Kết quả tìm kiếm

đúng là hàng độc. hôm nọ nhận hàng bọn e ngắm nghía suốt mà thèm. đem ra dùng sợ hơi phí hì hì

he he. CT có nhiều dự định thế. e lại ủn phụ một tay kiếm chác tý. e định đi sơn vân gỗ cái volawng cho giống tay đấm số Giàng thấy có khả thi k?

hay là để e gạ lão Tháo có bộ mới đét chẳng dám dùng xem co nhượng lại k? còn một phương án nữa là mua chụp của xe zace cũng vừa đấy ợ.

em lanh chanh thêm tý. vì hôm trước đau khổ mãi vụ này 8-} có thể đây là hiện tượng lâu ngày, bụi bẩn bám vào kim xăng, làm lượng xăng phụn vào chế không đủ để giữ garaty. biện pháp khác phục khác đơn giản. bác dùng tovit tháo vít nhấc kim xăng ra ngoài ( vít có ống thép bảo vệ ấy ) sau đó dùng...

biết thế thì từ rày thỉnh thoảng phải tắt AC đi để xạc ắc quy tý chứ nhi? kinh nghiệm của bác hay đấy.

e cũng tính đến phương án này rùi. nhưng nó là da mềm nên sơn cứng sẽ bị rạn ngay.

hay là chuyển sang cái này CT nhỉ :D

Dear Giàng và các cụ. cái volang của em nhìn mất mỹ quan quá ( chỗ thì mòn, chỗ thì gián gặm ). các cụ có cao kiến gì khắc phục cải thiện tình hình giúp em không ah! hôm trước có vụ xe chỉ - luồn kim, nhưng chỉ được mỗi cái vành ngoài nên em không đú :D

nó đây cụ ợ http://www.otofun.net/threads/180454-kia-pride-cd5-beta-thong-tin-chuyen-mon-phan-2/page480

lại trường hợp giống em. biện pháp sử lý là : thay trụ lái ( tức là cái may ơ ) thiệt hại hết 750k ( bao gồm 650k may ơ và 100k công lắp ). đảm bảo khỏi bệnh, chứ ăn uống vòng bi thế thì chịu sao nổi :P

lão ấy thiêng lắm. bác cứ lẩm nhẩm 3-4 lần là xuất hiện ngay. ngoài ra có 2 sự lựa chọn 1. nếu bác thích tulamlay. thì chịu khó đọc lại các bài khoảng trang 2xx. se tìm thấy cách sử lý. kinh nghiệm của e đấy. sau đó e va chúng e sẽ tư vấn tiếp. 2. nếu bác k có điều kiện tulamlay thì chuyển sang...

có một thợ siêu nhất đang ở gần viện lão khoa chứ. có điều chi phí hơi cao thôi. ka ka

em đoán là một con heo con ( dầu phanh) của bác có vấn đề rui. cái này phải sử lý ngay và luôn. nhẹ thì chỉ thay coupen ( gioăng cao su ) thôi.

hôm nay e học đc thêm một miếng nữa. hóa ra ngoài nguyên nhân là van cầm chừng xăng ra thì còn một nguyên nhân nữa là cái ốc chỉnh gió ( có ống sắt bảo vệ) lâu ngày bụi bẩn gây tắc CT ợ. e tháo ra, xịt RP7 rồi xịt hơi cho thông với chế. hiện giờ thấy OK rùi. ( e làm theo chỉ dẫn của một bác...

em có cao kiến là cụ đem xe ra Mỹ Đình đờ rip một phát, rồi xuống nhìn vệt lốp bánh xe là chính xác nhứt đới ợ =))

theo em đọc được thì loại dung dịch này chỉ tác dụng đối với phun xăng điện tử ( mục đích chính là làm sạch kim phun ). PC nhà mềnh thì e rằng hơi khoai CT nhỉ ? có khi vẫn phải quay về phương pháp truyền thống thôi :-o

Chỉnh mãi cái van cầm chừng không xong, hôm qua chán quá, em đi xe của bộ. Hôm nay lại phải lôi V2 ra quần thì lại thấy bình thường. em định cuối tuần đi vệ sinh lại chế hoà khí + vệ sinh lại 2 cái van ấy xem có cải thiện đc tình hình không? ( lần vệ sinh gần nhất cách đây 1 năm và khoảng 1 vạn...

đây là triệu chứng của bệnh ...bình thường nhá :)) @Giàng: chắc lần sau động đến láp em cũng phải đi mua hộp mỡ này về tự sướng thôi, chứ mấy đồng chí thợ quê em dùng chung một loại mỡ từ A - Z luôn.

oái, cái này em chưa nghe nói và nhìn thấy bao h, toàn thấy dùng mỡ hộp thôi CT ợ, hình dáng nó thế lào ah.

cụ Kiaauto43 quyết khẩn trương :))