Kết quả tìm kiếm

Cũng thấy chân dài ra tý nhỉ.

Vâng nó ngu quá mà Cụ.Trí thông minh chỉ có hạn khôn cái này thì phải ngu cái kia thôi.Khôn chạy chức luồn lỏi nịnh bợ,chẹt dân thì phải ngu quy hoạch điều tiết là đương nhiên.Tắc đường cũng vậy do bọn này điều khiển nên thoáng ở cầu vượt sông Tô lịch thì phải tắc đoạn trên N.C.Thanh thôi.Nếu...

Cụ phải nói rõ hỏng cái gì như thế nào thì mới chỉ cho Cụ được !Hay là hỏng cả bộ phanh sau(một bên)

Cụ ko đọc kỹ bài đầu hay sao.Xe CRV đã chạy được 5 năm

Quên không dặn bác nếu dùng cái tấm của Tầu thì phải thay bằng vít nở khác nhé.cái Vít theo bộ của nó không dùng được.(chợ trời bán 50k một gói 100 chiếc)

Chắc mấy nhân viên lại FUN với Cụ rồi

Mời Cụ phổ biến kinh nghiệm cho anh em học hỏi.Vodka Cụ.

Cụ này phát biểu hay nhỉ.Theo **** từ khi 12 tuổi đến nay thì việc gì **** giao cũng không được khoái thác, cố gắng hoàn thành chứ từ chức là đầu hàng là không yêu nước.

Có nhiều thớt ở trong này hỏi rồi.Cụ chịu khó vào đọc nhé.http://vietpress.vn/20121206102340201p40c80/cach-nop-thue-duong-cho-o-to-tu-112013.htm

THì cụ cứ xả dầu ra khi nóng máy rồi chờ cho chảy hết lại lên đề máy cho quay một vòng(không cho nổ máy) thì dầu ở các chỗ khuất lại chảy ra nhiều đó.hai lần như vậy thì lượng dầu tồn trong máy cũng không còn nhiều.(cái này chỉ theo kinh nghiệm của nhà cháu thôi)

Bệnh này chắc chắn ko phải do két nước gây ra.

Dùng cụ này khá phổ biến ở nước ngoài.Thao tác nhanh gọn không phải tháo lốp(tất nhiên vá chín bên trong là OK nhất)

Cái bản đồ của nhà cháu thợ trong hãng HOn Đa làm thế nào mà đến cái thành phố Cửa lò to vậy cũng không có rồi trong phố chỉ cả vào đường ngược chiều.

Bơm xăng có nhiều chế độ hoạt động khác nhau.Khi mới nổ khác và khi chạy đều ổn định khác nhau. Dây Cua roa không bao giờ kêu o o cả chỉ kít kít hay két két thôi.Còn vòng bi cũng kêu khác,kêu suốt trong quá trình nổ máy và hú to khi vòng quay lớn.

Cái tấm này của Tầu nó mỏng và mềm quá khi bắt vít vào vẫn thấy chưa chuẩn lắm.Có thể dán thêm lớp cách nhiệt nữa ở giữa khoảng trống của các xương nắp Ca pô thì ok hơn.

Cụ hỏi thế ai mà biết trả lời Cụ được.Phải có ảnh hay link cho mọi người nhìn thấy chứ.

Tắt máy thì phanh vẫn hoạt động nhưng không còn có trợ lực nữa nên đạp rất nặng và không đủ lực để giữ xe lại.

Nếu bị vòng bi thì nó sẽ kêu suốt trong quá trìng nổ máy.

Trời lạnh mới nổ máy xe nào cũng vậy.Do xe được chế tạo để khi thời tiết lạnh khó nổ xe phải phun thêm xăng vào buồng đốt và ga ran ti cũng lên cao khoảng 1500v/p..Cái cụ nghe thấy là do bơm xăng hoạt động mạnh lúc mới nổ máý.Lúc sau máy nóng cái Ga ran ti tự động nó tắt đi thì bơm xăng lại trở...

Trước nhà cháu cũng đi xe đạp mơ mãi có con CV để tán gái mà lương của anh thợ sửa chữa ô tô thì tới bao giờ mới thành hiện thực.Mặc dù suốt ngày sửa xe cho mấy anh có tiền mua xe nhưng chẳng biết gì về xe......đến bây giờ cũng chỉ dám bắt đầu mon men vào cái ô tô FUn này thôi.