Kết quả tìm kiếm

Bác đem xe kiểm tra cái đề nó có sự cố rồi, hoặc mòn chối than hoặc bị sà bạc rồi. Biểu hiện ở chỗ khi đề không có hiện tượng gì và đèn đồng hồ tắt.

Đây là dứt dây và bạc bị méo thành hình số 8 Và đây là thủ phạm chính sau khi đã phục hồi nhân phẩm. Sáng mai lại đâu vào đó các bác ơi.

Đây là rơi má từ

Họ dán bằng keo A&B bác ơi.

Báo cáo bác CT đúng như bác tư vấn: cầu chì bị đứt, sau khi thay cầu chì thì các thứ lại hoạt động nhưng quạt két nước chạy châm ko như mọi khi. Kiểm tra lại cầu chì thì thấy bị nóng mềm nhựa. Tiếp tục làm theo gợi ý thì ôi thôi rồi. Khi tháo motơ quạt gió thì thấy: một má từ bị rơi ra, đứt dây...

Xin chào cả nhà sau nghỉ lễ 30/4 và 1/5. Tình hình xe em bị sự cố có lẽ là tổng hợp của các bệnh về quạt làm mát két nước và máy lạnh, xin các bác tư vấn cách sửa chữa khắc phục. Máy lạnh không hoạt động, quạt làm mát két nước không chạy, quạt làm mát dàn nóng hoạt đông bt. Qua kiểm tra và thay...

Hình dưới bác ơi.

Tình hình xe bác là bị rơ rotuyn cánh gà ( theo cách gọi ở Đnẵng), có khi gọi là càng chữ I bác thay ngay đi tulamlay được. Nó là cái thanh một đầu có rotuyn bắt vào bánh xe một đầu bắt vào gầm xe, ở giữa có thanh sắt tròn bắt cố định với hai bên hai bánh xe. Nó bị rơ là hay bị đột ngột giằng...

Bác nới vít chéo sau lưng chế hòa khí khoảng nửa vòng, nếu vẫn bị thì nới tiếp. Lý do bị giật khi chạy nhanh ăn không đủ no, thiếu xăng. Bác thử xem.

Em xin các bác nếu biết được nó như thế thì cứ để như thế áng chừng lượng xăng mà chạy cho nó lành cái thân. Còn muốn chỉnh thì phải lật ghế sau tháo nắp phao xăng xem cái bộ cảm ứng nó chạy đi chạy khi xăng đầy hoặc xăng vơi lúc đó nới cái vít hãm rồi điều chỉnh ở cái kim quẹt đó. Hoăc kiếm tra...

Xin các cụ đừng buồn giải pháp nhể ốc gãy nửa chừng có ngay đây, đơn giản lắm. các cụ chịu khó tháo nắp dàn cò ra. Vì là lỗ lắp các chỗ các con ốc đều thủng cả nên các cụ lấy một cái đinh thép đóng tường có 4 cạnh đóng vào ngay chỗ con ốc gãy (đóng vừa thôi chứ đóng mạnh quá nó làm vỡ lỗ bắt vít...

Nhà em xin trả lời Bác: 1- Nếu không thủng thì bác nên làm tại nhà; 2- Chi phí bao nhiêu do bác tự tính; 3- Các bước tiến hành:Cắt điện hoàn toàn trên xe tháo cực âm (-) hoặc hai dây chì ở chỗ ụ giảm xóc bên lái xe; - Lật ghề sau lên và tháo các tấm lót sàn dưới ghế (đủ để thao tác); - Dùng tô...

Bác tháo đường xăng vào chk dùng bình xịt thông rửa chk hoặc dùng tạm RP7 xịt vào chỗ đó kha khá làm sao cho nó vào được đến chỗ kim đóng mở xăng để tự nó làm sạch kim để đóng cho kín để xăng không vào chk nhiều. Sự cố của bác em nghĩ đầu kim phao xăng của bác bị bẩn hoặc bị dính tí gì đấy...

Cụ chủ chớ buồn vội, cho em hỏi tí đã sau có buồn cũng không muộn. Chế hòa khí của cụ vừa rồi có đụng chạm gì đến nó không? nếu có tháo rời ra khỏi xe bảo dưỡng và lắp lại thì nguyên nhân nước vào chỗ cụ than phiền là: ở chỗ 4 con ốc bắt vào chỗ cổ hút chưa chăt đều hoặc bị rách đệm vì chỗ đó...

Xin lỗi cho em thêm tí là: cách đây 2 tháng

Bác đi đâu cho xa. Nơi này họ có bán lốc lạnh cd5 . Đt 0915015020 Máy lạnh ô tô THỌ . Địa chỉ 37 Đồng Nhân, Hai Bà Trưng, Thủ đô. Cách đây em gọi hỏi họ nói có cả giàn nóng,lạnh và lốc lạnh. Bác thử một phát trước khi đi xa:D

Bác đi khoảng 5000km thì thay dầu, trong thời gian đó kiếm tra nếu thiếu thì bổ sung thêm. Nếu đang đi mà dây cam đứt thì bác đứng đấy. Muốn di chuyển thì phải kéo hoặc đấy. Túm lại dây cam đứt thì không thể nổ máy được, các bô phận đánh lửa, bơm dầu, phân phối khí nghỉ khỏe. Bác xử lý nhanh là...

Chúc bác CT, TTK cùng toàn thể các bác dự SN6 vui vẻ: tay rót, tay gắp hai tay nhịp nhàng. Dịp này nhà em tạm xin phép vắng mặt, cố gắng sẽ sưu tập đủ các lần gặp gỡ giao lưu.

Xin phép được cung cấp số liệu vòng bi cho cụ như sau: Bánh trước: KK 150 33047 - Mã số: 69349 vòng trong và ngoài giống nhau Bánh sau: KKY 01 33047 - Mã số 44649 KKY 01 33075 - Mã sô 11749 bánh sau có hai ổ bi kích cỡ khác nhau. Mua bi cụ chủ nhớ mua cả phớt vòng bi nữa nhé kẻo...

Nhà em mong các bác cứ thử áp dụng, nếu không được thì khi có dịp ra HN em cố gắng chịu phạt, kiểu gì cũng vui vẻ.