Kết quả tìm kiếm

Hay nói là ống giảm chấn nhiều khi làm mọi người hiểu nhầm công năng của nó. Xe xóc hay êm là do độ đàn hồi (hay nói độ cứng cũng đc) của nhíp (hoặc lò xo), còn ống giảm chấn chỉ dùng để triệt tiêu dao động thôi. Giả sử các bác tăng gấp đôi số lượng ống giảm chấn thì đi xe sẽ xóc kinh khủng...

Lò xo hoặc là nhíp ko triệt tiêu được "cái trò nhún nhảy" đâu bác ạ, mà chính nó tạo ra dao động lên xuống. Các ống thủy lực mới dùng để triệt tiêu dao động.

Hình như ko phải đâu bác ạ. Nhíp nằm trong hệ thống treo của ôtô. Thực chất các lá nhíp chính là các thanh lò xo thôi. Khi có lực tác dụng của mặt đường lên bánh xe, nhíp sẽ biến lực này thành dao động lên xuống của ôtô và có tác dụng nữa là làm mềm lực tác dụng, tránh cho xe ko bị xóc. Còn các...

Bác qua đó xem thế nào, em thấy nó bày bán, bảng giá 550usd

Nếu ở HN thì chạy ra Huyen Mobile, số 3 Đội Cung, 550USD, bảo hành 3 tháng

Nhíp thuộc về hệ thống treo ôtô. Các lá nhíp đc xếp chồng lên nhau, lá ngắn ở dưới, lá dài lên trên và có độ cong. Nhíp luôn chịu lực uốn là chính. Mà một vật ngắn bao giờ cũng khó uốn hơn một vật dài phải ko ạ. Vì vậy, lá nhíp dài phía trên thì phần chịu uốn chủ yếu sẽ chỉ là phần dư ra so với...