Kết quả tìm kiếm

Tí nữa thành ÓS luôn.

Hàng ghế thứ hai của Attrage rộng hơn hẳn Fiesta?

Công tắc bác bị hư, có hai hướng giải quyết. -Dùng rơ le. Bác đến thợ điện giỏi tháo ra vẹ sinh các mặt tiếp xúc, sau đó gắn rơ le. Khi có ro le, dòng điện công tắc chỉ mở đóng ro le nên mọi chuyen bình thường. - Thay cụm công tắc mới.

ESP tăng an toàn lên khoảng 10-15%. Cao tốc bên Thái Lan chạy 160km mà nhiều xe cũng không có ESP. Đường Viẹt nam hiện nay 120km/h chay vô tư. Đến khi nào cao tóc viẹt nam cho chạy 150 thì lại mua lắp vào.

Cu memgber lâu năm, chắc có nhiều nhạn định khác hơn là xe nào bán chạy hay không. Riêgn khoảng cầu mềm thì Toy con lâu lắm mới có phiên bản cạnh tranh (giờ chỉ có Acura MDX - nhưng giá cao ngất, và tiện nghi cũng cao hơn). Xét về đọng lực thì Mit hơn xa lắm.

Đang xem ngon trớn, nhìn quả dvd jvc cụt hứng luôn. Xe tiền tỷ mà sao thiết kế thảm vậy Cái đàu này mắc hơn các xe cùng cấp ở Viet nam khá nhiều đó bác. So với các hãng tương đương, phần âm thanh xe Mit luôn mắc hơn các xe khác một khúc.

Xe rẻ thì thành xe đắt. Xe đắt thì trở thành xe rất đắt. Độ xe là thú vui thôi.

Nếu mình làm thì chắc phải độ trên cái ghế. Tháo áo ra độ lại cái xương ghế- nới tiếp giáp với chổ dựa. Dể hôm nào mình chụp vài tấm hình.

Sao các cụ không gom lại rồi đặt làm, trong SG nhiều nơi làm tốt, nhưng cần đủ số lượng.

một ti của cụ là 300 triệu?

Đi trên đường cao tốc, đèo dốc, nhất là dường trơn trượt, thì PSG 4W an toàn hơn hẳn vì nobasm đường hơn. Chỉ cần điều này thôi, chưa kẻ đến các thứ khác.

Môt cái láp 8 phân và môt cây láp 10 phân mà bác nói 8 phân chắc hơn 10 phân thì chỉ có tự sướng thôi ạ.

Mình nghĩ cái dáng, cái giá và kính paroma là thuyết phục nhất.Thực sự so tổng thể với CRV, Outlander yếu hơn một tí.

Cái Pô này trong Nam làm lại cho kêu như sedan khoảng 2 triệu hay 1 triệu gì đó, nhưng chỉ 2-3 người làm.

Cụ hỏi để làm chi?

Những option này có trên các xe ở nước ngoài, về viet nam gắn thêm, nên nó cần nằm ở đây để các bác mua xe dể tìm hiểu chứ.

Cao hơn dòng động cơ này chỉ có hai loại là phun xăng trực tiếp, và phun xăng trực tiếp+ Turbo; Hai dòng này rất tốt ở nước ngoài, nhưng sẽ là cuc nợ ở Việt nam- cụ ạ.

Giống thôi, nôi thất ghế sau rộng lắm, và sang trọng hơn nhiều. Cá nhân thì mình vẫn thích xe 5 cửa hơn.

Chắc Đai lý tự mua. Nhà máy trước giờ không đươc bán những gì không năm trong kênh chính thức, khổ thế. Nếu có ai đi Thái thì tự mua sẳn rẻ hơn. Cong lắp khoảng 800k trở lại.

Hệ thống chống cướp chân ga có nhé, trong khi CX5 và CRV không. Xin lỗi mình dùng dtdd nên không viết dài được.