Mình ủng hộ quan điểm cụ Ao Đình chính vì VN chưa có đường sắt 160-200 cạnh tranh Bắc Nam nên nếu làm khéo (ví dụ hỗn hợp 250-350, giá vé 250 vừa phải) thì lượng khách (khi đó thu nhập đã 10k $+) sẽ dồn về đsct 250+350. Đáp ứng được nhu cầu vận tải khách lượng lớn, và cũng tiềm năng doanh thu...