Kết quả tìm kiếm

cụ đã chỉ thì chỉ cho hết đi, cầu chì số nào, vị trí nào, cơ chế liên quan của nó đến bệnh trên? cám ơn cụ.

lên tự động ko có vì ko an toàn, đi nhiều xe chưa thấy xe nào có.

Bịt kín bằng cách nào ạ? khi xe tắt máy cái cửa lấy gió ngoài tự mở ra đó. khả năng là lỗ thoát nước bị tắc nên nó mới thoát ko kịp. xe cru có 3 lỗ thoát nước khá to (chuột có thể chui qua) nhưng để lâu thì cũng ko biết thế nào.

cảm biến này nằm ở chỗ nào, thay có dễ không, giá bn ah?

theo tôi tìm hiểu thì van này có 2 loại, có và ko có điều khiển bằng điện, của cruze là loại ko điện, nhiệm vụ chính là để thay đổi hành trình của píton máy nén để điều chỉnh công suất làm lạnh. cho nên xe cruze ko có rơle ngắt lạnh vì theo lý htuyết lốc nó chạy liên tục như máy lạnh inverter...

có, mới bị nhưng là dầu lạnh rò qua cái van, rút ra thay mấy cái seal lại kín. có điều là khi rút ra thì bị thoát 1 ít dầu + dầu lạnh xì nhẹ 1 ngày mà thợ không bổ sung thêm. thấy vẫn lạnh bình thường.

có cách nào kiểm tra mà không phải tháo dây ra không các bác?

Mới vừa gọi đại lý hỏi, sẽ được thay miễn phí dầu phanh + ty ô, nhưng xe mình lại ko có trong list.

đơn giản mà, nhìn thấy chỗ đó nó ướt và bụi dính vào nhiều... nói chung là khác những chỗ bt trên toàn đường ống và thân block.

tiện thể chuyện điều hòa, xin phép hỏi các cụ luôn, xe em lốc lạnh bị xì ở thân, sau khi thợ mở ra thay seal thì hết nhưng lại bị xì ở phớt đầu lốc, xì ít thôi nên thợ nói cứ đi tạm để theo dõi. sau 1 tháng thì thấy không còn xì gì nữa, máy vẫn rất lạnh. có khi nào cái phớt nó tự kín lại không ah?

xe mình cruze cũng bị xì, nhưng theo dõi là chỉ khi thời tiết quá nóng nó mới xì, sau đó thợ ktra và thay bằng cách vặn cái ốc có chứa hòn bi ra và thay cái mới giống như van xe ren vừa khít. hình như đây là đường cao áp, gas lỏng mà.

Cụ Tuấn Anh phán có lý, vì nó bẩn quá, e xịt hơi nhiều mà cái cổ nó dốc ngược vào trong nên bị đọng ở trong. vậy là chất bẩn cũng lọt vào động cơ luôn rồi?! E thấy cái cánh bướm nó luôn mở nhỏ ở trạng thái bình thường thì không có chuyện làm sạch bị ngộp xăng.

Hôm vừa rồi rảnh nên tự mở cái này ra vệ sinh thì rất bẩn. dùng chai xịt air intake vệ sinh sạch sẽ, nhưng đến khi lắp vào đề máy thì mãi không nổ, hoảng quá để 30 phút sau thì nổ được nhưng rất giật, sau khi đạp ga to mấy phát thì mới bình thường. các bác tư vấn xem em cần rút kinh nghiệm gì ko?

xe này là lacetti ex phải ko ah? hình như cái ống gần lốc máy nóng quá mới bị vậy. xe cruze ls đã được cải tiến thay bằng ống nhôm, đoạn cao su ngắn lại.

có khả năng là thiếu gas,mình bận chưa làm được, bác thử kiểm tra xem có gì báo lại giúp nhé.

Ra thế, chả trách sau khi dùng băng keo quấn lại đi số thấp thấy bớt giật cục. chỗ đó rất nóng sao GM nó lại dùng cao su kém chất lượng thế nhỉ. giờ muốn thay thì kiếm ở đâu được ah?

Bác T.Anh tư vấn giúp em: cho em hỏi chức năng của 2 cái ống số 1 và 2 là gì, và cái đoạn cao su nối 2 ống nhựa này vào máy bị nứt và thủng hết rồi nhưng máy vẫn chạy bình thường có cần thay không ah? cái số 3 em có thể tự tháo để vệ sinh cái bướm ga không ah, có cần dụng cụ gì đặc biệt không...

em tìm ra rồi nhưng ko hiểu: đây là tiếng của gas lạnh bay hơi. nhưng ko hiểu là trước đó ko hề nghe giờ lại nghe mặc dù vẫn lạnh bthường.

máy lạnh cruze ls khi mới bắt đầu chạy lốc và sau khi tắt lốc lạnh vài giây nghe có tiếng xèo xèo rất rõ rồi nhỏ dần là tại sao ah? máy vẫn lạnh bình thường.

Nhìn hiện đại phết! mà sao xe bác lúc tắt máy rồi đèn báo dây an toàn vẫn nháy nhỉ? có khi nào do acquy sắp đi ko ah?