Kết quả tìm kiếm

Em đi bô độ mà chả thấy ai kêu. Rất nhiều người đứng gần muốn em thử vặn ga xem nó kêu thế nào :D. Ra phố toàn bị mấy chị ninza Lead và mấy em Ex, SH tạt đầu. Vậy là sao nhỉ?

Trong thành phố, trường hợp đường không quá đông, duy trì được khoảng trống phía trước (khoảng cách an toàn), đi tốc độ đều đều hoặc tăng tốc khá chậm thì tốc độ trên 50km/h là có thể đi số 5 được nhưng cũng khá là khó đi (vì chỉ cần giảm một chút ga là mất đà và sẽ phải về số, tăng ga cũng phải...

Cụ đang quen đi xe Nhật mà mới mượn Du của thằng bạn đi được một lần em e là chưa cảm nhận hết được. Du nó có nhiều cái chuối lắm. Cái "hơi gằn" khi chạy trong phố, cái "Kặt" khi vào số, cái giọng khàn khàn, đục đục của bô, cái tiếng lạo xạo, lọc xọc...

Em đi xe Super cub, Dream bô ngập dưới nước vài chục cm chưa bao giờ bị chết máy nếu cổ hút, lọc gió vẫn trên mặt nước. Xe côn tay, cc cao, máy khỏe càng dễ lội nước. Cứ ống thở ở trên mặt nước là được. Bô không quan trọng.

Thích => suy nghĩ, tìm hiểu, cân nhắc, lựa chọn => quyết định => hành động, sửa mình để khắc phục những yếu kém, quyết tâm theo đuổi mục tiêu, vượt qua những khó khăn, rào cản => mục tiêu. Cái chuỗi này có lợi ích gì với các cụ không?

Cụ vít ga rồi trả về nhanh quá mà không cắt côn thì xe nào cũng bị.

Nhiều chị em còn đi vèo vèo, đâu phải cứ to nặng là không đi được!

Cao trên 1m6 + chết mê chết mệt thì chạy quá ổn. Thêm gym nữa thì càng ổn. Chỉ là chưa quen nên lo vậy thôi. Có xe rồi, tập luyện (tập dắt xe, đi xe và tập gym) một thời gian (nhanh thì 1, 2 tuần, chậm thì 1 tháng) là quen thôi.

Chưa quen thôi cụ. Quen rồi thì cũng nhẹ nhàng thôi. Xe này thì nói chung là hạn chế dắt, hạn chế đi vào những chỗ hẹp, khó xoay sở. Định đỗ xe ở đâu thì cũng phải quan sát trước xem khi quay ra thì ra kiểu gì chứ không đi như kiểu xe đạp điện được.

Có cô 1m50 vẫn chạy tốt mà. Cụ là nam giới mà cao tới 1m68 thì lo gì.

Xe nhiều công nghệ thì máy móc phức tạp, dễ hỏng hóc, khó sửa chữa, yêu cầu cao về chế độ bảo dưỡng, vận hành. Điều kiện giao thông ở các thành phố lớn không đảm bảo, xe thường xuyên phải vận hành ở số 1, số 2, nhiệt độ làm việc luôn ở mức cao cũng dễ...

Thời trước em cũng nghĩ như cụ, cứ chăm chỉ cày cuốc rồi những điều cụ mong muốn sẽ tự đến thôi.

Lỗi lầm gì không thì phải xem xe mới biết được. Nhưng mình nghĩ đa số là mua rồi thấy không phù hợp nên bán thôi. Nhiều cụ cứ nghĩ đi xe to là sướng, càng to càng sướng. Đến khi ôm về, nhìn thì đẹp mà đi thì không sướng như mình tưởng; Dắt thì nặng vãi, đi thì cà giựt, va đâu hỏng đấy, sơ sểnh...

Đi đường xa thì em mang sẵn đồ vá, thậm chí cả săm sơ cua (săm mới hoặc săm cũ đã vá) đi cùng.

Đà Nẵng cũng đang có một em khá đẹp :D https://www.facebook.com/groups/157110848189668/permalink/306288443271907/?sale_post_id=306288443271907&comment_id=327551011145650&notif_id=1534818567885205&notif_t=group_comment_reply

Mua xe này để đi mà cụ, đâu phải để dắt:D.

Khó khăn nào cũng có giải pháp. Quan trọng là cụ có thích không, có máu không. Thích là chơi được tuốt.

Z1000 thì dễ điều khiển hơn nhưng diavel thì đi đã hơn. Mình đã đi thử vài em z1000 rồi, đến khi ngồi lên diavel thì thấy z1000 nhạt nhẽo đáng kể so với diavel. Cụ thích nhẹ nhàng, êm ái thì chọn z1000, thích phấn khích thì chọn diavel. Với nhu cầu của cụ thì...

Thích em này thì chọn em này thôi. Mình thấy em này chẳng có gì để chê cả.

Thi thoảng phải bỏ ra đi, chứ để lâu là sinh bệnh đấy.