Kết quả tìm kiếm

397km đủ các địa hình, không có kiểu gì xong trong 3 năm được.

Cái này dễ thấy mà cụ. Cứ sạch hơn là ít vi khuẩn hơn. Các nước nghèo đều không đủ sạch, đặc biệt các thành phố lớn và nơi đông người. Nếu cụ muốn tài liệu chứng minh thì chẳng hạn có cái này: Đếm vi khuẩn trong không khí ở 2 trường đại học Nhật và Ấn độ: Nhật: Airborne microorganisms in the...

Về chuyện kháng sinh và kháng kháng sinh, các cụ phải có cái nhìn hợp lý thế này: - Đa số các nước thu nhập cao đều khá nghiêm khắc trong việc dùng kháng sinh, chỉ nguy cấp mới dùng kháng sinh và với liều lượng hạn chế. - Sở dĩ các nước này làm được thế là vì môi trường (không khí, nước, thức...

Ling Long là nhà SX lốp xe lớn thứ 3-4 của TQ và có xuất khá nhiều sang Mỹ. Tôi đọc ý kiến của dân Mỹ thấy bảo lốp mùa hè của Ling Long OK, chỉ lốp mùa đông thì có chút vấn đề. Vậy là cụ có thể dùng được.

Tôi vừa phải tra cứu lại cụ ợ. Đàm Vĩnh Hưng bị tai nạn tại nhà Bích Tuyền/Gerald Williams ở New Port Beach và được xe cứu thương mang đến Irvine Center Medical Plaza cách đó khoảng 12km. Cái giá 150 đô mà cụ so sánh đó là cho 1 chuyến xe cấp cứu hạng A Hải phòng-Hà nội 110km, không tương...

Như vậy có phải theo cụ thì bất cứ cái gì Mỹ cũng phải gấp 15 lần VN không ạ?

Không suy luận kiểu thế được cụ ợ. Nếu vì GDP Mỹ gấp 15 lần VN mà giá cả cũng phải gấp 15 lần, nghĩa là mức sống VN và Mỹ bằng nhau. Thế thì Mỹ khác gì VN?

Không ai bắt chủ nhà phải bán giá nào cụ ợ, cứ thoải mái tâng lên 100 triệu cũng chẳng sao. Nhưng phát giá quá cao thì không bán được nên ít người làm vậy. Có cái ví dụ là "Ngôi nhà đắt nhất nước Mỹ" năm 2018-2019 phải hạ giá nhiều lần mới bán được...

Đính chính cụ gsm một chút: Bà Merkel không phải cánh tả mà là cánh trung hữu (CDU). Đức có 2 đảng lớn nhất là SPD (trung tả) và CDU (trung hữu). Phân chia như thế nhưng về chính sách đối nội không khác nhau bao nhiêu, nên hay gây ra ấn tượng Merkel là cánh tả. Quyết định nhận 1,5 triệu tị...

Cụ Sói không nhầm đâu ợ. CL-HĐ xây xong từ 2016 nhưng 2021 mới chạy vì nhà thầu TQ xây theo tiêu chuẩn TQ nhưng lại bắt nghiệm thu theo tiêu chuẩn EU. Vì thế mà dằng dai mãi không xong.

Cu3 đang bị Mỹ cấm vận rất gắt mà Viettel lại là cty quân đội cụ ợ, không sang được. Chỉ có cty dân sự thôi.

Về Nga thì có vài tin cụ ợ: https://vov.gov.vn/bat-ngo-ve-su-ho-tro-to-lon-cua-nga-danh-cho-chinh-quyen-quan-su-myanmar-dtnew-282649 https://www.vietnamplus.vn/tau-hai-quan-nga-den-myanmar-tham-gia-cuoc-tap-tran-chung-an-ninh-hang-hai-post986526.vnp

Rotax là công ty chuyên chế tạo động cơ máy bay nhỏ. Những thứ này phải chuyên sâu chứ không "nội địa hóa" đơn giản được đâu các cụ ợ.

Những thứ cụ XSim viết không hẳn là không có lý. Nhưng nếu OF nghĩ ra thì các cái đầu to trong ngành ĐSCT cũng nghĩ ra hết rồi, và khi người ta chọn phương án như bây giờ có nghĩa nó đang là tối ưu, ít nhất trong điều kiện kinh tế-kỹ thuật hiện tại. Việt nam đang ở trình độ bằng 0 trong ĐSCT...

Nói vậy là cụ không hiểu quy trình làm việc của phanh tàu rồi. Tàu có nhiều toa nhưng chỉ kích hoạt bởi 1 lần nhấn pedal duy nhất. Vì thế mà các toa tàu phanh có độ trễ, từ toa đầu đến toa cuối có thể đến 7-10 giây. Tức là phần đầu toa tàu đã phanh nhưng phần cuối vẫn chạy với tốc độ cũ và dồn...

Không phải là không phanh được mà là phanh quá tốn kém. Tàu chạy càng nhanh lực phanh phải càng lớn, guốc phanh mòn quá nhanh gây ra 1/ mất an toàn 2/ơhari thay quá nhiều tốn kém và ảnh hưởng đến chạy tàu. Còn ý tưởng của cụ về chạy tàu dài thì như cụ đã nói "phải giải được các bài toán kỹ...

1. Không phải cụ ợ. Khi phanh trọng lượng luôn dồn về phía trước chứ không phân bố đều tại các toa tàu. Nếu đoàn tàu tốc độ cao và còn quá dài thì phần đầu đoàn tàu phải chịu lực đẩy tích lũy từ phía sau cực lớn, không phanh nào chịu được. Đức đã từng chạy tàu hàng 160km/h nhưng sau phải bỏ chủ...

Trung quốc làm rất tốt các sản phẩm công nghệ trung bình. Ở phân khúc này họ đứng đầu thế giới. Nhưng ở các sản phẩm công nghệ cao hoặc hơi cao 1 chút thì họ phải dùng hàng Ph Tây hoặc linh kiện ph Tây. Trung quốc đang rất cố gắng thay đổi tình trạng này. Một ví dụ kinh điển mà nhiều cụ trên...

Cái cụ nói "đoàn tàu ĐSCT 2.000m" về lý thuyết thì có thể nhưng thực tế không ai làm vậy vì lý do an toàn và chi phí, chứ không phải vì thích hay không thích. Không hiểu cụ lấy tin "không chạy vì không thích" ở đâu. Vụ slab track, tôi biết thừa là có thể dùng chở hàng nhưng như vậy thì chi phí...

Không nói Đức, nhìn ngay sang Trung quốc. Đến đông khách và lành nghề như TQ còn không chạy đoàn tàu ĐSCT trên 16 toa, vậy mà cụ cho rằng đó là "không khó để nâng cấp"?