Kết quả tìm kiếm

Chưa kể các điểm khác bị Pajero sport qua mặt, trang bị cao hơn; Có hai điểm chết người của Toyota Fortuner là trọng tâm cao và chất lượng thắng kém là mọi người cần lưu ý. Trong khi Pajero sport và Ford Everest dùng EDB kiểm tra sự trượt đến từng bánh xe thì Fortuner lạc hậu hơn, lực thắng phân...

Bài viết để nhiều người đọc và phân tích chứ không phải chỉ bác Hùng. Mọi người sẽ biết đúng hay sai thôi. Hình vẽ trên đây còn chưa chính xác lắm- các góc phản xạ phải bằng nhau- nhưng để mọi người hiểu thì như thế này cũng được.

Hàng ghế thứ 3 ngồi rất sâu về phía sau,người ngồi bên phải không có cảm giác gì về kuồng gió thổi ra cả mà chỉ nhận luồng gió thổi về. hình vẽ tham khảo tương đối về các góc "phản xạ". Nhìn chung bài bản vẫn như cũ: Mit hơn hẳn về chất lượng xe. Toy hơn hẳn về số đại lý , số nhân viên sale...

Chào các Bạn! ..... 3. Không có chế độ khóa trẻ em (tức lá khi xe chạy khoảng 30km hay 40km thì khóa cửa trung tâm tự động khóa như các dòng xe khác); Thợ điện chân chính sẽ mắc thêm cho bác mà không quá 100k. mắc thêm một sợi dây lấy tín hiệu từ hộp số đến công tắc khóa trung tâm; khi sang...

Bài này chính xác ở Mỹ, nhưng chưa chính xác ở việt nam, ở việt nam, độ an toàn của xe Nhật đềy bằng hay cao hơn xe Mỹ.

MÌnh đã test hôm biểu diển; xe rất lạnh. Các bác cứ đến đại lý xem thử. Mit luôn có dàn lạnh rất khá.

Đẹp khoe xấu che, Bác vào web các xe Mit , họ luôn khoe cái biểu đồ đông lực, còn các xe khác thì không thấy. Rảnh rang xem và so sánh cái biểu đồ này có nhiều cái hay lắm. Vào một số trang web nước ngoài, khì vào phần nhận xét Everest người ta chỉ ghi một câu old model. Everest phải thiết...

Tay lái chỉ việc mở hay đóng van trợ lực, cái này có thể điều chỉnh được. Mình nghĩ nặng hay nhẹ đều tính rất kỹ, nếu cần thì có thể tháo ra điểu chỉnh được, nhưng không nên.

Xe độ bốc khoảng 7/10 so với sedan 1.6 và 8/10 so với Innova, nếu bác chạy Innova mà thường xuyên không dậm hết ga thì có thể dùng Trtion thay thế.

Xe độ bốc khoảng 7/10 so với sedan 1.6 và 8/10 so với Innova, nếu bác chạy Innova mà thường xuyên không dậm hết ga thì có thể dùng Trtion thay thế.

Xe Việt nam mắc do thuế - chứ một xe nhập cấu hình tương đương ( nướ ngoải vẩn đặt mau được các xe ít Option) thì nah65p về Viện anm giá chắc gấp rưỡi xe liên doanh. Các xe Hàn cũng là dạng xe nhập- cắt option- vẩn cao giá hơn xe lắp trong nước.

Bác đã sử dụng hai xe, xin hỏi đường tương đối xấu - đá dăm, đô ồn của SF thế nào? SF tự hào về cách âm, nhưng đường xấu thì cơ câu khung liền saxi của SF làm xe ồn hơn các xe Khung - saxi riêng Đường việt nam bây giờ đâu còn bao nhiêu nơi nào là đường xấu mà Grandis không chạy được? Mà nếu xấu...

Ở SG 3 hôm nữa có xe để test rồi, HN chắc 5 hôm - hiện xe demo đã có ở Đại Lý- đang đăng ký lấp biển số, bác đến xem thử đi, trước khi quyết định.

Vấn đề là nhiên liệu không được sạch có thể làm truc trặc và giảm thọ động cơ superDiesel. Hôm nọ Hyundai cũng chính thức khuyến cáo không nên dùng xe nội địa của họ mà khuyên dùng xe do thành công phân phối ( dùng động cơ tiêu chuẩn).

Ly hợp lạnh đóng mở bằng điện, nếu mình câu thêm một đường dây từ công tắc báo đèn thắng đến ly hợp lanh thì khi mình rà thắng, ly hợp lạnh sẽ đóng cưởng búc block lạnh và block lạnh sẽ làm việc, tận dụng một phần công suất và thắng. Nghĩ là vậy, nhưng khi làm chắc phải thêm một vài con đi ốt...

Anh Khoa thử câu thêm cái van lạnh với cái công tắc thắng? hể mình rà thắng hay thắng thì block lạnh sẽ đóng cưởng bức, tăng cường lạnh, tiết kiệm động năng của thắng?

Nếu đi gia đình thì nên chọn 2.4, xe rẻ nên bù tiền xăng ( bỏ ngân hàng, lãi dư tiền đổ xăng). Đời 1995 chắc mệt mỏi, về làm lại cũng mệt mỏi theo.

Chảy nước từ dàn lạnh là bình thường, không chảy nước mới khốn khổ.

clip của vinastar from bác yaris from mitfacebook http://www.youtube.com/watch?v=KgAU3VDHGvs&feature=player_embedded

Bác tham khảo bên OS http://www.otosaigon.com/forum/Mitsu-Pajero-Sport-ch%C3%ADnh-th%E1%BB%A9c-ra-m%E1%BA%AFt-t%E1%BA%A1i-VN-c%C3%B9ng-s%E1%BB%B1-g%C3%B3p-m%E1%BA%B7t-tay-%C4%91ua-Dakar-Rally-Masuoka-m3467979-p13.aspx