Kết quả tìm kiếm

Người Việt không dùng điện thoại như cụ nghĩ, lúc nào cũng vội làm gì có thời gian dừng ven đường, vừa đi vừa nhắn tin cơ, kể cả lái ô tô.

Nhưng phải có tiền xích lô chở về hoặc chở đi bán chứ. Em sợ tự chạy về nó hỏng dọc đường thì khổ, lại không bán được phải để lại để ....chữa thì tai họa.

Cụ thay ngay cái bugi NGK vào hoặc loại nào Honda hay dùng ấy. Nếu không thì bị bộ đánh lửa điện tử (IC) . Piagio hay bị bệnh này gây chập chờn rồi hỏng hẳn. Em đã dùng và cạch hãng xe này. Nếu ai cho em xe Piagio thì phải cho thêm tiền xích lô may ra em mới nhận.

Em lại ghét, nhìn yếu đuối quá.

Thế thì cụ phải tháo cái đầu ra lần các mối hàn, dây dẫn từ cổng AUX vào thôi ạ, nghi là 1 con trở để phối hợp trở kháng bị. Bệnh này không nặng vì mọi tín hiệu vào khác đều bình thường. Cụ có máu táy máy tí là sửa được.

Cụ thử đến Kia Phạm văn Đồng hỏi xem, em thay lốp mới bỏ ở đấy 4 quả 165/60 R14, Kumho, chưa mòn lắm, không chửa đẻ gì, có quả bị vá vài nốt, cả tháng không xuống hơi.

Cụ nắn, bẻ cho nó tiếp xúc với giắc cắm, rút ra cắm vào nhiều lần nó bị gioãng ra, cái gì chả thế.

Nếu cụ có thẻ ngành thì lắp loại nào đắt nhất, bằng không thì tìm loại rẻ nhất mà lắp, tiền dư ra để dành nộp phạt ạ.

Bởi vì Grabike phải "sử dụng điện thoại khi lái xe"

Lỗ giắc cẵm của cụ tiếp điểm 1 kênh không tiếp xúc, cụ tháo ra nắn lại là ok.

Thì cụ cứ tháo tapi cửa ra, xem chỗ nào lỏng, có khả năng kêu thì bôi tí mỡ hoặc xiết lại hoặc cho miếng đệm cao su là sẽ hết. Cụ hỏi ở đây chả ai nghe thấy kêu như lào mà mách cho cụ.

Tháo ra rồi uốn thành cái lò xo trông cũng gọn cụ ạ. Xe em đã làm như vậy.

Em nghĩ về nguyên tắc có thể được nhưng Đăt hơn đổi xe mới cụ ạ. Vì còn liên quan đến ECU, bộ điều khiển hộp số và nhiều thứ khác nữa.

Ừ thì đèo dốc nào cụ cảm thấy cần hãm bằng động cơ thì bấm hoặc về số thấp hơn tùy theo thực tế và kỹ năng lái.

Đúng. Nếu sử dụng trong trường hợp vượt thì là thừa, còn khi đổ dốc cỡ số 3 thì cần Cụ ạ. 7 năm nay em toàn dùng như vậy, khi vượt không cần bấm gì cả.. Các Cụ nhớ khi đổ dốc xong nhớ nhấn lại để tắt nếu không tốn xăng. Mặc định chế độ này sẽ là O/D on khi khởi động lại động cơ. Hôm nào cụ thử...

Cụ nhầm rồi. Để em liệt kê lại cho cụ, Vị trí: - D: hộp số sẽ làm việc ở tất cả các số từ 1 đến 4 (hoặc cao hơn nếu có) - O /D off: hộp số sẽ làm việc ở tất cả các số từ 1 đến 3 - L2 (hoặc 2, D2): hộp số sẽ làm việc ở tất cả các số từ 1 đến 2 - L1 (hoặc L, D1) : hộp số chỉ làm việc ở số 1...

Không hạ được cụ nhé. Em tháo ra và uốn thành cái ăng ten lò xo trông cũng gọn.

Nút này là over driver off, khi nhấn đèn O/D off màu vàng sẽ sáng, lúc này hộp số chỉ lên đến số 3 dùng khi vượt hoặc đổ dốc không cao lắm. Thực tế khi vượt xe không cần dùng vì chỉ cần nhấn mạnh ga là xe đã tự về số rồi, nếu nhấn rất mạnh thì có thể về số 2. Nên nút này chỉ dùng khi đổ dốc để...

Xe em 2009 AT 2 dây riêng biệt cụ à. Và dây curoa, vòng bi không dễ hỏng đâu.

Thứ nhất cụ xem có cái gì trong khoang máy nó lỏng ra không, hoặc có gì đó va đập khi rung không và cụ kiếm cái cờ lê tăng dây cu roa lên một ít, khi nào ấn ở giữa thấy dao động khoảng gần 1 cm là được. Em không nghe thấy tiếng kêu của vợ 2 cụ nên tạm phán vậy, chứ bugi thì máy nó rung bần bật...