanhtra.com.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

haivanphe nói:

CSKV hay tổ an ninh trật tự dẹp hết, thời đại này là thời đại của tư nhân các bác nhé.

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Liệu sắp tới có cty quân đội với cty lính đánh thuê tư nhân không bác nhỉ?

Nhấn vào đây để mở rộng...