Kết quả tìm kiếm

cụ nào biết thì chỉ giúp em cái lọc xăng của Vios 2015 nó ở chỗ nào, phải thay cả cụm hay chỉ thay phần lọc thôi.

Cụ phải làm thêm cái dây thép để tăng cường thêm (như cái vạch đỏ trong hình) thì nó mới bền được. Nếu không được vài hôm nó lại gẫy. Morning cũ rất hay bị gẫy cái này

Em thấy họ báo giá khuyến mại giảm 10% rồi vẫn còn 1.5tr

Cụ thông cảm, em không phải là người bán, em chỉ giới thiệu cho cụ nào có nhu cầu thì liên hệ.

Cụ nào quan tâm thì em sẽ gửi thông tin để liên hệ trực tiếp nhé.

em không nghĩ là CVT nó lại giảm được nhiều thế. Từ 5.7 giảm còn 4.84. Nên muốn hỏi cụ nào đang sử dụng thực tế xem thế nào.

ông anh em muốn bán Picanto 2007 số tự động nhập khẩu, chính chủ, còn rất đẹp; xe gia đình sử dụng, đi ít, mới đi 9.3 vạn (cam kết số km là chuẩn, không quay). Biển Hà Nội. Mới đăng kiểm 3/2018. Giá dự kiến 195tr, có thương lượng. Cụ nào cần thì em giới thiệu nhé.

Theo nhãn năng lượng của Vios G 2015, đường trường là 5.7l/100km. Em đã test thực tế, thấy đúng là 5.7l/100km. Cụ nào đi Vios G 2017 hộp số CVT cho em hỏi đi đường trường có được 4.84l/100km như hãng công bố không.

em bán rồi

Em dùng rồi. Đường có đèn thì buổi tối vẫn quay rõ. Ban ngày thì hình ảnh đẹp. Góc quay rộng, kết nối wifi với điện thoại thuận tiện, có tiếng anh. Chắc chắn, còn bền đến đâu thì em chưa biết, vì mới dùng 3 tháng. Nhược điểm: không có gps nên không đo tốc độ, không có các cảnh báo như các loại...

chính xác 100%, cụ đến xem sẽ biết

xe đã bán

Em mới mua lại VIOS G 2015, không còn sách hướng dẫn sử dụng. Cụ nào có file hướng dẫn sử dụng Vios 2015 cho em xin với.

Từ vụ cụ Bình khởi kiện FORD thì mới thấy dù có bảo hành 7 năm hay hơn nữa thì người dân vẫn phải chịu thôi

cụ đọc vụ khởi kiện Ford vì lỗi hộp số chưa

cái biển ô tô ở làn xe 2 bánh là chỉ xe con. Còn biển ở làn ngoài là tất cả các loại ô tô, cái này có trong quy chuẩn 41

Em tính trung bình tất cả luôn; đi đường trường cũng nhiều, cả đi đường phố nhưng ở tỉnh (không bị tắc) Vài năm đầu, trung bình 4.9l/100km; gần đây lên 5.1l/100km

em đi morning số sàn 7 năm rồi, mức độ ăn xăng vẫn thế (trung bình 5l/100km)

đúng là tốt hơn trước, khi bị ùn tắc thì chui vào đó cũng thoát được một ít. Nhưng khi chưa ùn thì chỉ đi 2 làn ngoài nên mật độ xe vẫn cao, dễ va chạm và ùn tắc. Nếu mở 3 làn ô tô và một làn nhỏ cho 2 bánh, bỏ dải phân cách giống như cầu Nhật Tân thì cầu sẽ thoáng hơn ít va chạm hơn. Như vậy...

Chiều nay đi qua cầu thanh trì thấy có biển cho xe con đi vào làn xe 2 bánh. Nhưng vẫn có dải phân cách cứng, tốc độ của làn này vẫn là 50km/h. Như vậy vẫn không giải quyết được vấn đề, vì chỉ khi ùn tắc rồi mọi người mới đi vào (vì làn này tốc độ chậm và phải đi trong đó từ đầu đến cuối).