Kết quả tìm kiếm

Cố hai điều khác biệt:RAV của bác xe nhập khẩu ,hơn nữa lại quen xe, đi xe khác dù sao cũng thấy khác.CRV liên doanh thì ăn bớt nhiều nên cảm giác lái cũng kém hơn nhiều. Thực tế HONDA thì bao giờ cũng ồn và mỏng vỏ hơn TOY.Xe HD chỉ thích với thanh niên bởi kiểu dáng,và tốc độ khi lướt ,đua...

Cụ nói đúng.Chỉ có biển dành cho xe cơ giới đoạn này.Còn các cụ khác có thể nhầm vỉ đoạn này nó chơi củ chuối thế.

Cụ không phải nhắc khéo.Đấy là túi quà dành cho anh em hội CRV đấy,xe đẹp thế cơ mà!

EM đã sử dụng audi lâu rồi.Nhưng AUDI sedan từ năm 1995 trở lại đây đều bị lỗi này.Khi hai cái ống thoát nước bị lá cây hay bụi bẩn làm tắc thì xuất hiện cái bể nước ở ngay chân kính lái với khoang máy .Mà trongcái khoang ấy có mấy cái hộp ĐK của xe+ mô tơ gạt mưa.Nhưng ơn trời chưa bao giờ bị...

Trước nhà cháu có lắp cái báo động tự kéo kính mỗi lần thay ắc quy đều phải làm vậy.

CHuột nhắt bẫy bằng hạt lạc với chén và bát thì ngày nào cũng bẫy được chỉ chuột đàn là khôn thôi.

Hầu hết các xe cũ bên châu âu đều bị lỗi này do những nguyên nhân như đã nói.Nếu xe đã cũ không cần thay vì thêm nhiều vấn đề tốn tiền.Cụ có thể mở táp lô rút cái bóng đèn sáng ấy ra thì tâm hồn sẽ thoải mái trở lại.Hoặc rút một cực ắc quy ra mấy phút sau đó lắp trở lại là nó cũng tự biến mất...

Cái này mà hỏng coi như xe không nổ máy nhé.

Cụ có tay lái vững vàng và cảm giác lái hơn cả máy móc.Em cũng chẳng hiểu cái bình thường là dư nào? mỗi xe mỗi khác, mỗi năm xe lại khác mỗi đường mỗi khác,trời lạnh lại khác ,trời mưa lại khác........

Có nghĩa khi cái van đấy hỏng mới nổ máy khi trời lạnh thì động cơ cũng nặng hơn do nhiều nguyên nhân : Do dầu mỡ đặc,do nhiệt độ thấp hiệu suất đốt kém,do ma sát lớn........ làm đồng cơ yếu đi không đủ tải chính bản thân mình do đó phải bơm thêm xăng cung cấp thêm công cho động cơ thắng sức...

Bác phán hay quá.Nếu do ống xả thì chẳng có vấn đề gì,chả ảnh hưởng gì tới cái cảm biến cả.Cái quan tâm ở đây là cái cảm biến nó hỏng hay là khí thải của xe không đạt chuẩn Xe Cụ chủ nếu hỏng cái cảm biến này thì chỉ có thay .Ko thay cũng ok chỉ bị tức mắt đèn sáng và chắc chắn tốn xăng hơn tý...

NHiều khả năng phanh xe Cụ bị lọt khí cần xả E lại toàn bộ 4 bánh và tổng phanh.Nếu không hết thì còn khả năng nữa là dầu phanh xe Cụ quá cũ không có khả năng nén nũa cần thay dầu mới.

Lái trên giấy thì vậy.Còn học hành trường lớp bài bản thì OK hơn

Cụ hiểu vấn đề.Phải chờ cho nguội máy mới được đổ nước vào khi bị cạn nước.

CHắc là Cụ định vượt xe khách nhưng chưa có thời cơ nên mấy xe kia tranh thủ vượt trước Cụ.

CỤ cho hỏi" Bò húc" có ai đổi không để còn chuẩn bị.

CỤ này chưa hiểu gì về xe.

Sáng trời lạnh và qua đêm nên có nhiều khả năng do hệ thống bơm nhiên liệu và ga ran ty tự động có vấn đề.Cụ phải mang ra chỗ nào có các dụng cụ cân đong đo đếm chuẩn kiểm tra lại thì mới bắt bệnh chuẩn.Còn ăc quy vẫn đề được phát thứ hai mới nổ thì ko phải là yếu.Nếu yếu chết ngay không còn có...

Hầu hết các Cụ đều muốn bỏ qua cho nó nhưng theo em không nên làm vậy.Bỏ qua cho nó mình cũng chẳng mất mát gì nhưng cái mất lớn nhất là lần sau một đồn mười ,mười đồn trăm rồi lúc nào ra đường chúng nó cũng đi náo không coi ai ra gì.Tha hồ đụng chạm va quệt có ai bắt đền đâu mà sợ????.Tạo thành...

Vâng thêm cả thứ Cụ tính vào cũng chưa đủ đâu ?vì muốn làmđược như vậy còn một khoản nữa là phí bôi trơn,mà khoản này hầu như của nào cũng mất.