Kết quả tìm kiếm

Cái đấy có ai cấm đâu, Vgreen không của tư nhân cụ nghĩ nhà nước bỏ tiền à?

Không đơn giản như cụ nghĩ đâu, bao năm nay nhà nước yêu cầu các mạng di động dùng chung hạ tầng BTS mà đã được đâu. Đấy là chỉ yêu cầu chung về hạ tầng (Điện, cột, nhà trạm) còn chưa được chứ chưa yêu cầu chia sẻ mạng lưới nhé. Chỉ khi thiên tai thì các mạng chia sẻ được ngay không phải đầu tư...

Rồi hàng Tàu tràn vào lại tha hồ mà chửi là bãi rác của Tàu.

Trạm mới phát triển thôi, trạm cũ chắc vẫn thế.

Cụ đã thấy trường hợp nào thầu chính phải lạy thằng thầu phụ chưa? Ngược đời tý nhưng khi thằng thầu phụ chưa đủ năng lực thì có thằng bị bắt làm thầu chính gánh cho thầu phụ đấy.

Thế KS không biết đọc bản vẽ à? Nhưng đi làm sếp nó cho qua rồi mình không ký thì mất việc rồi vẫn có thằng ký.

Thì cọc KN ít nhất cũng phải nằm trong lớp đã vôi 5m mà.

Vừa đi bộ đã bị cán banh xác.

Ngủ mơ à cụ, dự án này khoảng 2t/m2 = 720t/sào. Ngoài ra phải nộp tiền sử dụng đất, làm điện, đường, trường, trạm nữa. Tất nhiên tay to mới làm được.

Mới tăng giá gấp rưỡi hoặc gấp đôi năm ngoái tuỳ tuyến đấy. Đợi đấy mà khoan, có mà khoan cắt bê tông.

Vin nó cũng xuất đi Bỉ đấy, chẳng lẽ EU cũng bị lừa?

Cháu nó lớp 11 tức là trên 16 rồi phịch thoả mái, chẳng qua quan hệ thày trò nó hơi nhạy cảm thôi.

Không chuyển giá ra nước ngoài nhưng khấu hao nhanh cũng là một cách.

Nó giờ người nắm CP chi phối là Nhật bản, chủ tịch HĐQT là người Nhật cụ ạ. Không biết mấy hôm nữa có màn gập lưng 90 độ không nữa.

Tedi, giờ Nhật bản giữ cổ phần chi phối.

Anh ấy cũng ăn cơm cân áo số 1/3 thời gian rồi. Cơ bản là anh ấy khắc phục theo toà án không phụ thuộc vào cụ.

trước đấy phải dùng máy nén khí thổi sạch đáy và làm loãng Ben cụ ạ. Đổ bê tông không đạt độ sụt và kéo ống đổ lên nhanh gây ra. Nói chung lỗi kỹ thuật kém.

Lần sửa chữa đã làm cọc nhồi bổ sung rồi cụ.

Thường chỉ làm 6 cọc thôi, tuỳ tải trọng yêu cầu mà tăng đường kính từ 0.6 đến 2.5m

Cầu Phong Châu cũng khoan cọc rồi đổ thêm đài và rồi ùm đấy.