[Thảo luận] Camry gen 5 (XV30) 3.0 V6 2002-2006

xedieu nói:

HN có chỗ nào làm kiểu gara Cường Nguyễn không cụ ơi?

Nhấn vào đây để mở rộng...

boy_xedap nói:

Em k biết đâu cụ. Khả năng k có

Nhấn vào đây để mở rộng...

xedieu nói:

Nhiều lúc em muốn đánh xe vào tận trong đó, nhưng chỉ ngại vào cũng không được làm ngay. Rồi cả chờ đợi cả thời gian làm, có khi chờ phụ tùng nữa, thành 10-15 ngày thì hơi căng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

xedieu nói:

Nhiều lúc em muốn đánh xe vào tận trong đó, nhưng chỉ ngại vào cũng không được làm ngay. Rồi cả chờ đợi cả thời gian làm, có khi chờ phụ tùng nữa, thành 10-15 ngày thì hơi căng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Linh Béo nói:

Nếu cụ làm máy với số thì em thấy ngoài bắc mình có gara Chính Phước ở Quảng Ninh làm cũng ổn - ông chủ ngày xưa học chuyên ngành sửa chữa ô tô ở đại học Giao Thông vận tải thì phải. Tuy nhiên kể cả chỗ này hay gara cường Nguyễn em thấy làm máy vẫn có bước chưa chuẩn lắm vì thấy họ vẫn dùng ốc máy cũ - theo tài liệu hướng dẫn của hãng thì phải dùng ốc mới thì mới chuẩn lực và góc vì ốc cũ đã căng nhiều nên khi siết lực và xoay góc sẽ không đảm bảo điều kiện như tài liệu của hãng nữa. 2 nơi trên thì em cũng chưa qua mà chỉ theo dõi thôi còn trước đây em làm máy số ở gara Lê Văn Tạch - giá tương đối cao và các hạng mục vệ sinh không làm được như bên Cường Nguyễn (món gì mà gỉ với cũ quá họ thay - mà Cường Nguyễn sợ quay video thì vệ sinh sơn chứ thực tế nhiều xe có khi họ cũng thay ấy )
PS: Nhìn chung cứ muốn gì thì triển khai cụ ah vì đấy cũng là một cái thú mà - và em còn thấy nó cũng lành mạnh nữa

Nhấn vào đây để mở rộng...

xedieu nói:

Cụ Tạch làm ổn không cụ? Trực tiếp làm hay có thợ cứng làm thôi ạ? Em thích gara nào cẩn thận, sạch sẽ và giá cao chút không vấn đề v

Nhấn vào đây để mở rộng...

Linh Béo nói:

Anh Tạch trước là kỹ sư trưởng bên toyota nên về khoản chất lượng thì ok. Anh ấy không trực tiếp làm nhưng có chuẩn với thợ nên chất lượng đầu ra tốt. Đồ thì còn cầu kỳ hơn bên Cường Nguyễn - còn ship đồ trên ebay nếu đồ hãng không còn. Gara anh ấy thì cẩn thận rồi, máy móc kiểm kê thì gắt gao hơn bên Chính Phước - làm máy mình thấy anh ấy thay toàn bộ phụ kiện (như bên chính Phước thì cứ trong ngưỡng cho phép là bạn ấy tận dụng đồ cũ luôn). Bên anh Tạch thì yếu tố sửa ít hơn thay còn bên Chính Phước thì Thay ít hơn sửa tuy nhiên nếu nói về trình độ khám bệnh mình nghĩ bên Chính Phước nhỉnh hơn chút. Em chia sẻ với cụ như thế - cụ thích bên Cường nguyễn có thể áp dụng phương án như cụ Boy đã tư vấn ở trên (kể cả cụ có ở trong sài gòn thì em nghĩ làm đại tu bên đó cũng tầm 3 đến 4 tuần cụ ah) - trước em làm bên anh Tạch là 1 tháng - thời gian đặt với kiếm đồ hết mất 3 tuần rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

boy_xedap nói:

Gửi anh em tham khảo chi phí đến giờ. Tuy mỗi món chỉ vài trăm nghìn thôi nhưng mà cộng tổng lên cũng nhiều phết đấy, đây còn là kết hợp giữa mua phụ tùng trong hãng + mua phụ tùng bên ngoài + em cũng tự ship được từ Mỹ về. Nếu giả sử như chơi tới bến mà chỉ mua đồ trong hãng thì nó lên đến vài trăm triệu ngay. Cột tổng cộng em phải để bên trên, vì phần bên dưới sẽ còn tiếp tục
Sửa để đi với thợ họ sửa để bán khác nhau lắm. Thợ mà sửa để bán thì hầu như chỉ rửa qua loa, spa hàng cỏ cỏ cho bóng lộn rồi bán thế mới có lãi, càng sửa nhiều càng bị ăn vào lãi. Mình sửa để đi và thật tin cậy thì phải chăm chút tý một, thiếu vỡ cái jack cũng phải mua cho đẹp xe.
Bill này vẫn chưa là gì đâu ạ, vẫn còn rất nhiều tiết mục chưa sờ đến.
View attachment 9520508

Nhấn vào đây để mở rộng...

Linh Béo nói:

Cụ nên có bộ ảnh full lúc mua về (hoặc là trước lúc lên đồ) từ trong ra ngoài để đối chiếu với sau khi lên đồ thì mới thấy em ấy chuyển mình thế nào - nhìn sự thay đổi đó rất kích thích

Nhấn vào đây để mở rộng...

gadi2banh nói:

Cụ ơi, có chỗ nào đặt ống pô (đoạn bầu phía sau) ko ạ? Của e thấy có vết móp và thủng (chưa bị han và chưa có tiếng kêu lạ)

Nhấn vào đây để mở rộng...

boy_xedap nói:

Đoạn này thì rẻ hơn
View attachment 9520574

Nhấn vào đây để mở rộng...

boy_xedap nói:

Gửi anh em tham khảo chi phí đến giờ. Tuy mỗi món chỉ vài trăm nghìn thôi nhưng mà cộng tổng lên cũng nhiều phết đấy, đây còn là kết hợp giữa mua phụ tùng trong hãng + mua phụ tùng bên ngoài + em cũng tự ship được từ Mỹ về. Nếu giả sử như chơi tới bến mà chỉ mua đồ trong hãng thì nó lên đến vài trăm triệu ngay. Cột tổng cộng em phải để bên trên, vì phần bên dưới sẽ còn tiếp tục
Sửa để đi với thợ họ sửa để bán khác nhau lắm. Thợ mà sửa để bán thì hầu như chỉ rửa qua loa, spa hàng cỏ cỏ cho bóng lộn rồi bán thế mới có lãi, càng sửa nhiều càng bị ăn vào lãi. Mình sửa để đi và thật tin cậy thì phải chăm chút tý một, thiếu vỡ cái jack cũng phải mua cho đẹp xe.
Bill này vẫn chưa là gì đâu ạ, vẫn còn rất nhiều tiết mục chưa sờ đến.
View attachment 9520508

Nhấn vào đây để mở rộng...

boy_xedap nói:

Vâng ạ, để em chụp nhé. Sẽ có bộ ảnh trước và sau khi sửa. Có những cái mình nhìn thấy được bằng mắt, mà có những cái nó ẩn bên dưới, sửa để tốt hơn. Ví dụ như mình thay van hằng nhiệt để xe nó k bị kẹt van hao nước, thay quạt gió để giải nhiệt tốt hơn, thay bơm xăng để không bị nằm đường, thay cuaroa, thay cam để không bị nằm đường...

Nhấn vào đây để mở rộng...

xedieu nói:

Em vào hãng muốn thay bơm xăng mà cả cvdv và tổ trưởng đều bảo đang yên lành thay làm gì, hỏng thì thay!

Thế hỏng lại cứu hộ à?

Nhấn vào đây để mở rộng...

boy_xedap nói:

Có hai phương án:
1. Hỏng thì thay
2. Thay trước khi nó hỏng
Cái 1 thì rõ rồi, nếu đang đi rừng rú, hoặc đi tỉnh mà hỏng thì đương nhiên phải cứu hộ. Còn cái 2 thì về cơ bản mình phải xác định đây là 1 con xe đời sâu(23 năm tuổi) + odo đi nhiều rồi(18v) nên không biết khi nào nó chết. Chi bằng cứ thay trước đi để cho yên tâm, chi phí cũng đâu có nhiều(bơm 1.3 củ + lọc 450 + công). Tuổi thọ 1 con bơm xăng em được biết nó dao động từ 10v cho đến 25v tùy mức độ đi, và chăm như nào, ví dụ với xe Đức hiệu suất cao thì cứ 10v là auto phải thay, còn với xe Nhật như kiểu Camry mà đi thì 15-20-25v mới phải thay.
Xe cũ quá thường hãng họ không khuyến cáo đâu, đi được là còn đi được

Nhấn vào đây để mở rộng...

bmw198x nói:

Em trước đi mazda 6 thì 20 vạn em thay - thấy cũ thì thay thôi nhưng thay phải củ bơm tầu (mới tính ). Cứ đi tầm 3 tiếng hoặc tắc đường là nó giở chứng chết máy hoặc hụt ga... Do vậy món này các cụ nên thay hàng tốt (nhiều xe không còn hàng chính hãng có thể thay bơm hàng denso em thấy chất lượng cũng rất ổn) để tránh phải cứu hộ và đảm bảo an toàn nữa vì đang đi cao tốc mà chết máy giữa đường là muôn phần nguy hiểm luôn ạ ...
PS: Bơm xăng thường trước khi hỏng nó có nhiều dấu hiệu chứ không hẳn là đùng phát chết luông (thường là đề khó nổ, đang đi hụt ga, đi lâu chết máy, ... )

Nhấn vào đây để mở rộng...