Kết quả tìm kiếm

Không phải xe đạp đâu. La già U70 rồi. Lớ ngớ còn bị mất phanh ấy chứ.

Hết khấu hao rồi mà cổ phần hóa thì thu được bao nhiêu. Lại béo thằng em, thằng cháu thôi. Dân vẫn è cổ. Mịa cha lũ thích tư nhân hóa.

Đang tỉnh lẻ đăng ký mất có 1tr Sát nhập phát tăng lên 20tr . Giờ có giảm 30% cũng chả ăn thua. Vẫn đau.

Cụ giải thích về khách du lịch Đà Lạt đi. Lò cũ nữa là đằng khác.

Vậy thì khôn quá. Các nhà máy của EVN hết khấu hao rồi.

Tư nhân họ xây dựng nhà máy rồi bán cho EVN. Chứ họ chẳng dại mà đầu tư truyền tải.

Cùng là Ford thì đổi luôn xe. Chứ đổi biển làm gì cho phức tạp. Mà vụ biển xấu đẹp thì cá nhân thôi. Chứ cơ quan cũng quan tâm à.

Thôi em nghĩ cụ nên dừng lại được rồi đấy. Vì chỉ có mình cụ đưa ra phương án làm ở Q9. Trong khi các chuyên gia không ai đưa ra phương án này. Cùng lắm là họ phản đối Long Thành thôi.

Cụ không hiểu về sân bay. Hướng của đường băng phải theo hướng gió. Không thích được đâu.

Chồng lấn vùng trời là đây. Chiếc máy bay đỏ đang hạ độ cao để hạ cánh xuống TSN. Nó đang trên vùng trời của Q9. Tại thời điểm này tất cả các máy bay ở sân bay Q9( nếu có) sẽ không được cất cánh.

Chồng lấn không phải là gần nhau. Gần nhau nhưng song song với nhau thì chả sao. Nhưng đường bay nó cắt nhau. Nên khi 1 máy bay ở sân bay này chuẩn bị cất hay hạ cánh thì sân bay kia không thể cất cánh được. TSN và Biên Hòa còn chồng lấn nữa là TSN với Q9

Có ai bảo không làm được đâu. Nhưng nó tốn kém. Thế cụ giải bài toán chồng lấn vùng trời với sân bay Tân Sơn Nhất kiểu gì.

Sân bay Long Thành đang làm sân đỗ đấy. Cụ ngó qua xem họ làm thế nào. Có khác đường lăn không.

Đường băng, đường lăn, Sân đỗ sân đậu tàu bay. Nhà ga hàng hóa. Rất rất nhiều đấy. Tiền ấy dư sức xây dựng metro. Cụ còn lôi lại 20 năm trước thì chịu rồi. Còn cao độ để tránh ngập nữa. Chỗ này chưa nghiên cứu nhưng chắc là phải có. Tóm lại là giải quyết mỗi việc gần sg ra. Thì phát sinh quá...

Không được cụ ơi. Q9 cũng chồng lấn vùng trời với TSN. Gpmb chết tiền luôn. Vì làm gì còn đất trống. Mất bao lâu thời gian để gpmb thì cụ tự ước lượng nhé. Xử lý nền đấy yếu với sân bay là chết tiền luôn ấy. Vì diện tích nó rộng. Cụ tìm chỗ nào Q9 mà đặt được hình chữ nhật có cạnh 5x10km đây.

Sao lại nguy hiểm ạ. Thủy thủ tàu ngầm, tàu sân bay họ ăn ngủ cạnh lò thôi. Đà Lạt vẫn đang đông khách. À mà Ninh Thuận nóng lắm, nắng lắm. Không ai đi du lịch đâu.

Mọc rêu cả lên. https://www.facebook.com/share/v/16qC9zR86S/

Sân bay Biên Hòa chưa khử độc xong. Vùng trời của Biên Hòa và TSN có chồng lấn nhau. Kết nối Biên Hòa và Long Thành với tp.HCM cơ bản là không khác nhau. Kết nối với hệ thống cảng biển, đường bộ, đường sắt cao tốc bắc nam, với miền tây thì Long Thành thuận lợi hơn Biên Hòa.

Q9 nền đất yếu. Cao độ thấp. Việc gpmb khó hơn LT. Chục năm nữa sân bay lại lọt trong nội đô thôi.

Cụ nhột à.