Kết quả tìm kiếm

Hiện nay lưu lượng xe Ô tô qua cầu thanh trì quá đông mà chỉ có 2 làn. Hai bên cầu, đường chính cũng rộng lại có thêm đường dưới, đường đê... nên số làn ô tô sẽ phải tương đương 3-4 làn mỗi chiều. Quan trọng hơn là Cầu thì cao, xe tải lên cầu đi rất chậm, nhiều xe bị hỏng. Do đó mật độ giao...

Nhờ cụ tư vấn giúp, Altis nhập Mỹ đời 2009, AT, nhập về VN 2011, thì bây giờ bán được khoảng bao nhiêu

Em đem ra Điện nội thất xử lý được rồi. Nguyên nhân kẹt cửa là do bị gẫy cái lò xo. Chuột hút chốt cũng bị yếu. Xử lý: làm lại đầu lò xo và lắp thêm 1 cái chuột hút chốt cửa của TQ (chuột cũ vẫn giữ nguyên).

em cứ nghĩ là hỏng chuột hút chốt, nhưng có thể cụ nói đúng. em sẽ kiểm tra lại. Vì thấy kẹt không đóng, mở được

xe của cụ có phải thay cái gì không vậy

Xe của em bị hỏng chốt cửa trước bên phụ, không thể đóng mở được. Rút chốt bằng tay hoặc dùng chìa khóa đều không được. Khi bấm mở bằng điện hay rút chốt bằng tay thì 3 cửa còn lại mở lên rồi lại hút xuống, đóng lại luôn. Các cụ tư vấn giúp cách xử lý với

Khả năng là còi sắp hỏng, cụ đi vài tháng nữa nó sẽ im luôn. Thay cái khác là xong

Mới có biển phân làn theo loại xe. làn 90 chỉ xe con được đi. Còn làn 70 tất cả ô tô, xe máy được đi hết. Tuyến này xxx quá dễ kiếm ăn. Ra đường bắt sai làn của xe khách và xe tải đã quá nhiều rồi

chắc cụ đi xe tải nên không vấn đề gì. Chứ làn giữa 70 thì bám nhau làn ngoài hết. Khi đó làn 90 nhưng chắc cũng chỉ đi được 70

Thế mới chối. Làn 50 có những chỗ chỉ rộng 0.5m thế mà cũng tính là 1 làn mới tài chứ

Nhưng làn trong là 70, nên xe tải cũng đi làn ngoài hết. Mà nó đi tầm 70, vậy thì xe con làm sao đi được 90 hả cụ. Khi đó làn ngoài sẽ nối nhau dài.

Không cần chim lợn, vì xe tải làm thay rồi. Xxx tha hồ kiếm rồi. Đinh La Thăng ko làm bộ trưởng nữa là có ngay những quy định đi lùi ngay. Ngày xưa chưa bot cả 2 làn đều 80 thì ko vấn đề gì. Giờ mất tiền mà đi không bằng trước bot.

Tốc độ mới, đường BOT mà không bằng đường bình thường. Đường bình thường có dải phân cách cứng ngoài đô thị được đi 90 không phân biệt làn. Làm thế nào để đường chưa đạt chuẩn thì phải dừng thu phí hả các cụ. Tốc độ thế này thì đường ùn ứ, bám nhau dài. Đến xe tải nó cũng đi tầm >70 --> ô tô...

Chủ yếu là bắn tốc độ và bắt lỗi chuyển làn không xi nhan. Tốc độ 2 làn 100-80 đi đã khó chịu, nhưng chuẩn bị đổi biển thành 90-70 thì đi còn khó chịu nữa. Chối quá mức, đường BOT mà không bằng đường bình thường.

cụ cứ đi, 4-5 vạn mới cần thay. Không sao đâu

Cụ nào muốn tiết kiệm thì đổi sang SLX nhập số sàn, đi phố 6l, đường trường 5l. Thực tế em đang đi xe nhập slx, số sàn, 2007, đổ 30l phải đi được 550km (đường hỗn hợp nhưng không bị tắc, đi tầm 40-80km/h). Còn đi AT, chấm nhỏ, đi phố tốc độ thấp xe luôn bị kéo ở số thấp, đồng thời xe ít tiền...

Hiện nay làn ngoài đang là 100; làn trong 80 Nhưng mai kia sẽ đổi lại làn ngoài 90 và làn trong 70 --> thế đi mới khó chịu chứ; (nếu 2 làn cùng 90 như đoạn từ đường 5 lên vành đi 3 thì lại dễ đi)

vì đoạn tuyến này chưa phải đường cao tốc. “Cần điều chỉnh tốc độ đoạn Hà Nội - Bắc Ninh về đúng với cấp đường là từ 70 - 90km/h đối với hai làn”, Thứ trưởng Trường yêu cầu. http://www.atgt.vn/giam-toc-do-luu-thong-cao-toc-ha-noi--bac-giang-d168160.html Với đường bình thường còn được đi 90km/h...

Em đã từng dùng Hi-Q, được cái là rẻ bằng nửa hàng chính hãng, nhưng đi một thời gian thấy má rất cứng, ít mòn má mà thấy mòn đĩa. Sau đó phải thay ngay má phanh chính hãng, thay xong thấy phanh ăn hơn. Kết luận: không nên dùng hàng Hi-Q

Cái này là biển chỉ dẫn đi Phố Và; qua Phố Và thì sẽ đến Cầu Hồ. Một cái biển rất to treo giữa đường. Mà sai tên như thế đã mấy tháng rồi, hàng ngày có hàng nghìn người qua lại, nhìn thấy. Nhưng chắc cơ quan quản lý thì không thấy. Em cũng đã gửi cái ảnh này cho nhân viên thu phí để gửi đến...