Kết quả tìm kiếm

Rất không hiểu từ đâu ra mà cụ Thứ trg GTVT lại nói giá vé ĐSCT sẽ bằng 2/3 vé máy bay, nghĩa là so giá hiện tại là 1,4 triệu. Mấy cụ OF trên này lại đi xa hơn đến nỗi bảo "Vì làm TOD nên vé 1 triệu là còn đắt". Có 1 cái đơn giản và chính xác nhất để căn cứ là giá vé của TQ. Bắc kinh - Thượng...

Gần 80 triệu khách/năm của Đài là năm 2023, trước đó đông nhất năm 2019 là 67 triệu. Cụ phải xét 1 dữ kiện nữa là GDP đầu người Đài loan năm 2023 là 32.400 đô/năm. Khoảng cách Đài bắc - Cao hùng 350km, là khoảng cách lý tưởng cho ĐSCT. Vé hạng 2 cho 350km này là 1.500 Đài tệ (1,15 triệu VND)...

Có 1 câu hỏi tương tự là "người đâu mà chở?" cụ ạ. Và cái này thì đúng là không hiểu được luôn. Cái khó hiểu là tất cả các cổ động cho ĐSCT 350km/h hiện nay đều nhấn mạnh việc ĐSCT cạnh tranh và thay thế cho hàng không. Trong khi tổng lượng khách đi máy bay HN-SG năm 2023 là chưa được 10 triệu...

Cụ ei, quay 360 độ là trở lại vị trí ban đầu trước khi quay đấy.

Không có phương án cụ ạ. Tàu 350km/h cần bề mặt đường ray gần như lý tưởng, mà tàu chở hàng nặng sẽ làm hỏng hoặc sai lệch bề mặt đường ray, sau đó chạy tàu 350 sẽ có thể gây ra tai nạn. Nếu làm được thì thế giới đã làm rồi, không đợi đến VN "sáng kiến".

Thái lan cũng quyết làm đường 250km/h đấy cụ ợ, toàn bộ hệ thống luôn.

ĐSCT Trung tham nhũng khủng khiếp đấy cụ ợ. https://cand.com.vn/Quoc-te/Cuu-Bo-truong-Duong-sat-Trung-Quoc-Luu-Chi-Quan-doi-mat-voi-ban-an-i226187/

Các cụ để ý là chủ trg là tàu 350km/h nhưng lại làm đường tải trọng trục 22,5 tấn. Tải trọng trục 22,5 tấn nghĩa là chủ định chở nặng, 1 toa chở 25 tấn chứ không phải 2,5 tấn (nếu chở người thì chỉ cần làm đường tải trọng trục 17,5 tấn). Mà cái đó thì mâu thuẫn hoàn toàn với quy định về vận...

Có mấy facts này cho các cụ: - Giá thành xây dựng thì nếu làm đường trên cao, giá thành 250km/h thấp hơn 350km/h khoảng 10%. - Nhưng nếu là đường mặt đất thì giá thành 250km/h chỉ bằng 50-55% đường 350km/h. Các cụ để ý là dự kiến ĐSCT HN-SG dự kiến có 40% là đường mặt đất. Như vậy nếu làm...

Ý tưởng lấy vốn thông qua TOD tôi cho là bất khả thi. Cụ hãy xem 1 chuyện tương tự là mở rộng đường HN, SG. Rất nhiều lần đã có ý kiến thay vì mở 40m sao không lấy rộng ra thành 60m rồi lấy 10m mỗi bên bán đấu giá lấy tiền làm đường, vừa được tiền làm đường vừa được mặt tiền đẹp. Nói thế nhưng...

Cách đây hơn chục năm chém ĐSCT "trẻ em đi học, bà mẹ đi làm". Bây giờ thì chém ra phương án 350km/h vừa chở người vừa chở hàng.

Cụ hiểu hơi sai rồi ợ. Ý là đường sắt chịu tải trong trục 22,5 tấn chứ không phải tàu 350km/h có tải trọng trục 22,5 tấn. Đoàn tàu 350km/h tải trọng trục 22,5 tấn thì đúng là alien mới làm được. Nhưng đường sắt có tải trọng trục 22,5 tấn thì VN hay nước ngoài đều làm được hết, có điều làm thế...

Vấn đề là nhiệm kỳ cụ Chính đến 2030 thôi ợ.

Như tôi đã nói ở trên, Việt nam không thể tự nghiên cứu sáng tạo công nghệ mà chỉ có thể có thông qua chuyển giao. Tuy nhiên vì nhiều lý do khác nhau (kinh tế, an ninh, chính trị) các nước nắm công nghệ nguồn giờ đã đóng cửa không chuyển giao nữa. Cụ hãy xem toàn bộ các nước ĐNA, kể cả Trung và...

Vậy thì phải mạnh giỏi như BOE cái đã cụ ợ.

Không phải cụ ợ. Trung quốc có 5 tuyến ĐSCT có lãi: 1/ Bắc kinh - Thượng hải (là tuyến cụ muốn nói); 2/ Bắc kinh - Thiên tân; 3/ Quảng châu - Thâm quyến - Hồng kông; 4/ Thượng hải - Tô châu - Nam kinh, và 5/ Bắc kinh - Tế nam - Thanh đảo. Nhưng mấy chục tuyến còn lại thì lỗ.

Nói như cụ thì còn nhiều thứ cần bù giá hơn nhiều ĐSCT: Thuôc men Y tế, Giáo dục phổ thông, Giao thông nội đô. Trẻ con đi học cấp 1,2 trường công giờ còn phải đóng học phí mà lại vác tiền đi bù cho ĐSCT?

Tức là vừa bỏ tiền mua con Roll Royce chạy taxi vừa cho tiền để khách đi taxi. Ngân sách nào chịu nổi hả cụ?

Cái gọi là "các chuyện gia" tôi thấy đáng ngờ lắm cụ ợ. Mấy tuần trước có vị Thứ trg giao thông còn nói "giá vé ĐSCT sẽ bằng 2/3 giá vé máy bay". Cụ phải hiểu nếu là 350km/h, có trời cũng không thể làm giá vé ĐSCT rẻ hơn vé máy bay được (nếu tính cùng hạng).

Đại loại thế cụ ạ. Đây là những nguyên tắc thế giới đã nghiên cứu và thực nghiệm hàng chục năm nay, và bất cứ ai khi làm ĐSCT đều phải theo, không có ngoại lệ. Tất nhiên nếu thừa tiền, có thể làm đường tải trọng trục 22,5 tấn để chạy tàu 350km/h. Nhưng phải hiểu là dù có 22,5 hay 30 tấn đi nữa...