Kết quả tìm kiếm

Vấn đề là họ ko bom dầu lại đấy! Lúc xả ga thì họ Nối cái bình vào và hình như là hút sang, e ko nhìn thấy dầu.

Bác cho e hỏi, block lạnh có cần châm thêm nhớt lạnh ko ah, vừa rồi e nạp lại ga, thợ tháo cái van như của nồi áp suất ra ktra làm chảy nhiều nhớt mà ko đổ thêm, e hơi lo.

Cho xin giá luôn bác.

Bác học lái ở đâu thế?! Đi số nào phải phù hợp với tôốc độ xe mình chứ sao lại lquan đến cái dốc. E để ý là khi thả dốc, hãm bằng số thì tua máy lên cao nhưng lít/100km lại giảm về gần 0. Như thế là đúng hay máy đo sai?

E thấy cruze có 1 thanh sway bar cho bánh trước, ko biết các loại xe cùng phân khúc của hãng khác có ko nhỉ?

Cái này giống xe e này. Tiếng này là của máy lạnh bác nhé. Khả năng là gaS đã bị hụt, phải đo và bơm thêm.

Chỉ hơi đẩy nhẹ volang thôi chứ ko ép hết cụ ah. Hnay có vẻ kêu nhiều hơn, em đi rửa gầm, yêu cầu xịt dầu toàn bộ gầm luôn thì lại hết, ko biết hết dầu có bị lại ko nữa. Nếu bị lại thì có khả năng đến bạc đạn bánh xe ko ah?

Tiếng kêu e..e.. nhẹ, cách quãng khi bắt đầu khởi hành, đi nhanh hơn thì hết, rà phanh hay ko cũng kêu vậy, tiếng kêu rõ hơn khi hơi ép vô lăng là bệnh j vậy bác?

Cám ơn bác nhiều nhé, mời bác thêm ly voka nữa mà ko dc, thôi dịp khác vậy :)

Mới xong vụ điện, giờ laị đến nước. Xe em 39k km, thấy bình nước làm mát đen thui mở ra thì thấy váng và nước hơi đục, 2 tuần vừa rồi e đã thay 2 lần nước mới (môĩ lần hết 1 can 4 lit) kết quả có khá hơn còn hơi váng. Hôm mới thay xong, bị air nước (ga to kêu róc rách) và có hao một ít, nhưng...

Thớt này ế quá...

Các bác giúp em vụ nước trên kia với...

Mới xong vụ điện, giờ laị đến nước. Xe em 39k km, thấy bình nước làm mát đen thui mở ra thì thấy váng và nước hơi đục, 2 tuần vừa rồi e đã thay 2 lần nước mới (môĩ lần hết 1 can 4 lit) kết quả có khá hơn còn hơi váng. Hôm mới thay xong, bị air nước (ga to kêu róc rách) và có hao một ít, nhưng...

Đúng ý em rồi. E sẽ chạy vài ngày nữa và mang đến chỗ bán aqyu ktra, nếu điện nước vẫn ọk là nó mệt với e.

Cảm ơn bác, hôm nay e đã ra hãng chek rồi, chú thợ nghe e trình bày xong cũng thử kẹp đồng hồ đo điện sạc: 14.3v, sau khi bật đèn các loại vẫn 14.3, rồì phán: có vấn đề! Chuẩn bị tinh thần tháo diamo cuốn lại. Nhưng sau đó thấy bên cạnh còn 1 chiếc cruze mới tinh chờ đi xét, chú thợ liền nhảy...

Lúc đo thì máy nổ và bình vẫn gắn vào xe, nó bảo đề xong thì aquy bắt Đâầu nạp, đo bằng đồng hồ có cái móc vào dây nối aquy. E cũng hơi nghi vì cái máy phát bé tí làm sao cho ra nổi dòng 80a, mà dòng cỡ đó thực thì cái aquy nó nhũn ngay chứ?!

Bác t.anh cho e hỏi, xe e mới bị tèo acquy, nguyên nhân là (chỗ bán aquy phán) dòng nạp quá cao: 80a so với tiêu chuẩn dưới 10a dẫn đến cạn nước + ko châm thêm - tèo. E cũng xem lúc thợ đo ampe, nhưng lần 1 lúc mới đề thì trên 80, sau khi máy nổ vài phút thì chỉ còn khoảng 40 và nhìn thấy nước...

cho cái giá đi pác.

Chắc là do cái biến trở lâu ngày bị mass thôi, cứ để theo dõi thêm, hồi xưa đi xe máy tôi cũng từng bị vậy, chẳng sao cả.

còn nữa, cả bốn kính đều xuống 1 chạm nhé, còn lên thì phải móc liên tục hơi mỏi tay nhưng vậy có khi an toàn đỡ bị máy chém.