[Funland] Việt Nam có đang thực sự phát triển?

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,814
Động cơ
62,613 Mã lực
Thay đổi thói quen - nhất là từ xấu ( coi cái tiện, cái lợi của mình hàng đầu..) phải cả 1 quá trình, cả thế hệ nếu thế hệ trước làm gương tốt cho thế hệ kế cận; em tin là sẽ ổn , nhưng cũng gấp mấy cái lần 10 năm kia....
Trước mắt nên bên cạnh xây Metro thì tập trung dọn lấn chiếm vỉa hè và rác đi; cái đó cũng đỡ được nhiều, thoáng đãng sạch sẽ, nhìn đỡ tức mắt. Mà có thể làm được ngay, và thay đổi ý thức đô thị
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
9,185
Động cơ
123,811 Mã lực
Thay đổi thói quen - nhất là từ xấu ( coi cái tiện, cái lợi của mình hàng đầu..) phải cả 1 quá trình, cả thế hệ nếu thế hệ trước làm gương tốt cho thế hệ kế cận; em tin là sẽ ổn , nhưng cũng gấp mấy cái lần 10 năm kia....
Nếu làm mạnh tay, chịu đau một chút thì ko cần cả thế hệ đâu 3-5 năm có thể thay đổi được kha khá như áp dụng AI phạt nguội, mức phạt vừa phải ko cần quá cao mang tính triệt hạ mà phạt tự động 100% không ngoại lệ như CHina thì cũng vào khuôn khổ nhanh thôi, còn đợi vận động tự giác... thì nhiều thế hệ nữa cũng chưa chắc xử lý được.
 

HungThuy7699

Xe tăng
Biển số
OF-823453
Ngày cấp bằng
4/12/22
Số km
1,773
Động cơ
2,916,291 Mã lực
Cứ tăng trưởng dương là phát triển 🤭, tranh luận làm gì các cụ nhỉ
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,097
Động cơ
497,651 Mã lực
Triệu phú:

——
“Tay cầm vàng, miệng đi ăn xin”
Nỗi khổ của triệu phú đô la giữa đất thủ đô Hà Nội

Chị là một bác sỹ, 40 tuổi. Nhà ở Hoài Đức, Hà Nội
Hơn 15 năm trước đất nhà chị mua có vài triệu một mét vuông.
Hiện giờ có 200m, đất full thổ cư oto vào nhà.
Nhà xây ở hết 100m mặt trước. Còn mặt sau 100m nữa, làm vườn làm kho. Không cho thuê.
Định giá sơ bộ 150tr/m.
Thì tài sản cũng đã chạm 30 tỷ, đích thị là triệu phú.

Tuy nhiên thu nhập cả gia đình chỉ đủ sống, sinh hoạt và nuôi con. Dòng tiền thì không có kênh nào khác.

Nếu giờ xây nốt phần đất còn lại 100m để cho thuê thì khá khó.
- Đất ở đây thuộc xã, chia nhỏ nhất 80m. Không tách nhỏ được
- Xây 100m. Nếu xây nửa đất thì không đành. Xây cả thì to tiền quá. 100m*9tr/m2*6 tầng cũng thành 6 tỷ rồi.
- Mà cho thuê mỗi tháng 20 phòng *3,5tr thì cũng đc 60-70tr. Nhưng nếu cắm đất mà xây lên thì dòng tiền không gánh được lãi vay.

Còn nếu cắt đất đi bán, thì tiếc lắm. Đất ở lâu năm bán đi bao giờ mới mua lại được.

Mắc kẹt.

Chỉ còn 1 phương án. Khó hơn nhưng mở ra lối đi sáng hơn.
- Tìm những cơ hội đầu tư tốt, pháp lý an toàn. Tăng trưởng mỗi năm 20-30%. Trong 2-3 năm tới thời cơ tốt để đi nhân vốn.
- Đưa đất 200m kia vào bank, vay 7-10 tỷ thôi.
- Nếu vay 10 tỷ thì đi đầu tư 8-9tỷ. Khoá bank 1-2 tỷ để trả lãi trong 1-2 năm. Trong lúc chờ tài sản tăng trưởng, đầu óc nhẹ nhàng.
- Nhớ vay ân hạn gốc 2 năm.
- Làm liên tục như vậy sau 3-5 năm.

Sau khi trừ chi phí lãi vay. Chắc chắn sẽ dôi lên 5-7 tỷ.
Lúc đấy Lai Xá được vành đai 3,5 chạy qua, bọc trong vành đai 4 dãn dân tự nhiên sẽ về.
5-7 tỷ kia đập vào xây nhà cho thuê. Nghỉ hưu đúng nghĩa của 1 triệu phú.
Khi đó 45 tuổi. Có tích sản, có dòng tiền. Còn sức khoẻ để lao động vẫn có thu nhập chủ động.

Đi đầu tư chưa bao giờ là dễ dàng, tuy nhiên nếu giờ không chuyển dịch đầu tư theo hướng đó, không chị mình chị, mà rất nhiều người đang ngồi trên đống tài sản, tăng trưởng chậm, dòng tiền gần như bằng không.

Người giàu thì không mua tài sản, họ mua dòng tiền. Nhưng làm thế nào để trở thành người giàu, thì chắc chắn ban đầu phải đến từ đầu tư, có tiền mới tạo ra được tài sản dòng tiền.
 

sắt con

Xe điện
Biển số
OF-203221
Ngày cấp bằng
23/7/13
Số km
4,506
Động cơ
730,043 Mã lực
NGƯNG "TỰ NHỤC": HÃY NHÌN VÀO KỲ TÍCH VIỆT NAM VÀ SỰ THẬT VỀ THẾ GIỚI
Nhiều người hiện nay mắc bệnh "cuồng Tây", luôn lấy hình ảnh hoàn hảo của các nước giàu để quay lại chê bai đất nước. Họ đòi hỏi Việt Nam phải giàu ngay như Mỹ, sạch như Nhật hay hiện đại như Hàn Quốc mà quên mất một sự thật cốt lõi: So sánh phải dựa trên điểm xuất phát và hoàn cảnh lịch sử. Nếu nhìn sòng phẳng, hành trình 30 năm qua của Việt Nam (từ khi bình thường hóa quan hệ năm 1995 đến nay) là một kỳ tích phi thường mà thế giới phải ngả mũ.
Hãy tỉnh táo để thấy rằng không quốc gia nào "văn minh từ trong trứng". Mỹ hôm nay giàu nhưng họ xây dựng trên xương máu nô lệ và diệt chủng thổ dân. Nhật hôm nay sạch nhưng từng công nghiệp hóa bằng cách bóc lột lao động và gieo rắc chiến tranh. Hàn Quốc hào nhoáng nhưng từng đi qua nhiều thập kỷ độc tài và đàn áp đẫm máu. Trong khi đó, Việt Nam là một trong số ít quốc gia thoát nghèo thần tốc mà không cần xâm lược, không cướp tài nguyên và không dựng đế chế trên máu của dân tộc khác.
Chúng ta đi lên muộn vì chúng ta đã dùng cả thế kỷ để bảo vệ độc lập. Khi họ xây cao ốc, cha ông ta phải đi đào hầm. Khi họ học khoa học, chúng ta phải học cách giữ từng tấc đất. Từ một nền kinh tế bị bao vây, cấm vận đến nghẹt thở năm 1995 với GDP chỉ 20 tỷ USD, đến nay chúng ta đã vượt ngưỡng 430 tỷ USD, tăng hơn 20 lần. Việt Nam từ một nước thiếu ăn đã trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Đó không phải là chậm, đó là thần tốc đối với một quốc gia từng bị san phẳng bởi bom đạn.
Dĩ nhiên, Việt Nam vẫn còn nhiều vấn đề về môi trường, thể chế hay năng suất lao động cần phải sửa. Nhưng chúng ta sửa trong tư thế ngẩng đầu của người làm chủ, khác hoàn toàn với việc chê bai trong tư thế cúi đầu tự hạ thấp mình. Thua một người đi trước mình 200 năm không phải là nhục, không đứng dậy nổi sau vấp ngã mới là nhục. Chúng ta đi chậm hơn nhưng độc lập hơn, không bán chủ quyền và không để ai viết hộ tương lai.
Tự hào dân tộc không đối lập với việc phê phán những điểm yếu, nó chỉ đối lập với sự so sánh vô học và tư duy tự nhục. Một dân tộc vừa bước ra khỏi chiến tranh mà trong 30 năm đã nuôi sống 100 triệu dân, giữ vững chủ quyền và hòa bình – đó là một kỳ tích. Đừng lấy thước đo của kẻ đi trước hàng thế kỷ để đánh vào mặt người vừa mới đứng dậy. Việt Nam đang phi thường theo cách của riêng mình, và điều đó hoàn toàn xứng đáng để chúng ta tự hào!
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,088
Động cơ
325,021 Mã lực
NGƯNG "TỰ NHỤC": HÃY NHÌN VÀO KỲ TÍCH VIỆT NAM VÀ SỰ THẬT VỀ THẾ GIỚI
Nhiều người hiện nay mắc bệnh "cuồng Tây", luôn lấy hình ảnh hoàn hảo của các nước giàu để quay lại chê bai đất nước. Họ đòi hỏi Việt Nam phải giàu ngay như Mỹ, sạch như Nhật hay hiện đại như Hàn Quốc mà quên mất một sự thật cốt lõi: So sánh phải dựa trên điểm xuất phát và hoàn cảnh lịch sử. Nếu nhìn sòng phẳng, hành trình 30 năm qua của Việt Nam (từ khi bình thường hóa quan hệ năm 1995 đến nay) là một kỳ tích phi thường mà thế giới phải ngả mũ.
Hãy tỉnh táo để thấy rằng không quốc gia nào "văn minh từ trong trứng". Mỹ hôm nay giàu nhưng họ xây dựng trên xương máu nô lệ và diệt chủng thổ dân. Nhật hôm nay sạch nhưng từng công nghiệp hóa bằng cách bóc lột lao động và gieo rắc chiến tranh. Hàn Quốc hào nhoáng nhưng từng đi qua nhiều thập kỷ độc tài và đàn áp đẫm máu. Trong khi đó, Việt Nam là một trong số ít quốc gia thoát nghèo thần tốc mà không cần xâm lược, không cướp tài nguyên và không dựng đế chế trên máu của dân tộc khác.
Chúng ta đi lên muộn vì chúng ta đã dùng cả thế kỷ để bảo vệ độc lập. Khi họ xây cao ốc, cha ông ta phải đi đào hầm. Khi họ học khoa học, chúng ta phải học cách giữ từng tấc đất. Từ một nền kinh tế bị bao vây, cấm vận đến nghẹt thở năm 1995 với GDP chỉ 20 tỷ USD, đến nay chúng ta đã vượt ngưỡng 430 tỷ USD, tăng hơn 20 lần. Việt Nam từ một nước thiếu ăn đã trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Đó không phải là chậm, đó là thần tốc đối với một quốc gia từng bị san phẳng bởi bom đạn.
Dĩ nhiên, Việt Nam vẫn còn nhiều vấn đề về môi trường, thể chế hay năng suất lao động cần phải sửa. Nhưng chúng ta sửa trong tư thế ngẩng đầu của người làm chủ, khác hoàn toàn với việc chê bai trong tư thế cúi đầu tự hạ thấp mình. Thua một người đi trước mình 200 năm không phải là nhục, không đứng dậy nổi sau vấp ngã mới là nhục. Chúng ta đi chậm hơn nhưng độc lập hơn, không bán chủ quyền và không để ai viết hộ tương lai.
Tự hào dân tộc không đối lập với việc phê phán những điểm yếu, nó chỉ đối lập với sự so sánh vô học và tư duy tự nhục. Một dân tộc vừa bước ra khỏi chiến tranh mà trong 30 năm đã nuôi sống 100 triệu dân, giữ vững chủ quyền và hòa bình – đó là một kỳ tích. Đừng lấy thước đo của kẻ đi trước hàng thế kỷ để đánh vào mặt người vừa mới đứng dậy. Việt Nam đang phi thường theo cách của riêng mình, và điều đó hoàn toàn xứng đáng để chúng ta tự hào!
Cụ update thông tin hơi chậm, GDP năm 2025 của VN đạt 524 tỷ usd, bình quân đầu người 5026 usd, khả năng năm 2026 sẽ vượt Thái Lan về quy mô và vượt Indonesia về GDP bình quân đầu người.
 

sắt con

Xe điện
Biển số
OF-203221
Ngày cấp bằng
23/7/13
Số km
4,506
Động cơ
730,043 Mã lực
Cụ update thông tin hơi chậm, GDP năm 2025 của VN đạt 524 tỷ usd, bình quân đầu người 5026 usd, khả năng năm 2026 sẽ vượt Thái Lan về quy mô và vượt Indonesia về GDP bình quân đầu người.
À dạ vâng, em cũng ít cập nhật số liệu
 

Hooks

Xe tăng
Biển số
OF-584554
Ngày cấp bằng
11/8/18
Số km
1,743
Động cơ
504,072 Mã lực
Tuổi
55
Triệu phú:

——
“Tay cầm vàng, miệng đi ăn xin”
Nỗi khổ của triệu phú đô la giữa đất thủ đô Hà Nội

Chị là một bác sỹ, 40 tuổi. Nhà ở Hoài Đức, Hà Nội
Hơn 15 năm trước đất nhà chị mua có vài triệu một mét vuông.
Hiện giờ có 200m, đất full thổ cư oto vào nhà.
Nhà xây ở hết 100m mặt trước. Còn mặt sau 100m nữa, làm vườn làm kho. Không cho thuê.
Định giá sơ bộ 150tr/m.
Thì tài sản cũng đã chạm 30 tỷ, đích thị là triệu phú.

Tuy nhiên thu nhập cả gia đình chỉ đủ sống, sinh hoạt và nuôi con. Dòng tiền thì không có kênh nào khác.

Nếu giờ xây nốt phần đất còn lại 100m để cho thuê thì khá khó.
- Đất ở đây thuộc xã, chia nhỏ nhất 80m. Không tách nhỏ được
- Xây 100m. Nếu xây nửa đất thì không đành. Xây cả thì to tiền quá. 100m*9tr/m2*6 tầng cũng thành 6 tỷ rồi.
- Mà cho thuê mỗi tháng 20 phòng *3,5tr thì cũng đc 60-70tr. Nhưng nếu cắm đất mà xây lên thì dòng tiền không gánh được lãi vay.

Còn nếu cắt đất đi bán, thì tiếc lắm. Đất ở lâu năm bán đi bao giờ mới mua lại được.

Mắc kẹt.

Chỉ còn 1 phương án. Khó hơn nhưng mở ra lối đi sáng hơn.
- Tìm những cơ hội đầu tư tốt, pháp lý an toàn. Tăng trưởng mỗi năm 20-30%. Trong 2-3 năm tới thời cơ tốt để đi nhân vốn.
- Đưa đất 200m kia vào bank, vay 7-10 tỷ thôi.
- Nếu vay 10 tỷ thì đi đầu tư 8-9tỷ. Khoá bank 1-2 tỷ để trả lãi trong 1-2 năm. Trong lúc chờ tài sản tăng trưởng, đầu óc nhẹ nhàng.
- Nhớ vay ân hạn gốc 2 năm.
- Làm liên tục như vậy sau 3-5 năm.

Sau khi trừ chi phí lãi vay. Chắc chắn sẽ dôi lên 5-7 tỷ.
Lúc đấy Lai Xá được vành đai 3,5 chạy qua, bọc trong vành đai 4 dãn dân tự nhiên sẽ về.
5-7 tỷ kia đập vào xây nhà cho thuê. Nghỉ hưu đúng nghĩa của 1 triệu phú.
Khi đó 45 tuổi. Có tích sản, có dòng tiền. Còn sức khoẻ để lao động vẫn có thu nhập chủ động.

Đi đầu tư chưa bao giờ là dễ dàng, tuy nhiên nếu giờ không chuyển dịch đầu tư theo hướng đó, không chị mình chị, mà rất nhiều người đang ngồi trên đống tài sản, tăng trưởng chậm, dòng tiền gần như bằng không.

Người giàu thì không mua tài sản, họ mua dòng tiền. Nhưng làm thế nào để trở thành người giàu, thì chắc chắn ban đầu phải đến từ đầu tư, có tiền mới tạo ra được tài sản dòng tiền.
Nhà cháu nói thật, các cụ tránh xa các loại Cò ra.

Cò BDS, cò đầu tư, cò định cư, cò du học - lao động, cò du lịch... Đọc xong cứ hư hư thực thực chả biết đâu mà lần. Vào các trang antivax với "thuận tự nhiên" mà xem, nó còn phân tích logic, dẫn chứng hẳn hoi hơn nhiều, mà cứ tin vào là hỏng hết.

Mà cò giờ cũng tinh vi hơn trước nhiều. Giờ là Cò tạo xu thế. Nhiều acc đăng bài, chia sẻ, like các kiểu làm như đó là xu thế mới vậy. Ko khả năng tổng hợp thông tin và phân tích khách quan là dễ bị cuốn theo lắm.
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,053
Động cơ
123,931 Mã lực
Em xem các video trên youtube thì thấy các tỉnh duyên hải TQ như Sơn Đông, Giang Tô, Phúc Kiến, Quảng Đông đều phát triển hơn các tỉnh nội địa. Mà nước ta toàn là mặt biển lại chưa phát huy được hết lợi thế của mình, ko hiểu điểm nghẽn nút thắt ở đâu cản trở.
Chắc lãnh đạo bên ta sang đó chủ yếu đi Shanghai, Beijing, Tianjin mà ít đi các tỉnh kia nên không học hỏi được gì để về áp dụng cho các tỉnh có biển ở nước ta.
 

TsarPutin

Xe tăng
Biển số
OF-732456
Ngày cấp bằng
12/6/20
Số km
1,881
Động cơ
91,887 Mã lực
Nơi ở
Mỹ Đình
Em xem các video trên youtube thì thấy các tỉnh duyên hải TQ như Sơn Đông, Giang Tô, Phúc Kiến, Quảng Đông đều phát triển hơn các tỉnh nội địa. Mà nước ta toàn là mặt biển lại chưa phát huy được hết lợi thế của mình, ko hiểu điểm nghẽn nút thắt ở đâu cản trở.
Đất nước 3000km bờ biển mà vận chuyển nội địa vẫn chủ yếu là đường bộ thì tư duy gì e ko hiểu
Nguyên nhân chính chủ yếu có lẽ ai cũng biết là 2 anh Vina S-L chìm cả rồi, giờ mạnh DN nào ông đó làm ở cảng thôi, vd: a Hòa Phát nằm gần cảng của anh ấy, a V thì ở cảng Lạch Huyện vv cho nó tiện xnk
Vừa rồi các cụ nhà mình dự kiến mở khá nhiều cảng chiến lược e thấy rất ưng nhưng chưa đủ, những nước như VN phải có CN đóng tàu mạnh, đội tàu mạnh, cảng chiến lược trên toàn cầu mới xứng tầm
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,053
Động cơ
123,931 Mã lực
Đất nước 3000km bờ biển mà vận chuyển nội địa vẫn chủ yếu là đường bộ thì tư duy gì e ko hiểu
Nguyên nhân chính chủ yếu có lẽ ai cũng biết là 2 anh Vina S-L chìm cả rồi, giờ mạnh DN nào ông đó làm ở cảng thôi, vd: a Hòa Phát nằm gần cảng của anh ấy, a V thì ở cảng Lạch Huyện vv cho nó tiện xnk
Vừa rồi các cụ nhà mình dự kiến mở khá nhiều cảng chiến lược e thấy rất ưng nhưng chưa đủ, những nước như VN phải có CN đóng tàu mạnh, đội tàu mạnh, cảng chiến lược trên toàn cầu mới xứng tầm
Công nghệ đóng tàu mình làm chủ rồi mà vẫn chưa có nền công nghiệp đóng tàu mạnh quả là khó hiểu ?.
 

thientudolong

Xe container
Biển số
OF-519605
Ngày cấp bằng
4/7/17
Số km
7,202
Động cơ
279,160 Mã lực
Rồi, có vẻ ngon rồi! Sắp tới thương mại 2 chiều VN - EU có vẻ sẽ tăng nhiều đây.

Theo nguồn tin, EU chuẩn bị nâng cấp quan hệ với Việt Nam trong bối cảnh gián đoạn thương mại.
cái này rục rịch lâu rồi
Châu Âu dạo này bị a Trumb bóp, lại phải mua khí và dầu đắt do cấm vận Nga nên bước đi này mang tính chất vùng vẫy thôi, về cơ bản nền kinh tế châu Âu sẽ lao dốc trong thập kỷ tới
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,814
Động cơ
62,613 Mã lực
Đất nước 3000km bờ biển mà vận chuyển nội địa vẫn chủ yếu là đường bộ thì tư duy gì e ko hiểu
Nguyên nhân chính chủ yếu có lẽ ai cũng biết là 2 anh Vina S-L chìm cả rồi, giờ mạnh DN nào ông đó làm ở cảng thôi, vd: a Hòa Phát nằm gần cảng của anh ấy, a V thì ở cảng Lạch Huyện vv cho nó tiện xnk
Vừa rồi các cụ nhà mình dự kiến mở khá nhiều cảng chiến lược e thấy rất ưng nhưng chưa đủ, những nước như VN phải có CN đóng tàu mạnh, đội tàu mạnh, cảng chiến lược trên toàn cầu mới xứng tầm
Hàng hóa :

Đường bộ chỉ 23% thôi
Đường biển 52%
Thủy nội địa 21%

(Tính theo luân chuyển)

Chặng dài biển và thủy nội địa chiếm tỷ trọng chính

1769506927882.png


Hành khách thì đường bộ chiếm tỷ trọng chính (đến 65% luân chuyển), hàng không 30%

1769507150932.png
 
Chỉnh sửa cuối:

bentley8

Xe điện
Biển số
OF-897
Ngày cấp bằng
25/7/06
Số km
3,435
Động cơ
588,966 Mã lực
Em ao ước sớm có ngày có đường sắt tốc độ cao và cao tốc từ miền trung VN hoặc từ Vân Nam sang Lảo sang Thái rồi Myanmar thì tiết kiệm bao thời gian và chi phí; giờ mới có dự án sang vieng chăn mà chưa phải hành lang đông tây. Suy cho cùng vùng nảy còn liên kết khá yếu, nếu đẩy mạnh hợp tác, thì nội lực các nước sẽ phát huy vô cùng lớn.
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,053
Động cơ
123,931 Mã lực
Em ao ước sớm có ngày có đường sắt tốc độ cao và cao tốc từ miền trung VN hoặc từ Vân Nam sang Lảo sang Thái rồi Myanmar thì tiết kiệm bao thời gian và chi phí; giờ mới có dự án sang vieng chăn mà chưa phải hành lang đông tây. Suy cho cùng vùng nảy còn liên kết khá yếu, nếu đẩy mạnh hợp tác, thì nội lực các nước sẽ phát huy vô cùng lớn.
Myanmar giờ không rõ đã yên bình như xưa chưa.
 

hm.tuan

Xe điện
Biển số
OF-65092
Ngày cấp bằng
27/5/10
Số km
3,882
Động cơ
556,807 Mã lực
Nơi ở
Xó bếp
Lãi suất tăng, vàng tăng, đô tăng. Mà vàng và đô còn cạn cung.

Dấu hiệu tăng trưởng 2 con số đấy cccm ah.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,814
Động cơ
62,613 Mã lực
Em ao ước sớm có ngày có đường sắt tốc độ cao và cao tốc từ miền trung VN hoặc từ Vân Nam sang Lảo sang Thái rồi Myanmar thì tiết kiệm bao thời gian và chi phí; giờ mới có dự án sang vieng chăn mà chưa phải hành lang đông tây. Suy cho cùng vùng nảy còn liên kết khá yếu, nếu đẩy mạnh hợp tác, thì nội lực các nước sẽ phát huy vô cùng lớn.
Vẫn không hiểu sao chưa có dự án đường sắt Bà Rịa Vũng Tàu - TPHCM - Phnompenh. Cái này là ngạc nhiên nhất. Trong khi dự án đường sắt Viêng Chăn Phnompenh đang nghiên cứu rồi

(Dự án Viêng Chăn Vũng Áng cũng nghiên cứu rồi)

 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top