Kết quả tìm kiếm

Thì cái em nói là khả năng hãm máy ấy. Cái này thì AT nó hơn CVT. Nếu đi AT thì phanh ít hơn. Tất nhiên dốc vqg Ba Vì cao và gắt nên đi AT cũng phải phanh. Chứ cung đường ql 6 từ Mộc Châu xuống đến tp Hoà Bình cũ em hồi chục năm trc đi City 2013 em không hề dùng phanh luôn!

Leo thì dễ ợt vì lực kéo max (240 Nm) ở tua thấp (2000 vòng/phút) nhưng đổ đèo mà dốc gắt thì CVT đúng là dở hơn AT. Em đi phải phanh nhiều hơn! Em đi Civic gen 11 thông số lực kéo = CRV turbo (240 Nm) nhưng tua máy 1700 đã đạt, nhẹ hơn CRV 3 tạ mà đổ đèo vqg Ba Vì từ cốt 400 em ko ga, thả trôi...

Cụ chạy "đúng sách" ra phết! Đấy là chạy giỏi chứ ko phải ông nào chạy ít hơn công bố (trong đó có em) mới là chạy giỏi!

Không đơn giản chỉ ít cây số đâu! Có những thứ hao mòn theo thời gian- kể cả cụ mua xe về trùm chăn nó cũng đầy thứ xuống cấp!

Accord hay CRV mà turbo kèm theo cvt thì phải 2.0 thì may ra mới khắc phục được những cái vấn đề này. Vì ít ra cũng tune được trên 200 mã lực sẽ khoả lấp được. Nhưng cvt chỉ chịu đc sức kéo 300 Nm là kịch trong khi 2.0 turbo thì sức kéo thừa sức vượt 300 Nm. Suy ra không khả thi. Nói chung turbo...

Cha nào con nấy, đều là tướng giỏi. Chào tạm biệt ông Tiến. Thật sự quá đột ngột!

Đó gọi là khi cánh cửa này đóng lại sẽ có cánh cửa khác mở ra!

Ha ha! Chí lí, chí lí!

Em thì may, em đi nhiều nên chả sợ E5 hay E10. Còn xe em chấp nhận được E20 cơ ạ! Có lẽ giải pháp cho việc chống lại tác hại của xăng pha rượu là chạy nhiều!

Vá đèn thì có Thanh Bình auto chỗ giáp ranh giữa đường Nguyễn Trãi và Trần Phú (chỗ tiếp giáp Hà Đông cũ).

Dàn nhựa thì Honda làm tốt. Con Civic của em 58000 km rồi mà vẫn chắc nịch!

Thế thì đk "cấm chạy" sẽ đến trước "xe và người hỏng". Vì con Fortuner của cụ còn khuya mới hỏng. Cụ thì cứ ăn tập điều độ thì thọ 3 con số! Con Civic của em cũng thế thôi. Chỉ cấm chạy mới thôi!

Nếu thích rộng, để nhiều đồ và không ngại đời xe thì Odyssey lướt là con xe phù hợp nhất với cụ!

Cũng đúng cụ ạ. Dù sao Hrv là xe global nhà Honda. Nhưng em thấy cũng là xe địa phương nhưng City nhìn còn ngon hơn Brv (phần vì Brv bán trong Asean còn City bán ở 60 nước).

Như vậy là vụ tai nạn ở Dương Nội vừa rồi, adas trên brv rõ ràng là không phát huy tác dụng?

Thế thì cụ nhớ lại thuế nhập khẩu 0% hồi 2018 ấy. Nếu cụ là nhà buôn, giá cũ (thuế cao) thị trường chấp nhận trong khi giá thành hạ (thuế thấp) thì tội gì phải hạ giá bán! Nói chung hạ thuế là cơ hội để các nhà buôn ăn dày mà thôi. Chưa kể CRV là tên tuổi trong thế giới xe hơi bình dân nên chắc...

Có cụ ạ! Nếu nó bán kém dẫn tới tồn kho lâu và trôi date. Song khó xảy ra vì hybrid ko phải là mẫu chiến lược. Bản L cầu trước mới là bản chiến lược cơ ạ. Còn hybrid thì nó hướng tới tập khách khác thiểu số hơn hẳn.

Nếu là em thì em sẽ quan tâm đến chống chuột. Hết!

Khồng! 80 ít quá. Nhiều hơn đi cụ ơi!

Nó chả tới mức hại máy đâu. Vì em đổ đèo còn xơi mới tới redline. Mà nguyên tắc sống còn của đổ đèo là phanh càng ít càng tốt. Chỉ là chỗ vqg Ba Vì nó gắt quá nên em phanh nhiều thôi. Chứ đi như ql 6 thì chả sợ.