Kết quả tìm kiếm

Đúng vậy, ô tô thì dễ ợt, cứ bao giờ nộp phạt xong thì được đăng kiểm, kiến cũng ko lọt được. Xe máy thì có nhiều biện pháp, một trong những biện pháp đơn giản đã được áp dụng ở TPHCM là lập chốt phạt nguội ngay trên đường. Cứ xe nào vi phạm trước đó là bị tuýt vào lề nộp phạt.

hệ thống tự động gần như hoàn toàn cụ nhé, phần mềm tự động phân tích lỗi vi pham và in biên lai luôn.

Ngoài lề tí, các cụ có biết bố của SCTV là ai ko, chính là VTV đó;))

Cụ có ký đâu mà cụ phải hỏi nhỉ?

Còn hơn ở tầng thấp hít cả nano lẫn pico và micro :D

Nó là vận thang chở vật liệu xây dựng ợ ^:)^

Em dự chính cụ/mợ mới là người chưa đọc :D 2 ông công nhân nghịch 1 cái thang máy cũ -> nó đứt cáp rơi thì có gì mà phải xoắn!

http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/tuyen-metro-so-2-cua-tp-hcm-co-the-bi-doi-von-784-trieu-usd-3085214.html 2.1 tỉ USD cho 11km ở TPHCM, đấy là còn chưa khởi công, em đảm bảo đến lúc xong được cỡ năm 2020 nó ko đội vốn thêm ít nhất 1 tỉ USD thì em bé như con kiến8-x

Trên thế giới số thằng làm được thang máy tốc độ> 7m/s đếm được trên đầu ngón tay, và trong số những cái thang siêu tốc và siêu dài đã được lắp đặt chưa có cái ếch nào gặp sự cố chết người cả. Đa số trong các trường hợp sự cố nó chạy quá nhanh nên có cảm giác bị hẫng -> Giật tít RƠI TỰ DO:-|...

Các cụ cứ tưởng thế này thì chết, đoạn Yên Nghĩa - Cát Linh là đường đôi khổ 1m4 nhé, như đường sắt dưới đất ấy chứ không phải monorail đâu ợ. Mô hình chính xác của nó đây:

- Cụ vào lại thớt đếm xem có bao nhiêu comment chê cụ là Auto :D - Cụ tính làm đường trên cao nó đội giá, thế chả nhẽ đường ngầm thì ko đội giá chắc? Mọi thứ lù lù trên mặt đất còn khảo sát không ra hồn nữa là dưới lòng đất. Cụ xem dự toán tuyến Nhổn nó đội giá như thế nào chưa? Và em đảm bảo...

Cụ N.G.U bẩm sinh hay mới học được thói Auto chửi đấy ợ. Đường sắt nội đô HN có nhiều tuyến, có tuyến đi ngầm, có tuyến đi nổi, có tuyến vừa ngầm vừa nổi cụ nhé. Về search lại google đi rồi hẵng chửi. http://www.ctydichvuketoan.com/n5485-mo-hinh-tuyen-ham-ngam-dau-tien-cua-ha-noi/

Em dân ngoại đạo không dám múa rìu qua mắt thợ ạ. Em biết là ETOPS chỉ áp dụng cho máy bay 2 động cơ, và em cũng biết là mấy chú 4 động cơ nó vẫn bay thẳng 1 mạch chứ có thằng nào vượt Đại Tây Dương bằng cách bay lên phía Bắc đâu, chỉ có đám 2 động cơ mới phải làm thế. Thêm nữa là không...

Sở dĩ bọn nó phải bay cong theo đất liền là vì ông ICAO ông ấy đề ra một cái tiêu chuẩn gọi là ETOPS. Nôm na là với mỗi loại máy bay sẽ có một thời gian bay tối đa sau khi bị hỏng một động cơ (có ETOPS 75’, 90’, 120’, 138’, 180’, và 207’). Đường bay phải được thiết lập sao cho trong quá trình...

Em thì chả ham cái 10 phút đấy, 99% tai nạn máy bay nó xảy ra lúc cất, hạ cánh và chạy taxi trên đường băng. Có bay nhanh hơn 10 phút chả nghĩa địa gì. Cứ bay ngang qua đỉnh Trường sơn là em ếch khoái, rủi có vào 1% tai nạn trục trặc khi đang bay, máy bay nó hạ cánh xuống Champasak thì cụ ngồi...

Tiền ếch đâu mà làm, đợi ODA vài năm nữa nhé, làm hết bằng ấy đường cũng phải vài ngàn tỉ

Em đi qua đó hàng ngày từ khi nó mới làm xong, vài năm đầu nó trông xe bét nhè, nhưng một dạo bọn báo chí nó khơi ra làm như thế là vi phạm luật an toàn đường bộ -> thôi ếch cho trông nữa. Mà chả có gì là lãng phí ở đây cả, cho trông xe thì nhà nước có được đồng nào, toàn vào túi mấy thằng cha...

Có chứ bác, thu thế mà làm ăn vớ vẩn thì dân nó sẽ đập vỡ mồm BQL, và nhiều nơi như thế rồi :D

Kụ cứ kiếm cái chung cư nào đề giá dịch vụ từ 8k/m2 trở lên thì nó sẽ chậm hoặc rất chậm xuống cấp.

Các cụ cứ lo hơi thừa, từ trước đến giờ theo em biết thì ở HN có đúng 2 người chết ngạt do cháy ống rác chung cư. Còn cháy nhà mặt đất thì chết nhiều vô số, mỗi năm hàng chục vụ. Các chung cư hiện đại xây gần đây đã giảm rất nhiều nguy cơ cháy nổ và khả năng lan rộng của khói, lửa: - Cửa căn...