Kết quả tìm kiếm

Đối với 3.0 thì khi kim xăng chạm vạch đỏ là còn đi được quãng 30 km nữa là sẽ hết sạch :( , em bị quả hết xăng trong phố thôi, ông bạn mượn xe, đến lúc lấy xe, tưởng ông bạn đổ xăng, ai dè đến Hàng Bài, thấy giật giật, thì ra, đèn đã vàng từ bào giờ...đành đỗ lại, ngồi yên và alo cho thằng bạn...

Đi khám đăng kiểm/lưu hành lại mệt với mấy cái cản này

Hôm nào các cụ nhà escapse đã độ đèn, off một buổi cho anh em giao lưu về đèn đóm nhỉ

Với mấy cái ảnh cụ post lên, thì cụ kiểm tra 3 nơi nhé: i) Ở trên nóc xe, gần rìa mép, mỗi bên, có một đôi gioăng chạy từ đầu mũi xe tới cuối xe, cái này có thể lão hóa, hở, gây vào nước ii) các đoạn tiếp giáp cánh cửa trước và thân xe iii) kính lái Cái này kiểm tra mất thời gian lắm, cụ phải...

Cụ nên kiểm tra nhanh khi vẫn còn dấu vết nước, có những chỗ cần kiểm tra: (i) chân kính lái (ii) thoát nước chân kính có chỗ nào bị tắc gì không (có cụ cũng đã cho vài xô nước, rồi phun nước mà cũng không thấy gì, nhưng khi mưa to thì mới thấy) (iii) kính nóc không khít (trượt cái tấm nỉ về...

Em toàn bật cái Drive của Lumia 920, vừa có bản đồ, vừa có cảnh báo tốc độ, khi nào vượt quá tốc độ mình set, nó kêu ầm cả lên

Hay quá, cuối cùng thì comments của em và những cụ khác cũng có chút hồi âm (http://www.otofun.net/threads/537948-tu-van-cua-hang), em tin nỗ lực cá nhân của cụ, và nếu chất lượng thợ thuyền + với khái niệm chỉ biết thay, không biết sửa của các gara....được cải thiện thì em càng tin vào sự...

Em vừa tra trên mạng, có 2 cái tên để tìm kiếm, nếu tìm trên Amzon và các trang ngoài hệ thống FordParts và MotorCraft thì cái cảm biến dải số có tên là "Neutral Safety Switch"..còn trong FordParts.Com thì nó tên là :Auto Trans Gear Position Sensor" ...có rất nhiều loại giá, em chưa xem kỹ tại...

Vâng, em sẽ tra trên mạng xem cái part này giá cả thế nào. Nếu giá tốt thì đặt thôi...mình chưa cần nhưng có khi anh em nào đó lại cần trước...

Thường thì khi thấy báo lỗi, cụ nên tìm hiểu nguyên nhân tận gốc rễ của nó là lỗi gì để khắc phục triệt để, chứ không đơn thuần là chỉ để gara họ xóa lỗi. Trong trường hợp như trên thì nên đồng thời vệ sinh cảm biến và xóa lỗi. Cảm biến này ít khi chết, nó chỉ là cảm biến, cung cấp thông tin...

cảm on cụ MatKinh, cái thông tin này hay đây...

Nếu như cụ mô tả và với 2vạn 3 thì em có ý kiến tương đồng với cụ HoangChung06, nên kiểm tra và vệ sinh bướm ga, họng hút, xem màu bugi, nhờ gara scan lại toàn bộ mấy quả bobin xem có lỗi gì không, lọc xăng, bơm xăng...em dự là loanh quanh ở mấy cái chỗ này.

Cụ phải khoang vùng thôi. Cụ đang nói là tăng ga bị giật là lúc xe đang di chuyển hay là xe đang đứng yên?

Các cụ độ đẽo gì thì độ...nên chú trọng 2 yếu tố: an toàn điện đóm và ánh sáng phù hợp với cung đường mục đích sử dụng, chứ dùng bóng 6000k để đi mưa và sương mù thì có khi không hiệu quả bằng dàn đèn hiện tại đâu :)

Hiện tượng acquy sắp đi cũng tương tự như thế này, Cụ thử đo lại điện thế acquy xem. Đồng thời, nhân tiện, cụ nên kiểm tra lại dòng ra của máy phát nữa.

Quá đẹp, trông cực kỳ khỏe khoắn...

Cụ chủ tham khảo thread của cụ Asturias19: http://www.otofun.net/threads/375352-focus-thay-nguyen-bo-xenon-truoc-led-sau-loa-trong-v-v Trong trường hợp cụ độ ở đây thì cụ có thể làm ở nhà CuongBlack, chuyên độ đèn, nhưng nên tham khảo mạch đấu điện của cụ NgocPhan để đảm bảo an toàn.

Mua trong hãng cũng vẫn phải cẩn thận :) part cũng có 5 - 7 đường, nhất là lốc điều hòa và máy phát...khổ thế

Hên xui chết đi được, có cụ rửa mãi chẳng sao, có cụ rửa xong về...tốn một mớ, em là em cứ giẻ ẩm, chủ nhật hàng tuần, lao động cho khỏe :)