Kết quả tìm kiếm

CT tư vấn khẩn cấp cho e vụ này với. tự nhiên hôm nay em ấy giở chứng lại có hiện tượng tụt garangty. em đã để lên mức 1000-1100v/p rồi mà vẫn bị tụt - tắt máy . em cứ phải giữ chân ga suốt - mệt quá. CT dự cho em với. tthanks CT

thế thì đúng là cái thermoswith của cụ tèo rồi - cái trong ảnh là cái em đang dùng đấy ợ.=)) vì thợ đấu loại khác nên em chưa hình dung ra. nguyên bản của KIA chỉ có 1 dây. bình thường nó đóng - quát nghỉ. khi nào nóng đến 91 độ - ngăt điện - quạt chạy cụ ợ. hàng này hơi hiếm. hy vọng CT tìm...

em vưỡn chưa hiểu #-o có khi cụ cho 500 ảnh

em quyết =)) Giàng cứ đi chợ giúp em. về nhà em nghiên cứu tiếp. có lẽ theo phương án của CT có vẻ an toàn và hợp lý thanks CT

có lẽ bác cn8862 kiểm tra lại cho chắc, xem có phải tại cái thermoswith không đã ( vì ngoài cái này còn một cái rơ le đóng mở quạt két nước nữa ) ( em nói thế vì bác chủ cũ đã thay một lần rôi ) cách thử là bác cứ rút giắc ở thermoswith và gí vào - rút ra mấy lần, tương ứng là quạt tăt - chạy...

nếu là 6•8 vạn thì e nghĩ cụ chỉ phải thay secmang thôi. cac chú thợ thường động viên mình làm thêm một số thứ k cần thiết để tăng thu nhập. nếu bác ở hà nội thì nên đến gara trường giang làm cho yên tâm. giá cả hợp lý hơn

e nghi là chú thợ nào đó lắp nhầm số. chẵng lẽ e nó làm cave từ bấy đến nay. cũng khó để xác định là hơi phải làm những gì trừ khi tháo ra kiểm tra. nhẹ nhất là thay secmang tổn thất khoang 2 củ

bác cứ bình tĩnh. công cuộc chăm sóc em nó khi mới về nhà mình cũng như việc dạy vợ từ thủa bơ vơ mới về ấy. sau khi chăm sóc xong thì lại thấy buồn vì chẳng có việc để làm nữa ấy chứ. nàng ấy ngoan quá mà :D

chắc k đến 3 củ đâu. củ rưỡi thôi hè he. chắc đây là một ca thuộc hàng khó đẻ :D đến Giàng còn đang vắt chân lên trán suy nghĩ mãi chưa ra kia mà .

nếu bác thích tulamlay thì em hưỡng dẫn, cái này cũng rễ : bác tháo ghế sau ra bằng cách tháo 2 con ốc phía trước ghế. lật tấm lót sàn ra, bác sẽ thấy nắp bình xăng, tháo 4 con vít ra bác sẽ thấy nắp thứ 2. rút giắc, rút ống ra và tháo vít xung quanh ra bác sẽ nhấc dc cả nắp lẫn bộ cảm biến ra...

vâng, em tưởng bác ở gần đấy nên tụi em mới nhờ. dù sao thì có địa chỉ, giá cả là tốt rồi, để bọn em sẽ nhờ bác Phụ Hồ xem sao cám ơn bác

hay thế, em nghe thấy bác sửa được Bướm gió mà em cũng máu lên ngay. nếu cụ không ngại thì nhờ cụ mua giùm 2 một cái về để em cũng được sướng như cụ với . Bướm gió của em bây h luôn trong tình trạng Free mừ :D

thế thì theo em thì bác Men cứ loại trừ từng nghi vấn một, sau khi loại trừ khả năng thứ 2 và khả năng thứ nhất thì chắc chắn là khả năng thứ 3 :)) nói vui vậy chứ bác có thể loại trừ khả năng thứ 2 rễ nhất - nên làm ngay bằng cách : bác cho nổ máy lên rồi lần lượt rút tẩu bugi của từng máy ra...

có khi xe cụ ấy bị bỏ mất 1 máy k CT nhi? e thấy triệu chứng giông giống:x

ặc ặc, vụ nầy hơi khoai. em cứ dự bừa - sau đó CT đính chính nhi? nếu 2 bóng của cụ sáng không đều thì em nghĩ có 2 khả năng. 1. đèn pha của cụ mất sáng mắt mờ ( cái này cụ nhìn là biết ngay ) lúc này thì tốt nhất là makeno:x 2. Bóng đèn của cụ sáng không đều ( cụ kiểm tra bằng cách đổi thử...

bác phải kiểm tra lại xem khi giật ngược cái cần điều khiển đèn thì pha còn sáng không đã thì mới kết luận được. còn lốc điều hòa thì có mấy loại có thể lắp vào đc. 1. lốc gin của KIA thì tầm 4.5 tr đới ợ. 2. lốc khác có thể lắp đc mà một số bác đã thay là lốc SANDEN tổng chi phí khoảng 2.7 -3.0...

hôm nay rảnh rỗi, em lại học cụ Trọ - em lôi V2 ra nghịch. kết quả là thông xong được đường nước qua cục bù ga buổi sáng. khiếp, trong ấy nhiều cặn sét kinh. lúc đầu em định tháo ra ngoài thực hiện cho rễ nhưng ngó nghiêng một lúc thấy phức tạp quá nên thôi =))

ặc ặc - he he hôm nay Giàng pot bài vui ghê:x

em bổ xung thêm tý là bơm xăng của bác ấy cũng bị chảy dầu rồi, chắc là lại phải đầu tư thêm :ar!

he he, em đoán là cụ đạp em ấy mạnh quá nên thừa xăng dẫn đến hiện tượng xặc xăng đây mừ:(( còn nếu cụ muốn kiểm tra xem xăng đã chuẩn chưa thì phải chạy 10-20km, dừng lại tháo bugi ra kiểm tra mới chính xác được.