Kết quả tìm kiếm

https://tienphong.vn/ha-noi-va-vat-an-ngu-truoc-trung-tam-dang-kiem-3-ngay-chua-xong-post1502535.tpo

Dân khám xe chầu chực, tắc nghẽn, mất thời gian. Cái phương tiện để đi lại về quê ngày tết, kiếm cơm đang bị ảnh hưởng. Nói lên suy nghĩ, dự đoán tình hình thời sự của mình trên diễn đàn có được không cụ?

Em tính khoảng 4 ngàn tỷ tiền..... :))

Cụ về nhé, sai chữ trên lốp mặc dù đúng kích thước! :))

Chính vì thế nên các hãng nên bán 1 xe và tặng 1 xe để đăng kiểm cụ nhé! Vd Huyndai Santafe lắp lốp Kumho, sau cụ đi lắp Mechilin cũng bị đuổi về vì không nguyên bản, không đảm bảo an toàn! Em là kiểm định viên em mang Cataloge Huyndai ra bảo vậy!

:)) Ngáo hết rồi cụ ah Em tính đặt nhà sản xuất 2 con trùng số khung, số máy. 1 con đăng ký chạy còn 1 con để phục vụ đăng kiểm, đảm bảo cam kết lúc nào cũng nguyên bản như mới!

Nếu như cụ nói chắc các hãng độ xe giải tán hết, những phần độ em liệt kê, cụ xem cái nào ảnh hưởng đến an toàn xe khi lưu thông không. Họ đang làm vượt ra ngoài phạm vi đăng kiểm, không một nước nào kiểm định làm máy móc vậy.

Xe ba gác, xe lam, xe lôi chạy đầy đường. Ai quản, ai chịu trách nhiệm nhỉ? Trong khi xe tải kinh doanh thì bị soi từng chi tiết nhỏ. Xe con trang trí cản trước sau cho đẹp, lắp camera lùi cho an toàn, lắp giá nóc để đồ cho tiện thì bảo không đúng nguyên bản xe. Khác nào vụ bánh Mỳ thời Covid...

Em nghĩ đăng kiểm cái xe chỉ kiểm tra tổng thành, kết cấu xe không thay đổi, số khung, số máy, thước lái, phanh, lốp đúng kích thước, đo khí thải. Còn lại soi những cái khác là vượt thẩm quyền, máy móc. Sau này chuyển các trung tâm này sang X, khi bị soi thì dân biết kêu ai, mà chỉ bị mất nhiều...

Nói như cụ thì ra ngoài đường bắt và đình chỉ nhiều lắm, rồi lại đổ tại dân đưa tiền. Chính cơ chế tạo ra sự nhũng nhiễu, tham nhũng. Ngay từ luật, nghị định đã xây dựng tạo ra quyền lực, lợi ích cho một nhóm người rồi chứ không phải phục vụ cho Nhân dân!

Cả nền kinh tế, hao phí tiền của. Như cụ nói thì nhiều ngành, lĩnh vực bị đình chỉ lâu rồi. Cái này là vấn đề cấp phép, ai vi phạm thì xử lý, còn lại phải thay thế ngay để phục vụ người dân! Chứ không thể hành dân được chỉ chờ mấy ông Nghị gật là thâu tóm miếng mồi ngon!

Hàng trăm ngàn xe khách, xe tải phục vụ sản xuất kinh doanh cũng lao đao. Tôi không thể hiểu họ nghĩ gì khi treo hết các trung tâm Đăng kiểm. Mục đích là gì? Quyền Đình chỉ, tạm dừng trung tâm do ai quyết định? Gần như không có cơ chế giám sát, phản biện.

Hôm nào cụ đi đường mà dính lỗi, xuống xuất trình giấy tờ thì thành niềm vui nhân đôi :)) Cụ về Hải Dương, Thái Bình, Hưng Yên tỉnh có một đội chuyên săn xe hết đăng kiểm. Tương lai không biết mấy anh Đại Lý(Cò) đi đăng kiểm có dễ dàng không. Đăng ký thì chỉ khai, đi nộp thuế, nộp hồ sơ. Còn...

Có cụ nào đi đăng kiểm không được, xe hết hạn trên đường về bị bắt không ah? Em thấy trong phố nhiều bẫy lắm Đoạn Võ Chí Công rẽ ngoại giao đoàn, đoạn Cuối Nguyễn Chánh gần giao Dương Đình Nghệ có con Maztiz màu trắng đi rùa bò khi gần đến đèn đỏ, như kiểu chim mồi. Đường ùn tắc, nhá nhem tối...

Mấy ông buôn xe cũ quả này còn méo mặt cụ ah. Kinh tế đã ảm đạm rồi, bồi thêm quả này nữa thì chỉ có nước bán cho người chơi đồ cổ hoặc mang lên Thái Nguyên nấu phôi. Xe tải cũ cũng vậy, làm tiếp thì oải mà bán cũng không xong.

Chưa thấy ai chịu trách nhiệm về việc ắch tắc đăng kiểm. Đi thì hết hạn, xe bị bắt và tạm giữ phạt nặng. Như kiểu cá trên thớt, trời sinh voi nhưng thiếu cỏ :))

Chắc chắn là vậy cụ, vì lĩnh vực cấp giấy tờ bao giờ cũng béo nhất. Đi đăng ký thấy lèo tèo khách vì kinh tế ảm đạm từ Con đến Tải, đổi màu xong rồi, còn đăng kiểm 6 tháng thì dân phải mang đến 1 lần có ngon không.

Bước đi tiếp theo là X tạm quản các trung tâm sai phạm, bổ sung thêm kỹ thuật viên bên bộ GT làm việc trở lại. Trạm trưởng đổi thành đội trưởng. Em đoán là vậy!

:)) Khác gì nửa triệu cái ô tô nháo nhác lên cụ? Như kiểu chặt chân về quê ăn tết bằng gì. Đánh đố dân.

Không biết sau này bệnh viện, trường học, điện lực, nước sạch, ủy ban sai phạm có đóng cửa luôn không nhỉ?