Em đoán là tuyến ĐSCT Cổ Loa - Hạ Long chắc là tạm hoản rồi.
Tốc độ của Vin thì mấy bác nhà nước khóc thét nhỉ
Giờ làm dự án Hạ Long khả năng bán cho khỉ Đồ Sơn vào ở là chủ yếu. Quá xa HN, dân HP với HL chắc k có nhu cầu.
Báo cáo nghiên cứu rồi rẻ hơn có 10 - 20% thôi.
Vin3 thì chuyển nhượng từng phần để các nhà đầu tư như Maserati xây dựng mà,
Bánh to thế, ai cũng có phầnTha và VS cùng nộp hồ sơ thầu sản xuất đoàn tàu thì khả năng VS sẽ trúng cao hơn vì hạ tầng và con người Vin sẵn hơn cho tàu điện
Ăn được gói cung cấp thiết bị vận hành/tàu mười mấy tỷ USD cũng rất oke rồi.
Em vẫn thích Vin hơn Tha vì tham vọng của Vin lớn hơn Tha
Phải coi Alstom có nhảy vào với HR + Tha không, chứ ông Tha này em thấy nó sao saoVin có vẻ chuộng hàng Đức nhỉ, như mấy con Lux cũng là khung gầm BMW
Mỗi tội hàng Đức thì ko rẻ, nên chắc phải C level mới dám đi đsct
19/12 ko khởi công dsct nhỉ, chắc phải delay kha khá, nếu ko kiểu gì chả khởi công kỹ thuật lấy ngày đẹpPhải coi Alstom có nhảy vào với HR + Tha không, chứ ông Tha này em thấy nó sao sao
Alstom + Tây Ban Nha sẽ cho 1 đoàn tàu vận hành rẻ, bảo trì cũng vừa túi tiền.
Còn Alstom không nhảy vào thì phải coi HR sẵn sàng bán công nghệ cho VN tới đâu.
Cho 2 thằng đấu nhau, nn và nhân dân được lợi. Cái hay của nhà nước đứng ra đặt hàng ở chỗ đó
Chuyển nhượng để MIK group, Masterise xây khoảng 100 toà chung cư là trước đó rồi.
nếu VS + Siemens muốn trúng thầu khi có điều kiện giá thành nữa thì phải tăng tỷ lệ nội địa hóa thôi. 1 tên trúng 2 đích.19/12 ko khởi công dsct nhỉ, chắc phải delay kha khá, nếu ko kiểu gì chả khởi công kỹ thuật lấy ngày đẹp
Thôi đợi 5-7 năm nữa có đsct thi đi XV = đsct, đỡ cảnh đi CT ê mông, lúc đó cũng già rồi đi đsct là hợp, mà làm quả giường nằm chắc giá cũng ko rẻ
Ko thấy đề cập bên nào mua, ko loại trừ tay trái bán sang tay phải
phần cung cấp đoàn tàu thôi cụ, phần đấu thầu vận hành thương mại sẽ riêng. Nhưng cc tàu vẫn có giới hạn ngân sách
Báo cáo láo đấy cụ. Tuyến Lào Cai HP 450km đường đôi, có 11 tỷ cho 2 giai đoạn , tốc độ 160km/h lưỡng dụng, địa hình thì khó khăn thôi rồi.
Để bỏ phiếu cho đội 350, lẽ ra họ nên báo cáo: ĐSCT thấp còn đắt hơn ĐSCT caoo, bác ạ.
Vụ 4,2 tỉ đô này phải xét trong ngữ cảnh cụ ợ. Ngữ cảnh đoạn này là đang nói về trách nhiệm và phương án trả nợ trong 30 năm của VinSpeed. Thì cái ý diễn giải Opex của a Quang là mỗi năm ĐSCT Bắc Nam phải chi phí 4,2 tỉ vừa hoạt động vừa tích lũy để 30 năm sau có tiền trả NN.
Cái này em ko rõ số liệu có chính xác ko. Em cứ hình dung giá 1 con xe tăng tốc 0-100km/h mất 3s với con xe mất 8s thôi.
