Kết quả tìm kiếm

Ủn giúp cụ, cái bàn ren này thì kể cả thời xưa cũng hiếm. Bác thợ ngoài ngõ nhà em toàn 'lấy mỡ nó rán nó'. Vì thực ra nó cũng là tôn cuốn mềm = ct3 thôi, kể cả là ren trục giữa (hồi xưa có 2 loại: cả hai bên ren răng phải, bên trái bên phải).

Chỉ thế thôi (nếu gặp cao thủ họ đi xe của cụ avg họ vẫn chơi 35 là thường), em thử nhiều rồi cụ ah.

Cụ bán hàng cho dân 'a lơ mơ' thì nên có thêm các thông số phụ (thực ra là chính): ví dụ líp 9 tầng 11-34, đĩa 3 tầng 24-34-44. thụt hơi hành trình 100mm.... chả hạn. Đôi lời, hết ah.

Dáng ngồi chỉ quyết định khi cụ đi trên 15,20km/h thôi (lúc tê tay, em lái bằng cách tì khỉu tay, thì có khi v còn cao hơn 1 chút) Còn khi leo... thì sức cản có nhưng k0 đáng kể. em yếu tim chỉ leo lên xong là em biến |-). Đi xe tốt cũng chỉ giúp cụ thêm avg tối đa 3km/h là cùng (đường bằng nhá)...

Cụ chi 100k mua mấy cái cle 14,15,8,10 thêm được mỏ let nhỏ nữa thì tốt. Cụ tự tháo 2 bánh xe ra, cầm lên chỗ xđ thống nhất thêm tầm 2-300k (cân vành, thay nan, thay săm...) nữa là xong.

Theo em là cụ bán luôn con la già của cụ đi, ra chỗ cụ 24H mua con khác ngon hơn. Hoặc cứ luyện kiểu trên thì chả bh cụ được đổi xe nữa đâu. Vì hôm cn rồi em ra dốc gióng thấy các cụ tdf nhà mình leo dốc toàn để 36-34 (xe road loại này k0 có đĩa nhỏ hơn-mà có thì chắc cũng bị tháo vất đi ). Cụ...

Không phải chế CỤM phanh, mà là TAY phanh ợ. Như ở cmt trên em đã nói, cụ muốn nó 'ăn' hơn thì phải làm tăng chiều dài tay đòn, tức giảm 'khoảng cách từ trục xoay đến chỗ gá đầu dây phanh'. Lý thuyết là zậy, còn thực hiện thì tùy xe, như p500 thì em khoan 1 lỗ khoan 'phi' 2,5mm (sau để ta-ro...

1- bộ đề của cụ có vấn đề, tuy nhiên không quan trọng lắm (nên chỉnh lại nếu đủ trình hoặc tìm đc thợ giỏi-k0 thì để thế cũng chả sao). Trong các dòng xe em đi (cỡ trên 5 tr) thì 99% time đạp là chạy ở dĩa 2(34-38 răng) và cho tất cả các tầng líp (chỉ khi leo dốc cỡ 8,10% mới về d1, d3 chưa đủ...

Cá nhân em thấy mấy tay 'âm hiểm' hay ủ miu hại người đều hay bị đau... dạ dầy (em cũng bị mới đau) mà không hại đc ai nên chuyển sang hại đại tràng, hehe. Chúc mầng cụ, cá vượt vũ môn rồi, từ giờ cụ có thể phét lác với con cháu : đèo dốc ở bắc bộ là cái... van, haha.

Vâng, mua xe gần giống như... chọn vk , nhiều khi chỉ vì thích mà không lường hết các khả năng khác. Ở đây em chỉ là người đã từng dùng qua đúng cái xe mà cụ chủ cần tư vấn, lại cũng đã từng nghịch ngợm nhiều nên chỉ góp thêm cho cụ chủ thôi. Cá nhân em nghĩ trên 4rom là nơi để 'chém gió', nhiều...

cụ biến ngữ kinh quá, em đã nói 32 nan yếu là k0 chính xác sao? nếu cho là cụ chỉ đi trong thủ đô văn vật, vẫn còn nhiều nơi đường như chiến trường nhá, k0 phải đâu cũng đc như cái đường kh.d.t nhà cụ đâu . (vành đấy mà chở cụ nào 7, 80 kí phi qua rãnh cống thì phê lắm) còn vụ cái tay phanh...

Một số 'nhược' của p500 theo em. 1- vành chỉ có 32 căm đúng chất city-nếu ko chở nặng hoặc đi đường xấu thì k0 vấn đề j. 2- phang V tin cậy. Nhưng chết ở chỗ tỉ số truyền lực của tay phanh lớn, nên phanh k0 'chết', muốn ngon thì phải chế lại tay phanh (tay phanh sau thôi, vì phanh trước 'ăn' quá...

Xe của cụ, có lắp... dư cục nam châm nào không thế? hehe, khâm phục đôi chân thép của cụ! Em thì nghĩ dốc cong queo với dân amateur thì nên <60 thui, còn nhiều người thót tim ngóng cụ nữa đấy.

http://m.nguoiduatin.vn/ha-noi-o-to-con-boc-chay-du-doi-khi-dang-chay-tren-duong-a234327.html HeheHehe, mod cho em ra đảo ngày này thì em cũng chịu.

Tiền nào của nấy thôi cụ! Một em gần cuối bảng xe R, một em gần đầu bảng xe C. Tổng hòa coi là bằng nhau

Em chưa đủ trình phán, nhưng theo em là cụ tả chưa đủ dữ liệu (phải giúp các thày bói mù khoanh vùng lỗi xảy ra ở đề trc or sau?, líp or đĩa?...) Mà một khi cụ chưa đủ để trình bày, thì đưa vấn đề lên đây chỉ tổ làm cho rối thêm. Hoặc vấn đề của cụ rất đơn giản vì trước đấy đã đi tốt , mà không...

Hình như chỉ có loại dĩa single 42 thôi ah, của xe 6-7 sp (xe city). Mà cái cụ cần quan tâm cái trục giữa: là trục cho lỗ vuông hay lỗ hoa..., chứ không phải là mtb hay city. Cụ ra cuawr hàng phố thịnh yên hỏi thử. Theo em nhớ, thì chỉ có loại cho trục cốt vuông.

- Tôi chưa thấy có trường, thậm chí sách dạy về chữa xđ ở VN, đây là thiếu sót lớn vì không thể học trên mạng VN được (nếu cụ không biết n.ngữ). Vì cụ sẽ bị gần như là đẽo cày giữa đường nếu gặp v.đề bình thường, hoặc bị ghẻ lạnh nếu gặp phải ca khó. -Giải pháp tạm nếu cụ vẫn mê chữa xe là cụ...

Quá nguy hiểm, hổng nhẽ em phải chuyển nghề?

Cụ đúng là lính sư 320 rồi (Đại đoàn ĐỒNG BẰNG chưa biết dốc là gì hehe, sr các cụ 320 em 316 nhóe). Có 40km/h mà cụ... cứ làm em hồi hộp. Nếu cụ không khoái tốc độ thì khi lao dốc (dài hơn cơ, not các cái dốc đầu cầu) cụ chỉ cần hạ hết cỡ yên xuống (cho cả 2 bàn chân có thể chamj đất), có bao...