Kết quả tìm kiếm

Mỹ là thị trường xe hơi bình đẩng và khắt khe nhất với tất cả, hãng nào cũng mong muốn bán được xe ở Mỹ để khẳng định thương hiệu của mình.

Cụ nghĩ thì quan trọng gì đâu nhỉ

Cụ nghĩ thì quan trọng gì đâu nhỉ.

Cùng là công đoạn kiểm tra khí thải, nhưng mỗi thời ký sẽ có các tiêu chuẩn khác nhau, VD hiện nay với xe động cơ Diesel có tiêu chuẩn khí thải Euro 4 là pass rồi, nhưng đến 1 lúc nào đó thì tối thiểu phải tiêu chuẩn Euro 6 mới cho pass

Vấn đề các đô thị lớn có chính sách riêng để kiểm soát ô nhiễm, nói mãi rồi mà cụ vẫn hỏi vậy nhỉ? Ngay từ khi đăng ký mới thì LPTB xe ô tô ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh có biểu thuế riêng rồi cơ mà

Bán được ở Mỹ chưa mà toàn cầu vại? Kakakaka

Nếu hàng chuẩn thì giá này tốt ạ

Bản live 2 năm cụ bán giá bao nhiêu vậy? Tôi cũng đang quan tâm

Tôi chạy Canival lên đỉnh Tà Xùa thấy bình thường mà.

Các chú BYD-M6 lên gân hơi kinh

Khả năng cao là "hẹo" rồi, cụ check lại xem

Sếp là người luôn chủ động trong mọi tình huống

Bán đấu giá Ngân sách lại được mớ to tướng

Đợt này sữa giả, thuốc giả bị kiểm tra và xử lý nhiều, không rõ có làm đến đội chuyên TPCN này không các cụ nhỉ?

1.5tr chưa bao gồm phí cầu đường cụ nhé

Cụ cứ chờ xem

Hình ảnh cụ post ở thớt này chỉ là cam an ninh hoặc cam quan sát giao thông,cảm phạt nguội nó khác hình tròn (thường sẽ có 1 cái cần vươn ra) hoặc lắp trên thân của đèn chiếu sâng

Nếu muốn cho xe nhập từ Mỹ về Việt Nam thì việc đầu tiên là phải bãi bỏ Nghị định 116/2017, cái đó mà ko bãi bỏ thì ko có cửa nào về đâu cụ

Cứ SP nào đủ yếu tố ảnh hưởng đến doanh số thì nó là đối thủ cạnh tranh, ko thèm cạnh tranh nhưng vẫn thèm tiền rỏ rãi. Kakakaka. Mấy cái Veloz, Avanza doanh số èo uột, Green Limo ra giao khách nữa chắc rút ống thở thật.

Em thấy ở ta nhiều cốp to được tiêu chuẩn đi LC300, có tài xế phục vụ mà vẫn ngồi ghế cạnh lái xe, khó hiểu thật.