Kết quả tìm kiếm

Em copy trên fb để cho cụ nào mơ mộng doanh thu 60tr/ca

Cụ ấy toàn tính cua trong lỗ, có mứt ấy mà doanh thu 2 tài gấp đôi 1 tài. Khách đâu ra mà lắm thế, chạy đêm thì khác gì đi câu.

Ở đâu ra mà lương 11tr và hoa hồng 25% vậy cụ? Cụ hỏi mấy tài xế vừa đi thử tay lái về xem liệu có được 1/2 cái 26tr ko?

Chạy được nhưng ngày ôm vô lăng 15h. Có một số tài ở quê cày kinh lắm, gần như ăn ngủ trên xe

Nhiều cụ cứ chém Vin ra thì taxi với grab chết đói. Thực tế là ngoài cái mác xe điện ra thì chi phí nó không rẻ hơn xe xăng nên ưu thế về giá là không có. Nếu thông tin em nhặt trên mạng là đúng thì đến cái việc tuyển đủ 10.000 tài xế cũng là vấn đề lớn với Vin. Còn tuyển đủ 20.000 tài để chạy 2...

Ah, em viết cho cụ nào muốn thuê xe chạy dịch vụ. Chạy cá nhân thì không cần phải thuê 3 năm.

Em tính bảo dưỡng + vật tư thay thế 1,5tr rồi đấy. Khấu hao 5tr/tháng, tiền lãi 2.5tr/tháng + xăng 7tr = 16tr. Nếu là tài xế em chọn mua chứ không thuê, xe em hư hỏng em được quyền chọn gara để sửa với chi phí hợp lý nhất, đi thuê thì em bị phụ thuộc vào Vin. Cụ còn quên chưa tính tiền điện...

Vâng. Chạy thử thì được. Nếu thông tin trên là đúng thì những tài cũ chắc chắn 100% không bỏ xe xăng sang chạy cho Vin. Với doanh thu 60tr thì ít nhất lái xe cũng cầm về 20tr sau khi trừ chi phí.

Bỏ ra 16tr cho con VF5 thì mua con I10 2 đầu chạy còn sướng hơn. Tiền xăng 7tr/6.000km + 1.5 tr tiền thay dầu và hao mòn + 5tr khấu hao xe + 2.5tr tiền lãi thì cũng chỉ 16tr. Chạy I10 thì ko lo chỗ sạc, ko bị hạn chế quãng đường và thời gian di chuyển.

Tài đang chạy mất dép kìa cụ.

Thời gian thuê tối thiểu 3 năm nhé. Cụ nào thấy ngon thì thuê thử xem =)) . Đây là Vin taxi, em cũng lượm trên mạng

Cụ thấy có tài nào chạy chuyên app mà doanh thu dưới 100tr/năm không? Chỉ những tài chuyên chạy sân bay, đăng ký thêm app chạy mới dưới 100tr. Liên quan đến thuế nó thu trước, hoàn sau. Không ai thả gà ra đuổi cả.

Bee gần 40% cụ ơi. Phí tăng mấy năm rồi mà, do nhà nước tăng thuế VAT từ 3% lên 10%. Tài xế nào nếu chịu khó, tiền thưởng theo ngày + tháng cũng phải được >5% doanh thu.

Chuyến xe này tài ít nhất được 175k chứ không phải 150k. Nhiều tài xế cứ kêu ca grab nó ăn dày nhưng bản chất nó không ăn thêm đồng nào khi tăng phí từ 28,6% lên 33,4%, phần tăng thêm là nộp cho nhà nước. Em ví dụ chuyến xe 104k thì có 4k tiền phí Grab nó thu của khách hàng, còn 100k thì nó 25k...

Nếu lỗi là do nó tính nhầm cung đường thôi cụ. Giá grab nó niêm yết là 10k/km + 400 đồng/ phút di chuyển (hay 500 gì đó) + 20.000 (từ 22h - 6h) nên không thể thấp hơn 10k được. Bây giờ nó có dịch vụ grab nội bài thì rẻ thật 10k/km.

Không phải lỗi đâu cụ, nó theo thời điểm và khu vực đặt xe. Nếu không phải giờ cao điểm, thì giá em đi loanh quanh 12 - 13,5k/km, cao điểm 15 - 16k/km thì bằng taxi. Trừ ngày lễ hoặc trời mưa thì nó đắt thật, có thể lên đến 25k/km. Mình sử dụng dịch vụ thì cứ thằng nào rẻ thì đi, nhưng cũng có...

Cụ đi từ cung giờ 22h - 6h sáng thì 60k là đúng rồi, sau 22h phụ thu 20k/ chuyến xe từ bao năm nay rồi. Còn giờ thấp điểm thì giá rẻ hơn taxi nhiều. Em vừa đặt thử đây, chỉ 12k/km chưa khuyến mại.

Cụ cho em xin giá

Các cụ cứ qua khu cafe đường tàu là biết ngay kết quả của "chiến dịch" này. Đâu lại vào đấy cả thôi.

Cái này thì em nghĩ Vin sẽ làm, hãng khác trả khách được nhưng không đón được. Giá cả thì nó còn liên quan đến tài xế nữa cụ. Giá rẻ thì khách lợi, tài thiệt. Phải cân bằng được lợi ích các bên thì mới tồn tại được. Be sau 5 năm đốt tiền, đến quý 3 năm ngoái nó mới ở mức không lỗ. Với những gì...