Kết quả tìm kiếm

A V học theo mô hình của Ola Ấn Độ thôi GSM còn cho hơn 20 công ty thuê xe làm taxi, chứ đâu mỗi xanh SM

Cụ ấy nói khát nước rõ thế mà b còn hỏi

Xe xăng dầu hay điện gặp thời tiết khắc nghiệt ( nóng cao, hoặc quá lạnh) thì đều bị ảnh hưởng.

Xu hướng xe điện nhanh hơn nhiều người nghĩ và điều gì đến rồi cũng đến vì nó là xu hướng ko thể chống lại được https://tuoitre.vn/xe-ban-chay-nhat-toan-cau-2023-la-xe-dien-20240126180107607.htm

VF3 tệp khách hàng sẽ đông, có cái xe che mưa, che nắng, phù hợp đi chợ, đi phố, trở ngại ở thành phố là chỗ để xe, còn giá tất nhiên rẻ hơn VF5 100- 150tr

Nhiều người lấy cái GSM để chê bai nhưng ko chịu suy nghĩ. GSM có 2 cái, 1 là tự vận hành taxi , 2 là cho thuê . Rất nhiều lợi ích : tăng doanh số xe, có nguồn thu, nhà máy thì thêm việc, quảng bá hình ảnh xe điện với người tiêu dùng, thu thập dữ liệu để cải thiện chất lượng, vận hành trạm sạc...

Chiếc Wild này đẹp đấy

TN chưa hoạt động, nghe nói đang tuyển tài xế E34 là sản xuất thêm để làm tx, chứ đại lý giờ chẳng có nhiều, vì giờ E34 ko còn giá tiên phong và được thay thế = VF6, VF7 rồi cụ

Chỉ là bãi tập kết xe thôi mà, hay phải đòi hỏi lộng lẫy như ở Vinhomes mới được

Kinh doanh chứ ko phải từ thiện Các thánh mõm thích chê, cuồng ngoại cho lắm, rồi xem lại xe mình có thuộc trường hợp này ko Công ty con của Toyota - Daihatsu dừng xuất xưởng tất cả mẫu xe trên toàn cầu sau khi có thông tin gian lận trong các cuộc thử nghiệm an toàn...

Làm mỗi BDS thì thừa tiền, nếu tăng quy mô BDS thêm thì khó hấp thụ hết nên mở rộng ngành là đúng rồi. Tầm nhìn tỷ phú là nhìn trước thời gian dài, cho dù gặp khó nhưng lại là cơ hội lớn khi ô tô điện chia lại miếng bánh. Cái này chờ thời gian trả lời, Tỷ phú thích chọn cái khó và muốn làm điều...

Ý bác thì quá lợi cho người tiêu dùng nhưng về phía hãng họ ko chịu lỗ được như thế. Pin nó đắt lắm b, cục pin mà cho thuê phải cỡ 5 năm mới thu hồi đủ vốn ấy chứ. Về chuyện này phải trông đợi vào chính sách nhà nước khuyến khích thêm như miễn giảm phí đăng ký, đăng kiểm vài năm, giảm giá điện...

Bỏ thuê pin thì các b lại bảo là giá cao quá, hoặc pin ko bền, công nghệ pin thay đổi từng ngày mua pin bây giờ ko hợp lý, vân vân và mây mây... Có thuê pin cũng hay, có nhiều cái để lựa chọn tùy nhu cầu mỗi người.

Cái cụ nói là xảy ra lâu rồi và được fix xong rồi, chắc mấy tháng nay nhà cụ ko có internet giờ taxi SM hơn 10.000 chiếc chạy mỗi ngày bình thường.

Cái bác nói tiền cho thuê thì tôi có nói gì đâu, VF giao xe lô đầu ở Mỹ cuối tháng 3 thì chuyện quý 2 thấp là bình thường tôi chỉ phỏng đoán VF đã bàn giao 1000-2000 xe ở Mỹ và Canada.

Còn nhiều vấn đề như luật bên đó như thế nào, ví dụ thời gian khai báo, xe mới có đăng kiểm ko, vào thời gian nào, xe đăng ký mới thì cơ quan nào, ... cái này không phải ai cũng rõ, ví dụ như ở VN có cơ quan nào báo cáo đâu, chỉ có VAMA báo ( có nhiều hãng ko tham gia hiệp hội này, số liệu chính...

Hãng mới mà đến từ 1 quốc gia ít ai biết đến, bán được chừng nào là tốt chừng đó, từ từ cải thiện chất lượng cả phần cứng và mềm và đưa thêm các dòng xe khác thì doanh số cũng tăng dần lên Không có báo cáo từ hãng hoặc từ nguồn khác nên tất cả chỉ là phỏng đoán

Mình ko rõ ở Mỹ thế nào, nhưng việc đăng kiểm ở Mỹ thì hình như đơn giản hơn, vì thế chắc ko phải con số thống kê của cục đăng kiểm, con số 220 của b chắc của 1 cơ quan khác ở bang Cali thì phải, VF ở Mỹ còn có việc cho thuê rồi mua....Tóm lại chỉ là phỏng đoán cả Mỹ và Canada bán được tầm...

Hiện ko có thống kê nào đủ tin cậy nhất, con số đó mình phỏng đoán thôi, bao gồm cả Canada

- 1 công ty khi đạt đến 1 mức nào đó thì khó phát triển hơn nữa, chỉ còn cách mở rộng thị trường (ra nước ngoài) hoặc lấn sang lĩnh vực khác, Vin thử nhiều mảng rồi cuối cùng chọn ô tô khi thấy ô tô điện là cơ hội có thể tham gia vào được. Đến hiện tại vẫn đúng vì xe điện giờ nhiều quốc gia đưa...