Kết quả tìm kiếm

Bỏ cái hộ khẩu người, giờ đến cái hộ khẩu xe. Xe cá nhân thì đơn giản, xe vận tải mới chết.

Cứ phải có mác học cao là được làm và làm chuẩn hả cụ? Chỉ mèo đen mới được bắt chuột, còn mèo trắng thì không ah? Thực tế thì toàn mấy ông nông dân, học hết cấp 1 nuôi mấy ông Giáo sư, Tiến Sỹ giả.

Chỗ em có ông chủ tịch đi lên từ ve chai, cũng học hết cấp 1 giờ toàn thuê du học sinh với người nước ngoài về quản lý, mua lại các công ty của nhà nước làm ăn thua lỗ. Chắc mấy anh em nhà anh Rừng chưa tìm thấy, chỉ thấy mấy ông Giáo sư, Tiến sĩ luật học tại chức là chữ to nhất :))

https://tuoitre.vn/vi-sao-khong-biet-chu-van-lam-giam-doc-trung-tam-dang-kiem-50-17d-20230104152129461.htm Giám đốc Hồ Hữu tài 50 tuổi, học lớp 3 cách đây 50 năm. Từc là ông này học lớp 3 trong bụng mẹ. :))

Không được cụ nhé! Vì giám đốc ở Việt Nam bắt buộc phải đọc viết thông thạo tiếng Việt, có đủ 2 triệu nộp để lấy cái tờ A4 và con dấu củ khoai!

Như vụ bung và toang đấy thôi, cán bộ thích nói gì thì nói. Sai bảo lỗi đánh máy, sai thì Xin lỗi còn dân sai thì chịu trách nhiệm trước Pháp luật! :))

Nói như cụ thì nên đưa vào quân đội quản lý thì an toàn hơn nữa. BCA kiểm định xe, CSGT kiểm tra an toàn, bắt lỗi vi phạm. Vậy thi và cấp bằng lái nên đưa về bộ CA luôn. Xã hội dân sự không phải cái gì cũng đòi quản. Đến lúc dân khóc ra tiếng mán mà không ai hay

Rất phi lý và nực cười cụ nhỉ? Một người trưởng thành, đứng đầu một Trung tâm Đăng kiểm lại không biết nói và biết viết tiếng Việt thì nên bắt hết bọn nào cấp giấy phép cho Trung tâm Đăng kiểm hoạt động. Những chỗ cấp phép lại có bọn không biết đọc, biết viết nữa mà vẫn được cấp bằng giáo sư...

Chùm khế ngọt mà cụ nhỉ?

Đăng kiểm là mảnh đất màu mỡ, lại có nhóm muốn thâu tóm. Khai sinh cái xe 1 lần, nhưng khám 6 tháng 1 lần.

Khác gì giáo sư, tiến sĩ dởm đâu.

Có khi nào lão nhà mợ lùi 1 bước để tiến 3 bước không? Tầm tuổi này rồi chỉ lo con cái thôi, có chăng chỉ vấn đề kinh tế mới là chuyện lớn. Lão mà đại gia thì mợ mới nên lo, còn trên răng dưới.. Thì không đáng ngại lắm. :))

Em U40 lương làm thuê kịch khung 9 triệu. Chưa bao giờ mơ mộng cao sang khi đi làm thuê. Ra làm riêng, lĩnh vực khác, tự mò mẫm, cũng nhiều áp lực vất vả, rồi cũng quen, mặt trái phải đủ cả, kd như đi câu lúc được hôm mất. Làm thuê tư nhân thì nay được trọng dụng, hôm sau lại ra đi. Nhà nước thì...

Cái này cụ đi qua ngã 3,4 mà thấy anh xxx cứ nhìn vào gương, hoặc lao ra rồi lại vào là biết nhìn cái gì. Hoặc ở Hải Dương, Quảng Ninh, Thái Bình xe hết Đăng kiểm họ phát hiện ra ngay, có đội chuyên đi săn. Vì vớ được xe hết Đăng kiểm với mức phạt hiện tại không khác gì trúng Vietlot :))

Bên Mỹ họ chỉ kiểm định khí thải, còn Việt Nam 6 tháng khám 1 lần vừa tốn kém vừa lãng phí. Cái gọi là giấy phép chỉ để thu tiền, kiểm định cũng vậy. Ví dụ đường Hà Nội cấm xe tải 10 tấn, nhưng xe 50 tấn có giấy phép lại được đi vào. Nên mục đích cuối cùng là ở giấy phép.

Dùng để bảo vệ môi trường xã hội.... :))

Chắc Đăng kiểm sắp chuyển chủ sang anh XXX . Còn xe điện lên ngôi, xe cũ lên Tề Lỗ rã lấy đồ hoặc lên NM gang thép Thái Nguyên luyện phôi. Xe tải hạn sử dụng 25 năm sẽ được hóa vàng sau 10 năm, Việt Nam sẽ thành nước giàu như Hàn Quốc, xe dân chỉ đi lướt vài năm là thải.

Xin được chia buồn với Cụ và gia quyến!

Mấy xe thương binh, ba gác, xe buýt xả khói nghi ngút không dẹp được lại đi soi mấy cái chi tiết vụn vặt làm gì. Nhìn sang Thái Lan xe bán tải, xe túc túc nó có giá để đồ, chạy đầy đường thì sao. Nước ta vẫn là nước kém phát triển như Pakistan, Philippines... Nên điều kiện thực tế cũng khác...

Lúc thì thả nổi trôi sông, lúc thì bới lông tìm vết. Anh Thiên đàng này không biết đâu mà lần. Có phố Lê Trọng Tấn ở Thổ đu mấy năm trước còn bắt các cửa hàng, biển hiệu phải sơn và kích cỡ giống nhau và cùng 1 màu. Nếu ra đường các xe giống nhau, mọi người ăn mặc kiểu tóc như nhau thì chúng ta...