Thật ra đường sắt khổ động thì vận tải rẻ và tiện , nhưng vẫn phải dùng ô tô vận chuyển những đoạn ngắn để tập kết hàng ở 2 đầu. Tính phí bốc dỡ, phí ô tô, thời gian đóng hàng, thì đúng là cự ly phải tương đối thì đường sắt mới hút hàng. Chứ cự ly trong Đông Nam Bộ, bỏ công lên mấy cái xà lan...