[Funland] Việt Nam có đang thực sự phát triển?

X.RED

Xe tăng
Biển số
OF-873411
Ngày cấp bằng
19/12/24
Số km
1,240
Động cơ
472,040 Mã lực
Nơi ở
Hồ Chí Minh
Đất vs nước có rồi, cụ đi cày bừa đi :))
E thấy cụ nên thử tập trung thay đổi bản thân để cuộc sống cụ có sự phát triển vượt bậc so với sự phát triển của đất nước hơn là chém gió luyên thuyên ngày qua ngày thế này. Gì mà thứ hạng không thay đổi... google có tính phí đâu mà không sử dụng trước khi đưa ra luận điểm thể hiện trình độ bản thân yếu kém vậy
Em thấy cụ bệnh bệnh kiểu gì ấy, tâm lý học nó gọi là bị ẩn ức tâm lý cần phải giải toả giống như tên nick của cụ. Nếu cần thì inbox em, em giới thiệu cho mấy chỗ ngon bổ rẻ 🤭
Vâng, chúc cụ có nhiều cơ hội để đi check nhiều hơn đóng góp cho công ăn việc làm và đời sống nhán dân được tốt hơn 🤭
Góc nhìn của nhà ql cấp cao như cụ thì em chưa vươn được ạ. Em cứ thấy cuộc sống tích cực là được, đâu cần phải lo cho đất nước được như cụ 🤭
Các cụ hết sức cẩn thận, các cụ sắp bị đánh bại bằng kinh nghiệm rèn luyện lâu năm đấy =))
 

anhsayno

Xe tải
Biển số
OF-867505
Ngày cấp bằng
7/9/24
Số km
209
Động cơ
2,263 Mã lực
Tuổi
26
Các cụ hết sức cẩn thận, các cụ sắp bị đánh bại bằng kinh nghiệm rèn luyện lâu năm đấy =))
Lúc đầu em cố thuyết phục cho cụ ấy hiểu, nhưng sau đó em cảm thấy bị đồng cảm. Lâu lâu rảnh khịa cho đỡ buồn =))
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,932
Động cơ
493,490 Mã lực
Cac cụ xem có hiểu không?
1768027247776.png
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,932
Động cơ
493,490 Mã lực

muca

Xe tăng
Biển số
OF-402076
Ngày cấp bằng
21/1/16
Số km
1,746
Động cơ
1,361,399 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Ninh Bình
Đúng cụ ạ.
Đất nc cần ng như e nên làm quản lý cấp cao thì mới vượt bậc đc.
Nhưng các cụ vẫn có những giá trị nhất định. Sức mình đến đâu thì cụ cống hiến đến đó.
Cụ đã có giải phát nào để lên làm quản lý cấp cao chưa ạ? em mong chờ từng ngày cụ làm được việc đó để đất nước được vượt bậc!
 

landaumuaxe

Xe điện
Biển số
OF-201728
Ngày cấp bằng
12/7/13
Số km
3,722
Động cơ
887,857 Mã lực
Nơi ở
Vô định
Phát triển mà nay thằng con e đi học để xe cổng trường bị cắt khoá mất, tiên sư cái trường CVA, ra cái luật rất ngu và cứng nhắc
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,300
Động cơ
56,618 Mã lực
Hôm nay xem clip Reagan troll về thời kinh tế kế hoạch bao cấp LX:

Người bán xe: Trở lại sau 10 năm và nhận xe nhé

Khách hàng: buổi sáng hay buổi chiều?

Người bán xe: 10 năm sau thì sáng hay chiều quan trọng gì?

Khách hàng: vì buổi sáng kẹt rồi, buổi sáng thợ sửa ống nước :D

Ghi chú: Lúc đó 7 hộ LX có 1 chiếc xe. Ngày nay Nga 1 hộ / 1 xe

VN thì hiện nay khoảng 4-5 hộ / 1 xe khá hơn Liên Xô thời đó? Một bước tiến vượt bậc

 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,300
Động cơ
56,618 Mã lực
Các cụ trển cũng đánh giá như Ofer :D thực ra chúng ta nhìn thẳng nói thẳng, cả cái được cái chưa được, chứ không e ngại 1 chiều nữa đâu?

Trích:

(Tuy nhiên, các kết quả trên chủ yếu phản ánh ổn định và mở rộng quy mô; thách thức lớn của giai đoạn tới là chuyển sang tăng trưởng dựa nhiều hơn vào năng suất, chất lượng và hiệu quả phân bổ nguồn lực).

(song thách thức vẫn là gắn chặt hơn đào tạo với nhu cầu thực tế của nền kinh tế và yêu cầu đổi mới mô hình tăng trưởng).

(Tuy vậy, kết quả mới ở giai đoạn đầu; chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo chưa lan tỏa đồng đều. Thách thức thời gian tới là chuyển từ triển khai rộng sang nâng cao hiệu quả và chiều sâu, để khoa học, công nghệ và chuyển đổi số thực sự trở thành động lực chủ yếu nâng cao năng suất, năng lực cạnh tranh và chất lượng tăng trưởng).

Thưa toàn thể các đồng chí!

Bên cạnh những kết quả đạt được, với tinh thần nhìn thẳng vào sự thật, đánh giá đúng sự thật, cần nghiêm túc nhìn nhận rằng những tồn tại, hạn chế và thách thức còn nhiều, có mặt kéo dài, có mặt mới phát sinh, phản ánh các nút thắt cơ cấu trong mô hình phát triển và hệ thống quản trị quốc gia. Tôi xin nêu 8 hạn chế cơ bản như sau:

Thứ nhất, kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định nhưng rủi ro vẫn tiềm ẩn trong bối cảnh dư địa chính sách tài khóa - tiền tệ thu hẹp. Một số thị trường then chốt như bất động sản, trái phiếu doanh nghiệp, thị trường tài sản còn vận hành thiếu thông suốt, còn tâm lý phòng thủ, đầu cơ.

Thứ hai, tăng trưởng vẫn dựa nhiều vào mở rộng đầu vào, đặc biệt là đầu tư và khai thác đất đai, trong khi năng suất lao động, năng suất nhân tố tổng hợp (TFP) và hàm lượng công nghệ cải thiện chậm. Liên kết giữa khu vực FDI và doanh nghiệp trong nước còn yếu; công nghiệp hỗ trợ phát triển chậm; đổi mới sáng tạo chưa lan tỏa đồng đều. Vì vậy, một số địa phương đạt tăng trưởng cao nhưng thiếu bền vững, vẫn phụ thuộc vào những dự án đơn lẻ và nguồn lực ngắn hạn, thậm chí một số địa phương vẫn còn lúng túng trong mục tiêu tăng trưởng.

Thứ ba, giải ngân vốn đầu tư công chậm, hiệu quả chưa cao (thể hiện hệ số ICOR cao lên đến gần 6, trong khi các nước công nghiệp hóa thành công chỉ khoảng 3); tình trạng lãng phí trong quản lý đất đai, tài nguyên và tài sản công còn lớn. Nhiều dự án kéo dài, đội vốn, hiệu quả thấp, phản ánh hạn chế trong chuẩn bị dự án, lựa chọn ưu tiên và cơ chế chịu trách nhiệm. Nhiều dự án có vốn nhưng không triển khai được do vướng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thay đổi thiết kế. Việc huy động nguồn lực tư nhân còn gặp rào cản do môi trường pháp lý còn rủi ro và chi phí tuân thủ cao.

Thứ tư, hệ thống pháp luật còn chồng chéo, thiếu đồng bộ, mặc dù chúng ta đã rất nỗ lực. Thủ tục hành chính, nhất là trong các lĩnh vực đất đai, đầu tư, xây dựng, môi trường, còn rườm rà, kéo dài, làm tăng chi phí và rủi ro cho doanh nghiệp. Có những dự án mất nhiều năm mới xong các khâu thủ tục, trong khi mỗi khâu do một cơ quan phụ trách và không có cơ chế chịu trách nhiệm tổng thể. Đáng chú ý, một số quy định chưa theo kịp thực tiễn, làm méo mó tín hiệu giá và gia tăng rủi ro cho doanh nghiệp (đơn cử cơ chế công bố giá vật liệu xây dựng chậm và không sát thị trường khiến nhà thầu dễ thua lỗ hoặc vướng quyết toán và thanh tra. Điều này phản ánh sự bị động trong thiết kế thể chế, quản lý nhà nước, vận hành thị trường chưa phù hợp với nguyên tắc thị trường). Năng lực tổ chức thực thi chính sách chưa đồng đều, vẫn còn tình trạng né tránh, đùn đẩy, sợ trách nhiệm ở một bộ phận cán bộ. Việc chậm tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế và vận hành thị trường có nguy cơ làm suy giảm động lực đầu tư dài hạn và kìm hãm sự phục hồi bền vững của nền kinh tế.

Thứ năm, việc sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy và triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp ở một số nơi còn lúng túng, thiếu đồng bộ, phát sinh độ trễ trong điều hành, gây khó khăn cho người dân, doanh nghiệp. Phân cấp, phân quyền chưa đi đôi với phân bổ nguồn lực và nâng cao năng lực cán bộ, tạo khoảng cách giữa thẩm quyền được giao và khả năng thực thi trên thực tế.

Thứ sáu, còn thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong các ngành mũi nhọn như công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hạ tầng chiến lược. Chất lượng đào tạo và sự gắn kết giữa đào tạo với nhu cầu thị trường lao động còn khoảng cách đáng kể, làm gia tăng tình trạng vừa thiếu vừa thừa lao động.

Thứ bảy, ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông và quá tải hạ tầng tại các đô thị lớn chưa được xử lý căn cơ. Thích ứng với biến đổi khí hậu còn bị động ở một số địa bàn, công tác quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa và công nghiệp hóa, làm gia tăng rủi ro phát triển thiếu bền vững.

Thứ tám, an ninh trật tự ở một số địa bàn còn tiềm ẩn yếu tố phức tạp; tội phạm công nghệ cao, lừa đảo xuyên biên giới và an ninh mạng gia tăng, đặt ra thách thức mới cho công tác quản lý nhà nước và bảo vệ xã hội trong môi trường số.

Những tồn tại, hạn chế nêu trên cho thấy thách thức cốt lõi của giai đoạn tới không phải là thiếu nguồn lực hay bất ổn bên ngoài, mà chủ yếu ở chất lượng thể chế, năng lực thực thi và sức sống của mô hình phát triển. Đây vừa là sức ép, vừa là động lực cải cách, nếu được nhận diện đúng và hành động quyết liệt. Giai đoạn mới đòi hỏi chuyển mạnh từ tạo nền tảng sang tăng tốc về chất lượng và quy mô, từ xử lý tình huống sang cải cách căn cơ, từ điều hành ngắn hạn sang kiến tạo động lực dài hạn; chỉ như vậy mới có thể khơi thông niềm tin thị trường, giải phóng nguồn lực xã hội và đưa đất nước bước vào kỷ nguyên phát triển nhanh, bền vững và cạnh tranh cao hơn, gay gắt hơn.

 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
6,450
Động cơ
526,208 Mã lực
Các cụ trển cũng đánh giá như Ofer :D thực ra chúng ta nhìn thẳng nói thẳng, cả cái được cái chưa được, chứ không e ngại 1 chiều nữa đâu?

Trích:

(Tuy nhiên, các kết quả trên chủ yếu phản ánh ổn định và mở rộng quy mô; thách thức lớn của giai đoạn tới là chuyển sang tăng trưởng dựa nhiều hơn vào năng suất, chất lượng và hiệu quả phân bổ nguồn lực).

(song thách thức vẫn là gắn chặt hơn đào tạo với nhu cầu thực tế của nền kinh tế và yêu cầu đổi mới mô hình tăng trưởng).

(Tuy vậy, kết quả mới ở giai đoạn đầu; chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo chưa lan tỏa đồng đều. Thách thức thời gian tới là chuyển từ triển khai rộng sang nâng cao hiệu quả và chiều sâu, để khoa học, công nghệ và chuyển đổi số thực sự trở thành động lực chủ yếu nâng cao năng suất, năng lực cạnh tranh và chất lượng tăng trưởng).

Thưa toàn thể các đồng chí!

Bên cạnh những kết quả đạt được, với tinh thần nhìn thẳng vào sự thật, đánh giá đúng sự thật, cần nghiêm túc nhìn nhận rằng những tồn tại, hạn chế và thách thức còn nhiều, có mặt kéo dài, có mặt mới phát sinh, phản ánh các nút thắt cơ cấu trong mô hình phát triển và hệ thống quản trị quốc gia. Tôi xin nêu 8 hạn chế cơ bản như sau:

Thứ nhất, kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định nhưng rủi ro vẫn tiềm ẩn trong bối cảnh dư địa chính sách tài khóa - tiền tệ thu hẹp. Một số thị trường then chốt như bất động sản, trái phiếu doanh nghiệp, thị trường tài sản còn vận hành thiếu thông suốt, còn tâm lý phòng thủ, đầu cơ.

Thứ hai, tăng trưởng vẫn dựa nhiều vào mở rộng đầu vào, đặc biệt là đầu tư và khai thác đất đai, trong khi năng suất lao động, năng suất nhân tố tổng hợp (TFP) và hàm lượng công nghệ cải thiện chậm. Liên kết giữa khu vực FDI và doanh nghiệp trong nước còn yếu; công nghiệp hỗ trợ phát triển chậm; đổi mới sáng tạo chưa lan tỏa đồng đều. Vì vậy, một số địa phương đạt tăng trưởng cao nhưng thiếu bền vững, vẫn phụ thuộc vào những dự án đơn lẻ và nguồn lực ngắn hạn, thậm chí một số địa phương vẫn còn lúng túng trong mục tiêu tăng trưởng.

Thứ ba, giải ngân vốn đầu tư công chậm, hiệu quả chưa cao (thể hiện hệ số ICOR cao lên đến gần 6, trong khi các nước công nghiệp hóa thành công chỉ khoảng 3); tình trạng lãng phí trong quản lý đất đai, tài nguyên và tài sản công còn lớn. Nhiều dự án kéo dài, đội vốn, hiệu quả thấp, phản ánh hạn chế trong chuẩn bị dự án, lựa chọn ưu tiên và cơ chế chịu trách nhiệm. Nhiều dự án có vốn nhưng không triển khai được do vướng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thay đổi thiết kế. Việc huy động nguồn lực tư nhân còn gặp rào cản do môi trường pháp lý còn rủi ro và chi phí tuân thủ cao.

Thứ tư, hệ thống pháp luật còn chồng chéo, thiếu đồng bộ, mặc dù chúng ta đã rất nỗ lực. Thủ tục hành chính, nhất là trong các lĩnh vực đất đai, đầu tư, xây dựng, môi trường, còn rườm rà, kéo dài, làm tăng chi phí và rủi ro cho doanh nghiệp. Có những dự án mất nhiều năm mới xong các khâu thủ tục, trong khi mỗi khâu do một cơ quan phụ trách và không có cơ chế chịu trách nhiệm tổng thể. Đáng chú ý, một số quy định chưa theo kịp thực tiễn, làm méo mó tín hiệu giá và gia tăng rủi ro cho doanh nghiệp (đơn cử cơ chế công bố giá vật liệu xây dựng chậm và không sát thị trường khiến nhà thầu dễ thua lỗ hoặc vướng quyết toán và thanh tra. Điều này phản ánh sự bị động trong thiết kế thể chế, quản lý nhà nước, vận hành thị trường chưa phù hợp với nguyên tắc thị trường). Năng lực tổ chức thực thi chính sách chưa đồng đều, vẫn còn tình trạng né tránh, đùn đẩy, sợ trách nhiệm ở một bộ phận cán bộ. Việc chậm tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế và vận hành thị trường có nguy cơ làm suy giảm động lực đầu tư dài hạn và kìm hãm sự phục hồi bền vững của nền kinh tế.

Thứ năm, việc sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy và triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp ở một số nơi còn lúng túng, thiếu đồng bộ, phát sinh độ trễ trong điều hành, gây khó khăn cho người dân, doanh nghiệp. Phân cấp, phân quyền chưa đi đôi với phân bổ nguồn lực và nâng cao năng lực cán bộ, tạo khoảng cách giữa thẩm quyền được giao và khả năng thực thi trên thực tế.

Thứ sáu, còn thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong các ngành mũi nhọn như công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hạ tầng chiến lược. Chất lượng đào tạo và sự gắn kết giữa đào tạo với nhu cầu thị trường lao động còn khoảng cách đáng kể, làm gia tăng tình trạng vừa thiếu vừa thừa lao động.

Thứ bảy, ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông và quá tải hạ tầng tại các đô thị lớn chưa được xử lý căn cơ. Thích ứng với biến đổi khí hậu còn bị động ở một số địa bàn, công tác quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa và công nghiệp hóa, làm gia tăng rủi ro phát triển thiếu bền vững.

Thứ tám, an ninh trật tự ở một số địa bàn còn tiềm ẩn yếu tố phức tạp; tội phạm công nghệ cao, lừa đảo xuyên biên giới và an ninh mạng gia tăng, đặt ra thách thức mới cho công tác quản lý nhà nước và bảo vệ xã hội trong môi trường số.

Những tồn tại, hạn chế nêu trên cho thấy thách thức cốt lõi của giai đoạn tới không phải là thiếu nguồn lực hay bất ổn bên ngoài, mà chủ yếu ở chất lượng thể chế, năng lực thực thi và sức sống của mô hình phát triển. Đây vừa là sức ép, vừa là động lực cải cách, nếu được nhận diện đúng và hành động quyết liệt. Giai đoạn mới đòi hỏi chuyển mạnh từ tạo nền tảng sang tăng tốc về chất lượng và quy mô, từ xử lý tình huống sang cải cách căn cơ, từ điều hành ngắn hạn sang kiến tạo động lực dài hạn; chỉ như vậy mới có thể khơi thông niềm tin thị trường, giải phóng nguồn lực xã hội và đưa đất nước bước vào kỷ nguyên phát triển nhanh, bền vững và cạnh tranh cao hơn, gay gắt hơn.

Căng nhất là cái #6 :(

Thứ sáu, còn thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong các ngành mũi nhọn như công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hạ tầng chiến lược. Chất lượng đào tạo và sự gắn kết giữa đào tạo với nhu cầu thị trường lao động còn khoảng cách đáng kể, làm gia tăng tình trạng vừa thiếu vừa thừa lao động.
 

fallingwater

Xe tăng
Biển số
OF-147503
Ngày cấp bằng
29/6/12
Số km
1,683
Động cơ
366,218 Mã lực
Căng nhất là cái #6 :(

Thứ sáu, còn thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong các ngành mũi nhọn như công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hạ tầng chiến lược. Chất lượng đào tạo và sự gắn kết giữa đào tạo với nhu cầu thị trường lao động còn khoảng cách đáng kể, làm gia tăng tình trạng vừa thiếu vừa thừa lao động.
Nếu muốn có nhân lực chất lượng cao cho các ngành công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hạ tầng chiến lược... bây giờ thì cách đây vài chục năm nhà nước đã phải có các chính sách khuyến khích phát triển khoa học kỹ thuật. Tuy nhiên như ta đã biết từ xưa tới nay những người làm nghiên cứu khoa học tại các viện và trường ĐH sống khổ sở thế nào. Điều này dẫn đến hệ quả là SV không muốn học các trường kỹ thuật, hoặc SV ra trường không muốn làm nghiên cứu KH..vv... Em biết một số bạn tốt nghiệp BKHN và hiện tại làm ở nước ngoài cho Apple và Nvidia, lúc đầu các bạn này rất muốn phát triển sự nghiệp ở VN nhưng môi trường và chế độ đãi ngộ rất hạn chế nên họ phải hướng ra tìm việc ở nước ngoài.
Muốn có quả ngọt thì phải biết gieo hạt, chăm mầm, tưới cây.... Còn không thì chỉ là hô khẩu hiệu :)
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
8,012
Động cơ
531,348 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Nếu muốn có nhân lực chất lượng cao cho các ngành công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hạ tầng chiến lược... bây giờ thì cách đây vài chục năm nhà nước đã phải có các chính sách khuyến khích phát triển khoa học kỹ thuật. Tuy nhiên như ta đã biết từ xưa tới nay những người làm nghiên cứu khoa học tại các viện và trường ĐH sống khổ sở thế nào. Điều này dẫn đến hệ quả là SV không muốn học các trường kỹ thuật, hoặc SV ra trường không muốn làm nghiên cứu KH..vv... Em biết một số bạn tốt nghiệp BKHN và hiện tại làm ở nước ngoài cho Apple và Nvidia, lúc đầu các bạn này rất muốn phát triển sự nghiệp ở VN nhưng môi trường và chế độ đãi ngộ rất hạn chế nên họ phải hướng ra tìm việc ở nước ngoài.
Muốn có quả ngọt thì phải biết gieo hạt, chăm mầm, tưới cây.... Còn không thì chỉ là hô khẩu hiệu :)
Việt nam lúc đó GDP đầu người vài trăm đô năm thì khuyến khích thế nào được cụ? Như Châu Âu hay TQ còn mất vô số nhân lực cao vào tay Mỹ chứ không chỉ VN.

Tôi thì quan niệm ngưởi trẻ VN cứ đi ra nước ngoài định cư làm việc thả sức, lúc nào thấy có điều kiện và còn muốn về thì về. Kiến thức, kinh nghiệm và các quan hệ của họ lúc đó chắc chắn hơn rất xa việc nếu ở lại làm việc tại VN, ngay cả khi được đãi ngộ tốt.
 
Chỉnh sửa cuối:

onex

Xe buýt
Biển số
OF-580010
Ngày cấp bằng
19/7/18
Số km
507
Động cơ
160,454 Mã lực
GDP đầu người vài trăm đô năm thì khuyến khích thế nào được cụ? Như Châu Âu hay TQ cũng mất vô số nhân lực cao vào tay Mỹ chứ không chỉ VN.

Tôi thì quan niệm ngưởi trẻ VN cứ đi ra nước ngoài định cư làm việc thả sức, lúc nào thấy có điều kiện và còn muốn về thì về. Kiến thức, kinh nghiệm và các quan hệ của họ lúc đó chắc chắn hơn rất xa việc nếu ở lại làm việc tại VN, ngay cả khi được đãi ngộ tốt.
Nhà nước cũng có nhiều chính sách phát triển nguồn nhân lực. Từ những năm 2000 có học bổng theo đề án 322 911.... nhà nước đầu tư nhiều nghìn tỷ cho Giảng viên các trường đi học Ths Tiến sỹ nước ngoài. Ở cơ quan cũ của em, chỉ những người không tìm được cơ hội ở nước ngoài tốt mới về nước. GV nếu không về công tác (gấp đôi thời gian được đào tạo) thì phải đền bù kinh phí, Những người không về nước e được biết ở cơ quan cũ đều không phải trả và treo khoản nợ đó. Tiền nhà nước nên chẳng ai care.
Cá nhân em đồng ý với bác, người trẻ nên chọn cơ hội tốt nhất cho mình để phát triển, khi nào có điều kiện và muốn về thì về.
Cá nhân em cũng nghỉ nhà nước ra FDI. Năm 2022 hệ số lương 3.33 + 25% ưu đãi ngành + 10% thâm niên, lương em khoảng 6tr. Ai tồn tại được đều chân trong chân ngoài (bản chất là ăn bớt thời gian công việc nhà nước để làm việc khác thêm thu nhập)
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top