Kết quả tìm kiếm

cụ lên offb https://www.facebook.com/groups/otofun/ thì dễ up dễ có phản hồi hơn

theo đúng lệ là có gửi về địa chỉ hộ khẩu nhưng sau 1 tuần, cụ check website cục đăng kiểm xem. http://www.vr.org.vn/ptpublic_web1/ThongTinPTPublic.aspx " Số tem, giấy chứng nhận hiện tại " là cái mã trên tờ đăng kiểm của cụ đó

Sao cụ check được đăng kiểm chỉ với biển số vậy? Cái chỗ này nếu mới lái xe thì hay quen đi xe máy rẽ phải NCT lên ĐLT lắm, dù có cái biển cấm ghi rõ ràng. Nếu góc ngồi đó thì khi rẽ lên mà nhìn thẳng thì dễ bị điểm mù cột a phải cái biển cấm xe con.

lên dốc có tốc độ thì cứ tăng số nếu được, còn đỉnh dốc thì hạ số, xuống dốc nếu đông thì đạp phanh hạ số tiếp, còn không thì cứ đi thôi, trường hợp phanh gấp dốc thì đạp phanh thẳng lái kéo phanh tay nhẹ rồi hạ số cũng được. Em đang nói đến lên cầu và xuống cầu trong đô thị để tiết kiệm xăng ạ...

"xe thương binh" bác ạ. Mấy ông này chạy thì xi nhan như xe máy = đầu và vẫy tay, như ninja. Ép xe phát thì ai cũng phải nhường. Đã chiếm làn đường là chỉ có vượt xe khác mà băng qua thôi, họ điếc. Có vụ bác otofun may có kinh nghiệm lái xe để ý được hai ông 3 gác kéo nhau tránh được va quẹt lận.

đường này kẻ cả vạch vàng lẫn trắng, spark đang bám mít pickup trước đấy chứ sai đâu.

loanh quanh cái cầu hoặc cái xe ba gác đó cũng nên.

Nếu ở HN thì cụ sẽ tưởng mình đi lộn vào đường 1 chiều nhe :))

Chỉ đúng khi đi được đoạn thoáng, đèn đỏ có đếm ngược hoặc nháy nháy 2-3s báo xuống vàng thôi. Vì trong đô thị, cụ đi vậy là sẽ bị xe khác còi sau + xe khác chèn đầu ngay -> phanh. Còn 2 bác tài kia chắc là lái xe đường dài mới vầy chứ ngay cả tài xe ford transit đưa đón cũng không dám tự tin...

Em từng 3 lần ngủ gật chợp mắt 1s rồi tỉnh lại luôn, vội vàng xin lái vào lề, quay sang nói chuyện vừa nghĩ lại tình huống vừa rồi, quá may mắn và quá sợ, giả lả vài câu rồi tiếp tục đi, quan trọng là biết sợ và tư thế ngồi thay đổi thì có thể giảm bớt khả năng buồn ngủ, tốt nhất là có loại âm...

nửa buổi ngày chủ nhật * 4 ngày trong tháng là thừa rồi nhe cụ, 100% luôn đó. :D còn chạy 2 cuốc công thì thôi, không bõ tiền xăng đâu nhe cụ, trừ khi cụ trên đường đi về nhà, lại biết trục đường đi, bật tính năng điểm đến ưa thích, may ra bù được tiền xăng :D

cụ đi hơi chậm, vượt không dứt khoát và an toàn tí nào cả. Nhìn khủng long vậy sao cứ bám nó thế, nguy hiểm quá.

Lối lên cầu chỗ Tây Sơn-Chùa Bộc và chỗ Trần Khát Chân-phố Huế toàn bị chen kiểu ta đây khôn lỏi thế này nên kẹt suốt nè, CSGT không quản được.

đáng lẽ cụ nên bật ngay điện thoại lên và giữ nguyên hiện trường rồi mới nhờ người quanh đó chạy đi gọi CSGT (chỉ cần to tiếng là có người đứng lại, cụ nhờ thêm vài chục k khi CSGT chạy lại là xong), chắc do vợ cụ bị 5m nên cụ mới mất bình tĩnh.

Xe may hay ba bánh buộc phải đi vào BRT. Ba bánh khó nhìn đèn, toàn ra hiệu bằng đầu với tay hơn cả xe máy. Xe máy thì bị ép phải leo lề và đi vào BRT vì nếu các cụ đã đi qua LVL kéo dài Tố Hữu thì các cụ hiểu, có 2 làn đường được đi nhưng chia 3 làn oto nếu có thể. Ngoài ra thì thi thoảng trưa...

Em đề nghị cụ tập đi lùi với leo vỉa kiểu làn phải bị lấn :D

trời mưa thì cái thể loại chắn làn phải này là bình thường rồi cụ ạ

Thành thói quen rồi bác ơi, cứ xe trước giảm tốc khúc cua là sẽ vượt lên ngay, trong thành phố cũng vậy suốt, bất chấp giảm tốc vì chướng ngại là phía sau sẽ có xe vượt lên.

Chủ xe đi cũng phải ~90 mà thằng ben dám đi làn giữa, không đèn tín hiệu gì cả, nó định sang làn trái của chủ xe (làn phải của nó) nhưng thấy có xe rồi nên lại ở làn giữa tiếp. Biển số bị che vì bụi ạ, mà gửi clip vào email CSGT thì cũng không đc đâu, em gửi rồi, gmail báo lỗi.

Em cũng từng rơi vào trường hợp như cụ, nhưng em còn trẻ nên có biện pháp ngoài tẩm bổ. Đầu tiên là em tự theo dõi tình trạng thay đổi của đầu óc và dấu hiệu với cơ thể (thường cứ chiều tối buông xuống là mỏi nhức, rồi là muốn nghỉ một lúc - là ngủ liền) Sau đó thì em đánh dấu mấy cái mốc mà lúc...