Kết quả tìm kiếm

Rảy nuôn nên 500 cây số giờ cho ló mấu cụ nhể.

Tàu hàng chạy tốc độ cao (120km/h), Đức quy định chỉ được toa kín và tổng trọng tải không vượt quá 1.500 tấn. Nếu quy ra tàu container thì sẽ là đoàn tàu 25 toa, mỗi toa chở 2 cont 40'.

Nếu cụ đọc hết topic này thì cụ sẽ biết trong đây tôi đã nhiều lần nêu ra phương án "cao tốc tối thiểu", nghĩa là 160/120 như Lào nhưng là đường đôi. Cái phương án 225/150 như Báo cáo thẩm tra vừa rồi đề nghị, tôi cũng nói là không khả thi. Vì Đức đã từng làm như vậy nhưng rồi phải hạ tốc độ...

Trung quốc đã có nền công nghiệp đường sắt hoàn bị từ trước khi làm ĐSCT. Nhưng khi làm ĐSCT họ vẫn rất thận trọng đi từng bước 1. Họ bắt đầu từ 200km/h (tàu Thụy điển) rồi đến 220km/h (tàu Ý), tiếp tục đến 250km/h (tàu Canada), sau đó là 300km/h (tàu Nhật), cuối cùng mới là 350km/h (tàu Đức)...

Kinh nghiệm của Đức thì họ chạy tàu khách ban ngày, tàu hàng ban đêm. Có những tuyến ban đêm cứ 6ph đi 1 chuyến tàu hàng.

Các cụ hết sức để ý, 61 tỉ đô là chi phí dự kiến cho toàn bộ dự án. Còn chi làm đường trong đó chỉ 32 tỉ thôi.

Đúng cụ ạ, Ma rốc thì Pháp trượt đi đâu đc.

Xây ở sa mạc TQ nó khác với ở Ai cập và Ma rốc cụ ạ. Xây ở sa mạc TQ là xuyên qua giữa sa mạc, phải chi phí rất lớn để chống gió cát. Thêm nữa Taklamakan địa hình không phẳng nên nhiều đoạn phải làm cầu cạn. Đây là ảnh đường ống tàu cao tốc chống gió cát ở Taklamakan, các cụ thấy tốn kém thế...

23 tỉ đô là dự toán xây dựng cho 2.000km thôi cụ ạ. Hạng mục đó VN dự toán hết 31,2 tỉ đô cho 1.550km. Sa mạc làm đường đỡ hơn các địa hình khác rất nhiều vì cát là vật liệu móng đường tốt nhất rồi. Con số 61 tỉ của VN là dự toán cho toàn bộ dự án chứ không phải dự toán xây dựng.

Đỉnh cao công nghệ thực tế là công nghệ chip cụ ạ.

8,1 tỉ đô không phải là tiền mua đoàn tàu mà gồm những 4 hạng mục: - Đoàn tàu - Hệ điều khiển ETCS level 2 - Hệ thống điện - Bảo hành toàn bộ dự án trong 15 năm Còn phần xây đường thì cụ panameraf cung cấp số liệu dự toán là 23 tỉ đô cho 2.000km.

Cái củ chuối của Nhật, thứ nhất là đắt quá, thứ 2 là hệ thống đóng, khi cần thay thế thì bắt buộc phải mua của họ. VN vẫn có tư tưởng ngại TQ chứ với yêu cầu và khả năng của VN, dự án này cứ lấy đồ TQ là hợp lý nhất.

Chang ăn RG năm 1989, nghe thì hơi ngược, có phần khá lớn vì là trẻ con vô danh. Vì là thằng bé vô danh có 17 tuổi nên lúc đó Chang có thể đánh phủi đủ mọi kiểu mà không ai phản cảm. Séc dưới vai và nhất là hất bóng lều phều qua lưới, rất trêu tức đối thủ (vì sân đất bóng nảy chậm nên đánh thế...

Đỗ 13 ga là tàu 300km/h cụ ạ. Tuyến này có 3 chế độ chạy: - 350km/h đỗ 3 ga, chỉ có toa ngồi - 300km/h đỗ 13 ga, có 2 toa nằm - 250km/h đỗ tất cả các ga, có 4-8 toa nằm (trên 16 toa). Tàu 8 toa nằm thời gian chạy những 11 tiếng.

ĐSCT 350km/h Bắc kinh - Thượng hải có 22 ga dọc đường. Tàu chạy suốt 350km/h chỉ đỗ 3 ga là Thiên tân, Tế nam và Nam kinh. Thời gian chạy tàu là 4h15ph. Các ga còn lại là để cho tàu chậm 250km/h và các tàu địa phương. Hành khách ở các ga khác có 2 lựa chọn: đi tàu địa phương đến 3 ga chính rồi...

Đường tàu hiện tại thì quên đi cụ ợ. Trích báo CAND 14/10/2020: "Tổng Công ty ĐSVN phải đảm bảo an toàn 652 điểm gác chắn đường ngang, 380 đường ngang cảnh báo tự động, 486 đường ngang biển báo, 4.172 lối đi dân tự mở." Muốn nâng cấp tuyến đường hiện tại thì phải bỏ hết tất cả các đường ngang...

Chạy đường cao tốc hỗn hợp thì tàu hàng không được dùng toa hở cụ ạ. Nên bên Châu Âu tàu chở xe hơi chỉ đi đường sắt thường.

Vận tải biển họ làm được các cụ ạ. Nói đúng hơn là các công ty vận tải tư nhân (công cạn + tàu biển) kết hợp với nhau. Nhưng với đường sắt thì vẫn chỉ có công ty vận tải đường sắt kiểu nửa bao cấp, nên không làm nổi chuyện kết hợp. Mà tự đầu tư đội xe công thì đg sắt đương nhiên không làm. Vì...

Vận tải đường sắt khá rẻ các cụ nhé, nhưng các chủ hàng đi đường biển là chính vì các bố đường sắt làm ăn quá chán. Vận chuyển đường biển và đường sắt giống nhau là tàu không bốc và trả hàng tại chỗ được, nên phải có trung chuyển theo phương thức xe công - tàu - xe công, điều đó đòi hỏi bên vận...

Thụy điển nó 50 ngàn đô năm mà vừa rồi mới quyết phương án 200km/h đấy cụ ạ.