Kết quả tìm kiếm

Cụ xem lại xem có phải là chuyển giao bảo dưỡng không nhé: https://vnexpress.net/viet-nam-phai-nam-cong-nghe-san-xuat-duong-sat-toc-do-cao-4815525.html Ngoài ra thì cụ xem lại chút. Công ty 1000kmh của anh Musk đã giải thể rồi. 400kmh chưa xong còn đòi lên 1000kmh.

Cái mà tôi định nói là sau nhiều chuyện không như ý về chuyển giao công nghệ thì hiện tại không còn nước nào đồng ý chuyển giao công nghệ cho nước khác nữa cụ ợ. Công nghệ tiên tiến như 350 lại càng không.

Lật kèo công nghệ 200 và 250 cụ ợ. Năm 2004 Trung quốc mua 60 đoàn tàu 250km/h của Kawasaki với mấy nội dung: 1/ Phần lớn số tàu (51/60 đoàn tàu, được TQ đặt tên CRH2) sẽ đóng ở nhà máy Sifang dựa trên thiết kế nguyên bản mẫu E2-1000 của Kawasaki; 2/ Trung quốc cam kết chỉ sử dụng thiết kế...

Trung quốc là vô địch trong việc lật kèo các cam kết về chuyển giao công nghệ kiểu này đấy cụ ợ. Nên không bao giờ họ tin người khác hứa tương tự với họ đâu.

Vì các ông ấy vẫn mơ mộng có thể xây được đường 350 hoặc 225/160 với giá 25 triệu đô/km cụ ợ.

Không cụ ei. Đấy là tôi tổng kết lại cụ Kiên Khùng. Cá nhân tôi thì cho rằng sẽ làm 350 nhưng còn lâu mới khởi công và không thể xong năm 2035. Rất có thể chỉ có 2 đoạn HN-Vinh và SG-Nha trang.

À vâng, như vậy là toàn bộ nghiên cứu, thẩm tra, tranh luận, cổ động, vv cho giấc mơ ăn sáng ăn trưa sẽ chốt lại ở 160/120 thậm chí 120/80. Quá rảnh!

Thực chất cái này là do VT thu nhiều tiền quá mà muốn giữ tiền thì phải đầu tư, nên mới mở ra mấy mảng này. Nó là phổ biến của tất cả các công ty lớn trên thế giới. Lúc hoàng kim thu nhiều lợi nhuận thì do lợi nhuận phải sinh ra lợi nhuận nên đầu tư (thậm chí điên cuồng đầu tư) vào tất cả các...

Bến thành Suối tiên sở dĩ mười mấy năm không xong là do 5 cha 3 mẹ. Nếu thu hết về 1 mối và làm việc như làm đường cao tốc mấy năm nay thì 10 năm không được 355km cũng phải được 35,5km. Muốn làm nhanh kiểu này thì chỉ có 1 nơi để nhờ thôi: Trung quốc. Năm 2003 Thượng hải có 3 tuyến Metro...

Lương công chức chỉ là 1 phần của chi thường xuyên thôi các cụ ợ. Tổng thể chi thường xuyên đại khái gồm những đầu mục sau: - Lương công chức và viên chức không tạo doanh thu (vd giáo viên trường công, 1 phần bệnh viện công vv) - Lương hưu công viên chức cao tuổi và trợ cấp chính sách (rất...

Những thứ cụ BoMy nói không đủ làm VN vượt Indo về GDP, tức là gấp 3 lần về GDP đầu người được đâu ợ. 3 lần GDP đầu người Indo là 15 ngàn đô/người/năm, nghĩa là đã ở mức thu nhập cao (Ngưỡng thu nhập cao năm 2023 là 13.865 đô/người/năm).

Hàn chế được tàu thương mại 320 nhưng mấy năm nữa mới có hàng cụ ợ. Bây giờ mới có 2 đoàn tàu chạy thử nghiệm thương mại. Còn tàu 350 thương mại Hàn vẫn hoàn toàn chưa có. Cứ cho là tàu 320 đi. Liệu Hàn có chia sẻ công nghệ chính mình cũng vừa mới hoàn thiện hay không?

Hàn quốc không có công nghệ ĐSCT 350 cụ ợ, cả xây dựng và chế tạo. Đường của Hàn là 300. Còn đoàn tàu thì Hàn đã từng nghiên cứu thử nghiệm tàu 350 nhưng không được phải bỏ, và chuyển xuống tàu 250.

Với Indo thì tôi đã tính hẳn 2.3 tỉ đô cho GPMB và đoàn tàu rồi. Đoàn tàu và thiết bị 1 tỉ đô là cao nhất. Còn Ấn độ thì vừa khánh thành Hành lang vận tải Đông Ấn độ: 1.224km đường đôi 1.676mm (khổ siêu rộng) tải trọng trục 32,5 tấn, tốc độ 100km/h, thực chi 14,1 tỉ đô. Nên nhiều trí thức và...

Cụ xem mấy post tiếp theo của tôi nhé.

Không thể nói chắc phần xây dựng là bao nhiêu cụ ợ. 33 tỉ với thời giá 2027-2035 cho 1.550km là quá ít. Indo làm có 143km hết những 7,3 tỉ. Giả sử 2,3 tỉ cho thiết bị và GPMB thì phần xây dựng cũng là 5 tỉ. Hay như Ấn độ cực kỳ lành nghề xây dựng đường sắt truyền thống mà làm có 510km đường...

Mấy lần tôi định nói nhưng 1 số cụ trong thớt này rất tự tin đến mức cực đoan. Cho rằng với 6 mấy tỉ đô, đường 350, không thằng này thì thằng khác sẽ chuyển giao công nghệ. VN chỉ cần đánh tiếng rồi rung đùi ngồi chờ. Thực tế là các nước, sau thời gian mở cửa toàn cầu hóa những năm 1990-2016...

20 năm nữa thì VN có thể lên được 14k đầu người, nếu tình hình không có biến động lớn. Nhưng các cụ để ý là năm 2024 này mức thu nhập cao đã là 14k, 20 năm nữa chắc chắn không dưới 17k.

Mức tiêu thụ điện của dân thường Indo thấp hơn dân VN nhiều cụ ợ. Ví du điều hòa: Indo có 290 triệu dân, năm 2024 cả nước có 12 triệu điều hòa. Việt nam 100 triệu dân, năm 2024 có hơn 20 triệu điều hòa. Ngoài ra thì công nghiệp Indo cũng tiêu thụ điện không hơn VN. Ví dụ thép: năm 2024 Indo...

Không giống cụ ợ. Uzbek chỉ mua tàu 250 của Huyndai, không phải 350, lại càng không liên quan gì đến làm đường. Hàn đã từng chế tạo thử nghiệm tàu 350 nhưng thất bại, nên lui xuống làm tàu 250. Nên làm đường và tàu 350 thì Hàn tuyệt đối không phải là giải pháp.