Kết quả tìm kiếm

Máy I cùng chấm 3.0 nó có ồn và nóng bằng xe của cụ không ạ? Em đang tò mò tí.

Em đọc thấy ở đây http://news.otofun.net/Cong-nghe-45/Dong-co-I4,-I6,-V6,-V8-hay-va-do!--4943.ofn

Em đang dư 4 cái bóng lắp cho đèn phanh trên cao, đèn soi biển số, đèn lăng téc nên cụ nào bị cháy hỏng mấy cái bóng đó thì em xin tặng lại ạ. Đồ của em đem tặng hơi hẻo, nhưng thôi thì của ít lòng nhiều và cũng cho nó đỡ phí.

Em thấy bảo êm nhất là boxer.

Về đèn, em khuyên cụ lên thẳng bixenon với chi phí tầm 8-10tr. Đấy là kinh nghiệm của em sau khi loanh quanh với đủ loại từ tăng sáng, pha lắp thêm, led, xenon không bi. Đội Ếch có 1 đợt đọ các loại đèn với nhau, sau hôm đó có vài cụ lên bixenon luôn ạ. Nếu cụ vẫn còn tiếp tục dư giả thì thêm em...

Sao anh biết là nó vẫn còn ngon ạ?

Xe 3.0 có 2 hàng xi lanh xếp hình chữ V thì bản thân nó đã êm ái hơn dòng máy xếp hình chữ I rồi. Đấy là em nói riêng cái cục máy chứ chưa dính gì tới cao su chân máy đâu nhé. Chữ I chỉ được cái là gọn nhẹ và đỡ tiền cho nhà sản xuất thôi.

Thôi, em đổi sang nghà nghỉ vậy. Như thế nó mới sát thực tế ạ :D

Cái chìa bên phải đẹp quá, nhưng mà lại bị dư 1 nút.

Em muốn nói về sự tiện nghi và sự thoải mái, cụ ạ.

Tối về em lục đồ nhà em. Hình như là cũng có vài thứ thì phải :D

Em tóm lược diễn giải của cụ trong 1 câu như này xem cụ có vừa ý không nhé: Đi xe thuê giống như ở nhà trọ. Đi xe nhà giống như ở nhà của mình.

Tại cụ hỏi 1 câu mà những ông cưỡi Ếch 3 tháng cũng đã biết rồi ạ. Ka ka ka.

Vậy là cụ mới cưỡi Ếch và ít quan tâm tới thread này rồi 8-}

Em nghi là cụ í bật sẵn điều hoà. Khi Off quạt gió thì điều hoà tắt. On quạt thì điều hoà chạy nên xe rung. Chứ cái quạt gió dưới cốp phụ, hay thậm chí là 2 cái quạt ở đầu xe có rung đến mấy thì cũng chẳng thể làm xe rung.

Vào cái lúc hơi đông đông 1 tí (mà thực tế là cái ngã tư này lúc nào cũng đông) thì đố cụ nhìn được cái biển này đấy, nếu như cụ không có ý định rẽ phải ngay từ đầu. Còn vào giờ tan tầm, thì xin lỗi cụ, cụ có muốn nhìn thì chỉ thấy cái xe buýt đi ở bên phải thôi ạ.

Ồi. Cảnh này có mà đầy. Cứ chỗ nào có tắc đường thì cụ vác máy ra quay là có cả đống luôn, kể cả ô tô lẫn xe máy.

Đi ít vậy thì cụ kiếm em 3.0 đời gần nhất. Rẻ được ối so với 2.3

Chết thật. Khéo cái nắp đó của em nó cũng bay mất rồi.

Em thấy bảo dưỡng lớn mới tốn chứ bảo dưỡng kiểu thay dầu thì nhẹ hều (không tính vào hãng nhé cụ). Nhưng khi vào hãng, mấy bạn thợ quen sẽ tiện thể kiểm tra các loại dầu phanh, trợ lực, vệ sinh lọc gió và lắc lắc mấy cái rotuyn cho. Thợ ở ngoài thì còn tùy. Nếu cụ nhớ ra và nhờ thì họ làm cho...