Kết quả tìm kiếm

Chuẩn ạh! khoảng 2,5t đc hộp số bãi ngon lém ạh!

Theo kinh nghiệm của em thì nếu xe xịn thì nên vào gara hoặc hãg ạh! nhưg xe tầm 500t trở xuốg thì mình làm đc ạh! nhưg nếu k cần thiết thì k cần sịt đâu ạh. Tháo cổ hút trc ốg chân không gắn với ốg sao su sau đó xịt vào các ốg gió và bướm ga, chú ý đỡ cái rẻ lau bên dưới để dung dịch sịt k chảy...

Như vậy, em đoán vấn đề của cụ thuộc giàn nóng, trời mát thì giàn nóng k quá nóng nên hiệu xuất làm mát tốt, trời nóng thì hiệu xuất làm mát giảm, dẫ tới k mát. Cụ vệ sinh, thông tắc và kt quạt giàn nóng ạh!

Ka này mà k trực tiếp kt thì khó đấy cụ ạh! Em đã chạy Matiz hòa lương 2 năm rồi ạh, cũng nhiều bệnh lắm, sưa liên tục. Xe cụ đã kt được một phần rồi, thì khoanh vùng thế này ạh. Trước khi khoanh vùng thì em muốn hỏi cụ xem có mới thay lốc điều hòa mới hay k?nếu thay lốc mới thì xe yếu là đương...

Thực ra em vẫn chưa hiểu hết ý của cụ! (em xin lỗi). Em đã chạy Everest chưa nhiều nhưng mà theo em nghĩ, quạt két nước của nó vẫn chạy điện chứ k như của Zace (chạy thẳng tự dây đai trục máy, máy chạy là quạt chạy). Theo cụ mô tả thì thợ nói hỏng cái gì đó ở chỗ bơm nước. Nếu hỏng cái gì đó chỗ...

Em có ý thế này! Nếu xe của cụ bị ẩm dầu láp ngoài (láp trực tiếp ở bánh xe thì là chuyện vặt, đó là do mỡ nóng ẩm ra bên ngoài, k lo) nếu ẩm dầu ở cổ vú cao su gắn với nắp chuông phía trong cũng không sao cả, chỉ là mỡ ẩm ra ngoài, siết lại đai vú cao su là ok, vì nó ôm bộ vi sai bên trong...

Em chỉ biết khuyên các cụ k nên làm thôi, chẳng biết giải thích thế nào thêm nữa, làm xog rồi mới thấy tiếc các cụ ạh!

milchelin cụ ạh!

Nếu là nhu cầu chốg rỉ sét thì khi đi mưa, đi qua vùng bùn đất về cụ rửa sạch sẽ là cách chốg tốt nhất, phun vào nếu k cẩn thận sẽ phản tác dụg.

Em dự thế này cụ xem có lý k nhé! 10p đầu cụ bảo nó chạy êm, sau đó là bắt đầu đánh võng, thì em dự là do cảm biến nhiệt độ nào đó hỏng, hoặc do bộ phận tiếp nhận và xử lý dữ liệu của các loại camt biến nhiệt bị ốm, điều tiết xăng ga k đều mới dẫn đến loạn xạ như vậy. Cụ thử kt xem nhé! Có gì cụ...

Em đoán xe cụ bị nổ vớt mấy tiếg nữa khi đã tắt máy. Bệnh này do nhiều nguyên nhân lắm cụ ạh! - Do nóng máy quá khi tắt điện rồi nhưg vẫn hút đc chút gio và bị nổ ép. - Do điện nổ sớm quá hoặc muộn quá cũg dẫn đến tình trạg này. Cụ nên kt két nước xem có vấn đề gì k? và kt phần điện nữa ạh!

Theo ngu ý của em thì cụ k nên làm ạh! Có 2 lý do: Một là, phương pháp chốg ồn đó theo em là k ổn, nếu làm đc như vậy mà k bị tổn hại gì thì tại sao nhà sản xuất họ k làm nagy từ đầu; nếu một thời gian ngắn mà nó bị trầy ra thì có lẽ bóc ra còn khó hơn là phun vào. Hai là, xe cụ là Everest (em...

2009 mà đã làm lại máy thì xe đi quá nhiều sơ với quy định rồi, tuy nhiên nếu k có tật thì chưa thể có vấn đề ở kim phun đc, em đoán là ở phần điện (buzy, cao áp, mobin, chia điện). Ngày trcem có con matiz, cư trời mưa là đi bị giật, k đâu tìm ra bệnh, cuối cùg cũg có gara tim ra lỗi là do bị...

Em nghĩ giá đó cũng k cao lắm ạh, vì đồ xe Mitsubishi vừa hiếm vừa đắt cụ ạh!

Cũng k đến nỗi vỡ hộp số nếu biết vào đúng ga đúng tốc độ ạh! Nhưng mà cũng k nên lạm dụng nhiều ạh! Chuyện này cũng giốg như việc mình đỗ giữa dốc mà k cần dùng phanh tay vì cũng k hay ho lắm, k thao tác chuẩn thì sẽ hại xe mình thôi ạh!

2 năm đánh bóng một lần tốt hơn cụ ạh! Nếu cụ thích bóng bền, đẹp; em nghe nói người ta phỉ nano lên bề mặt sơn chống bám bẩn, chỉ rửa là sạch như mới ạh!

Thực ra thì mỗi năm chỉ nên đánh bóng một lần, vì mỗi lần đánh là sẽ mất một lớp sơn mỏg trên xe, nếu thợ vụg đánh còn bay hết cả sơn xe đi đấy cụ ạh, nhìn họ đánh vậy thôi; cái chổi lông cừu tròn gắn vào máy đánh bóng quay với tốc độ cao có thể làm chảy sơn bề mặt đấy ạh; nhiều trường hợp phải...

Vầng! Em cảm cụ nhiều ạh! Nhưg mà cụ có sáng kiến gì giúp tăng khả năng xe của em nữa không ạh!

Xe em đag trong tình trạg thửa xăng, căn mãi mới chạy mấy cây thì trắg, chiều qua em kt thì buziđỏ vàng rồi! Vụ chạy giật, nếu cho garanty to khoảng gần 1000 thì chạy ok k vấn đề gì ạh!

Em đã gửi thư inbox cho cụ, cụ cho em thôg tin nhé!