Kết quả tìm kiếm

Lái thật một mình Kụ một tàu bay thì dễ lắm ợ, cũng như mô hình thôi mờ =P~

Nhà cháu thấy chỉ vài cảnh thôi, ko đáng kể. Còn toàn phim tư liệu đấy chứ. Nhiều cảnh trên này được lấy từ phim Indochine-the people war in colour.

Kụ đi đường không quan sát kỹ, rồi lại làm hư XXX. Nhà cháu ko ủng hộ..!

Thế mà nhà cháu cứ đoán mò là Boeing dùng cần lái giống như cái mông nên gọi là tàu bay cái. Còn Airbus dùng joystick giống như cái trim nên gọi là tàu bay đực.=P~ Nếu quả đúng vậy thì fun quá các Kụ nhể!!!=)) Còn vụ nhìn rồi phân biệt loại tàu bay thì bên cháu có trò này. Buổi chiều ngồi sân...

Nhà cháu tham khảo thông tin thì thấy thế này: - Giãn cách tối thiểu (Kụ lưu ý là tối thiểu nhá) trogn vùng trời Tiếp cận do CAAV quy định là 5M. Nhưng ít khi mà các Kụ A Tờ Cờ dám duy trì giãn cách đó. Nhỡ chẳng may các Kụ Pi Lốt nhá phanh một cái là vi phạm ngay [-X. Kụ thấy mấy vụ đâm dồn...

Kụ Ếch lại bật đèn xanh cho việc làm sai quy chế roài..! Giá mà Kụ làm ở CAAV thì tốt quá..!:-|

Đầu năm vừa rồi nhà cháu có dịp sang Quebec, Canada. Giờ cao điểm từ 8h30 đến 9h30 sáng, 16h00 đến 17h00 chiều, trên đường cao tốc ra vào Montreal, người ta thêm một làn nữa ở phần đường ngược chiều Kụ ạ! Sáng thì tăng thêm làn ở chiều đi ra, chiều thì tăng thêm làn ở chiều đi vào.Nhưng chỉ dành...

Nhà cháu bổ sung thêm ý kụ Chim tý nhá..b-) 2. Trường hợp cụ thể ở trên. Về tính chất của chueyens bay thì những lời bình của người xem cũng đã nói lên phần nào. Về chuyên môn thì cụ việc nói chueyens bay được phép cất cánh khi có CB ở đầu đường cất cánh với điều kiện cancel SID là đúng, nhưng...

Cụ Pilot nào cất cánh lao thẳng vào CB thì đúng là coi trời bằng vung! Và cụ ATC nào biết hướng cất cánh lên của tàu bay là lao thẳng vào đám CB, mà vẫn cho tàu bay cất cánh thì cũng là con Ông Trời!:P Thực ra thì cất cánh với crosswind lớn thì các sân bay cũng đã có tiêu chuẩn, dựa trên tính...

Em này mà kụ chê là đồ cổ á???

Xe kụ biển bao nhiêu để nhà cháu còn an tâm khi qua đường? Chứ hôm như cái xe buýt cụ chủ topic ví dụ thì hãi quá!!! Hôm đấy mà ko gần chuồng chắc bác kia bị oánh no đòn...!

Kụ Chim có nhầm ko đới..? Thực tế, nhà cháu chửa bao giờ thấy AT bay ở Việt nam làm FPL ở mực bay đó cả!

Gấu nhà cụ trách là đúng roài...Cụ nên nghe theo...Một điều nhịn là chín điều lành Với lại cụ nên rút kinh nghiệm vụ đi sát vào người ta rồi bấm còi...

Tầm dưới 20k là nhà cháu múc...

98 thì bay F70 từ NB đi NT ...

Bây giờ chỗ đó đang được Trung tâm hiệp đồng ĐHB mượn làm trụ sở đó. Chiều tối nay nhà cháu thấy cứu hộ vào dắt đi roài..! Chiều chiều nhà cháu vẫn hay chơi bóng tại sân đó. May mà mấy hôm trời lạnh nên ko có ai chơi, chứ ko thì....

Nhà cháu cũng đã được tận mắt nhìn thấy 3 trong số các bức ảnh đó tại bảo tàng nhiếp ảnh ở Horten, Nauy...

Đối với các loại máy bay chở khách buồng kín ( phần lớn các loại máy bay thương mại hiện nay ) thì khoang hành khách được điều áp cho gần tới mức trung bình 760mmHg rồi cụ ợ!Lên đến hơn 10km cũng vô tư Còn đối với loại buồng hở ( không có điều áp) thì chỉ bay tối đa khoảng 4000m thôi.

Uhm ...nhà cháu chả phải bộ đội, dưng mà kụ nói vậy thì chưa đc phải phép cho lắm đâu ợ! Kụ xem lại hiệu lực của phép bay đi nhá...! Kụ nói thế nào ý chứ nhà cháu vẫn thấy các cụ ATC hiệp đồng cho các kụ pilot bay sớm cả tiếng cơ..! Hay tại kụ chưa làm...thủ tục với các kụ ATC;)? Gớm...kụ nào...

Đâu phải mảnh lốp, đó là cái chốt càng đấy chứ cụ?