Kết quả tìm kiếm

Update lên 250km/h thì thay loại đầu máy hả bác,?

Thế k có tuyến nào chở hàng sang đông hưng à cụ?

1 tỷ usd cho 50 km, chở hỗn hợp,tàu khách tối đa 200 km/h và có thể up lên 250 km/h trong tương lai. Quy đổi ra tuyến bắc nam 1550 km thì sẽ là 31 tỷ usd tính riêng hạ tầng? Nhưng là đường đôi hay đơn hả cụ?

Nôm na quỹ đất bt là hà nội đổi cho hoàng hà để xây đường 2.5 thôi, hay là cả tiền giải phóng mặt bằng đường 2.5(thông qua chính quyền) hả các cụ?nếu chỉ xây thôi thì cái bt này bở cho hh quá, đúng là 1 thời ăn lông ở lỗ cứ ký tràn.

Vâng,em choáng vì giá thanh bình cao quá.nếu là em sẽ thêm tí tiền rình mua căn 80 mét cũ hơn. Chắc đắt vì cc này ở gần cái đầm đỗi. Tuy nhiên đầm này cũng phải cải tạo đi mới đẹp.

Cùng 1 số tiền,sao vẫn có người chọn một căn tầm 60m2 của Thanh Bình mà không chọn 1 căn mua cũ(tầm 5 năm ) của smile building bên cạnh khoảng 80 m2 nhỉ?em tưởng với nhu cầu chung, nhà rộng vẫn hay hơn nhà đẹp chứ. Hay tại mấy căn như smile,176,an bình.. cơ bản hết hàng và khó lựa chọn?

Vấn đề là hh vin vào cớ k giao mặt bằng sạch nên chưa hoàn thành. Làm dở dang chứ k phải k làm,nên cũng khó xóa cái bt này.

Vấn đề là Hà Nội trót kí BT với HH rồi, cho nó làm cơ bản đường rồi (đoạn chưa xong thì nó lấy lý do k có mặt bằng sạch). Giờ em nghĩ khó mà tính tiền trả nó (kể cả lãi) rồi thu hồi lại kế hoạch cho khai thác quỹ đất kia (mà một phần đang được mang ra lùa gà). Làm vậy doanh nghiệp nào dám chơi...

Lại 1 jica nô như nick gì bị treo rồi?

Em thấy từ đầu tới giờ, bên cạnh việc cổ vũ cho phương án 350, chỉ mình cụ là cố vin vào mấy tờ báo viết sai để đặt ra cái tuyến đường sắt cao tốc Hòa Lạc. Ai biết về đường sắt cao tốc cũng biết đấy không có trong quy hoạch, và cự ly 37 km với rất nhiều điểm giao thông, lại nối với đô thị đại...

Tóm lại triệt xong 3 hộ này là có thể làm thoải mái đoạn từ giải phóng tới cái cầu đang xây dở hả cụ?

Có đó. Làm 1line thôi, sau đó tùy đk thì làm line 2 hoặc làm 2 line cao tốc chở người riêng.

Viện trợ cải tạo tuyến cũ free nhé cụ,chứ tặng tuyến mới thì còn gì để nói. Thay tà vẹt,hàn ray liền, mở rộng các nhà ga.... là quá tốt rồi. Có thể khó tăng tốc nhưng ổn định hơn.

Khổ nỗi nhật nô ở vn hơi đông,cũng như các jica nô trong vụ đường sắt này.

Như cái ý tưởng ban đầu này thì đường sắt chạy từ viêng chăn qua mộc châu lên hn nhỉ? Rút ngắn đường viêng chăn hn nhưng lại k thông ra biển. Kể ra chạy theo cửa khẩu cầu treo về vinh là đẹp và cân đối nhất, nhưng chắc phải khoan núi nhiều.

K liên quan nhưng em hỏi thêm: Chung cư AZ Sky tại Định Công treo sổ đỏ đâu cũng dăm bảy năm nay, vậy cư dân cũng chịu k làm gì được hả các cụ? Xưa em có thuê nhà ở đây trong hơn 1 năm.

Liên vận thì vẫn chạy rùa bò mà,vì nền là tuyến 1 mét cũ

Liệu sắp có đợt xả hàng giá rẻ từ các lô đất trên giấy của hoàng hà k các bác?

Thôi em khuân về luôn cho các cụ lười đọc https://www.baogiaothong.vn/tam-hoan-xuat-canh-chu-dau-du-an-duong-bt-vanh-dai-25-192231209161751337.htm Tạm hoãn xuất cảnh chủ đầu tư dự án đường BT vành đai 2,5 Đại diện pháp luật Công ty Hoàng Hà, chủ đầu tư dự án đường BT 2,5, bị tạm hoãn xuất...

Móng Cái đang làm cảng Vạn Ninh cho tàu 2 vạn tấn, cách cửa khẩu đâu chừng 15 km. Tôi nghĩ có cảng này, tàu hàng nội địa từ miền Trung miền Nam xuất nhập sang Trung Quốc đưa về Quảng Ninh, rồi có 1 tuyến đường sắt 15km nối qua cửa khẩu đi vào nội địa Trung Quốc thì rất tiện. Lâu dài, có đường...