Kết quả tìm kiếm

Hiện tượng như cụ miêu tả em nghĩ 2 trường hợp xảy ra: 1. Cao su chân máy bị lão hóa 2. Côn cắt chưa hết (điều chỉnh dây côn chưa chuẩn) (xe em trước cũng bị như vậy)

Thửa cho em nó bộ guốc cụ ơi

Bugi wagon đặt vị trí hơi hiểm, em phải chế bộ đồ nghề để tháo bugi cụ ạ! Hôm vừa rồi em cũng vừa thay cho cụ duynhanvpci1, mai đi trực về em chụp khoe với cụ nhé!

Em mua ở của hàng bán phụ tùng ở gần nhà em (Vĩnh Phúc) mấy lần em mua ở chợ giời cũng thế cụ ạ!

Vâng, có lịch off là em hú cụ nhuôn :D

Cũng đơn giản thôi cụ ạ! Quan trọng nhất là máy con ngon, không lọt hơi, ăn nhớt cụ nhé!

Em cảm ơn cụ nhé! Tính em có mới nới cụ khổ thế đấy cụ ạ! :)) kiếm em trẻ trung hơn nhưng em vẫn trung thành với wagon

Vĩnh Phúc nhà em đăng kí 02 mống cụ ạ! Em và cụ duynhanvpci1 các cụ nhé! :))

Em định cưới vợ hai của cụ duynhanvpci1 nên gả vợ hai của em, cụ nào nhà mình có nhu cầu thì ới em nhé! http://www.otofun.net/threads/742553-em-ga-vo-moi-cuoi-de-cuoi-em-wagon-2007-tre-trung-hon-day-a

+ Khi máy nóng (vừa đi về chẳng hạn) cụ vặn ốc gió như em bảo khi đó garenti sẽ nổ to hơn xong cụ vặn ốc garenti xuống nhé! Không đi trên đường lúc dừng đèn đỏ cắt côn garen ti nổ to lại "chịu khó" em nhầm khó chịu =)) + Sáng trước khi cụ nổ máy cụ kiểm tra cho em cái lọc xăng (ở gần bầu...

Cụ thử xoay ốc gió ra 0,5 - 1 vòng xem sao nhé! (nhớ vặn nhỏ garenti xuống vì vặn ốc gió ra ga sẽ nổ to hơn)

Lâu ngày CHK bẩn, rất nhiều zichlo bị tắc dẫn đến tủ kệ trộn xăng gió không chuẩn cụ ah! Xe em hôm trước tháo CHK ra cũng vậy, bị tắc mấy đường. Thông xong giờ máy nổ ngọt ngào, bốc hẳn cụ ạ!

Tốt nhất bảo dưỡng CHK cụ ạ!

Trước khi nổ cụ có nhồi chân ga không? Em vẫn nghi xe cụ chỉnh xăng gió chưa chuẩn hoặc gioăng cổ chế không kín.

Cụ chịu khó đọc hết thớt này em dự cụ sẽ được Su Việt Anh và Su Quý Hạnh mời về làm chuyên gia đới ạ! =))

Loại bỏ trường hợp do dầu máy cụ nhé! Cụ kiểm tra cho em cái CHK và bộ chia điện! Cụ thể tối em sẽ hướng dẫn cụ nhé!

Nếu ăcquy khỏe vẫn đề được thì không cần cụ nhỉ?

Cụ tháo motor gạt mưa ra kiểm tra em nghi chổi than or cổ góp mòn, các rãnh cổ góp bẩn do bột than nên motor hoạt động không hết công suất cụ ạ!

Lắp vừa lọc gió Kia CD5 cụ nhé! Lọc gió của wagon tận 380k cơ trong khi lọc gió của CD5 80-100k cụ ạ!

Em nghĩ họ không lòe đâu cụ ạ! Vì trước khi lắp nó bị nhao lái nhiều và bánh bên lái không kéo "đứng thẳng" được như bánh bên phụ! Để sáng đi trực về em chụp Góc Camber xong các cụ phán cho em nhé!