[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

haivanphe nói:

Chưa biết chừng ạ, có khi nhà đầu tư lại lập công ty rồi xin cấp đất để làm doanh trại ấy chứ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kiên Khùng nói:

TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (ACV)

special.nhandan.vn

Ai bảo cụ thế.
Tôi làm tư vấn, cty cổ phần mà phần vốn nhà nước chi phối thì quyết định đầu tư đã phải theo luật ĐTC rồi nhé.
Huống chi cổ đông toàn cty NN.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

VinWar (trend bộ chiến tranh) hay VinArmy

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Chỉ có mấy ông VN tự nghĩ ra các điều khoản như chỉ cho phép nhà thầu đã từng làm công trình tương đương thì cái điều khoản đấu thầu này với các công trình tầm cỡ làm lần đầu thì DN nội trượt hết.
Có thể: không đủ tin tưởng vào bất kỳ dn nội nào hoặc để đảm bảo an toàn cho cái ghế của mình nên đưa vào điều khoản đó thôi.
--
Nhà ga T2 sẽ chẳng còn ông thầu ngoại nào ở đó đâu mà đầu tư công phải liên kết với DN ngoại.

Nhà ga T1 không phải là đầu tư công, ACV là công ty cổ phần, niêm yết trên sàn chứng khoán với mã ACV, trong đó có cổ đông ngoại. Nhà ga T1 được đầu tư với vốn 100% của ACV huy động từ nguồn lãi chưa phân phối và vốn vay.

Nhiều cụ tự nghĩ ra đầu tư công bắt buộc phải có DN ngoại, rồi còn liên hệ với gói thầu 5.10 nhà ga hành khách T1 của sân bay Long Thành làm ví dụ cho đầu tư công

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Công hay tư thì cùng cần phải làm được. Cái gì chưa làm được thì phải nhập, phải mua. Nó rất rõ ràng như thế, có gì lạ đâu?
Rồi sắp tới đây, nếu như thực hiện cái dự án đường sắt, dù cao hay thấp tốc thì kiểu gì cũng sẽ vẫn có nhà thầu ngoại tham gia ở những phần mà mình chưa thực hiện được trong nội địa. Rồi các bác xem...

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Đầu tư công chỉ định thầu ầm ầm rồi, như cao tốc Bắc Nam. Nhất là phần cầu, hầm, đường thì có định mức đơn giá & các đơn vị cũng có kinh nghiệm nội địa hóa đến 90% thì cứ mạnh dạn chỉ định Nhà thầu nội thôi không có vướng mắc gì, có giảm giá so với dự toán. Chỉ khó phần thiết kế & thiết bị phải ngoại thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Cài thầu gì em không rõ, em chỉ cần biết nhà ga T1 không phải đầu tư công như dẫn chứng sân bay Long Thành là đầu tư công nên phải có nhà thầu ngoại, thứ 2, cũng không có điều khoản nào yêu cầu đầu tư công bắt buộc phải cho dùng thầu ngoại.

Còn điều kiện thế nào do chủ đầu tư tự đặt ra, chẳng có quốc tế nào can thiệp vào được. Xong đổ thừa cho đầu tư công rồi luật do tham gia CTPPP rồi FTA là thế nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kiên Khùng nói:

Cụ qua group Sơn Hải xem tại sao SH rớt thầu nhé.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

ĐSCT cao tốc chắc chắn phải có nhà thầu ngoại, nhưng nếu là đầu tư tư nhân thì là thầu thực chất. Còn như đầu tư công thì có thể cty VN làm hết, nhà thầu ngoại chỉ có mặt, ký ăn (rất nhiều) tiền. Đó là lãng phí lớn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

alceste nói:

Nhà ga T1 xây từ khi nào cụ nhỉ, và hình thức thế nào thế?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Khởi công ‘trái tim’ của sân bay Long Thành và lời hứa của Chính phủ

(Chinhphu.vn) - “Dứt khoát không để tình trạng kéo dài, chậm tiến độ và chưa rõ hướng xử lý khả thi, hiệu quả như vừa qua”. Đây là một trong những chỉ đạo quan trọng được Thủ tướng Chính phủ đưa ra

baochinhphu.vn

patuana76 nói:

Tôi thấy bác lại võ đoán rồi. Có thể vì tình yêu của bác nên cái sự võ đoán này có thể thông cảm được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Đầu tư công tới 1 triệu tỷ đồng (hơn 35 tỷ $ / năm) thì tất nhiên sẽ có chỗ này chỗ khác. Còn đầu tư công với dự án lớn thì quyết định lên tới tận trên Top chúng ta phải có liềm tin trong kỷ nguyên mới chứ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kiên Khùng nói:

Vài trăm tỷ đồng DTC mà đội mờ thầu phải xài đủ tiểu xảo để loại SH.
Thì với triệu tỷ tính nuốt trộng đc sao?
Chỉ đẩy banh cho tư nhân mới có thể "gửi gắm niềm tin" được. Hiểu theo mọi nghĩa, nhất là thời buổi này.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Tôi từng tham dự khá nhiều thầu đầu tư công nên biết về chuyện này cụ ợ. Vin thì tôi không thích cũng không ghét, chỉ suy luận theo quan sát thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Khởi công ngày 29/8/2023 cụ nhé.
Chủ đầu tư là ACV, dùng vốn của doanh nghiệp - Hình thức BOO, xây dựng - sở hữu - vận hành.
Nhưng nhà nước nắm 95.4% ACV và đầu tư công các hạng mục liên quan đến sân bay thì đường nhiên phải thường xuyên đốc thúc, nên có nhiều người hiểu nhầm thành đầu tư công

Khởi công ‘trái tim’ của sân bay Long Thành và lời hứa của Chính phủ

(Chinhphu.vn) - “Dứt khoát không để tình trạng kéo dài, chậm tiến độ và chưa rõ hướng xử lý khả thi, hiệu quả như vừa qua”. Đây là một trong những chỉ đạo quan trọng được Thủ tướng Chính phủ đưa ra

baochinhphu.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Tôi cũng tham gia không ít nên cũng nhìn đủ các mặt rồi.
Có điều nhận định kiểu "đầu tư công 100% tiêu cực" như cách bác nói thì quả thực là võ đoán.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Tôi hoàn toàn không nói đầu tư công hoàn toàn là tiêu cực. Mà ý của tôi là, với kiểu dự án lần đầu tiên thực hiện thì đầu tư tư nhân tốt hơn đầu tư công. Vì khi gọi thầu hoặc/và thực hiện dự án sẽ sinh ra rất nhiều phức tạp và phiền hà không đáng có. Và từ đó sẽ phát sinh đội giá và tốn thời gian.

Còn nếu là kiểu dự án VN đã có nghề, có đầu mối thực hiện (như Sơn hải) và có giá làng thì đầu tư công OK.

Nhấn vào đây để mở rộng...