Kết quả tìm kiếm

Tin cái anh gúc gồ có ngày vỡ mồm.Khi nào đi tính km trên đồng hồ mới thực tế nhá

Làm ơn cho hỏi tính KM đó từ chỗ nào mà sao gần dữ vậy Lào Cai tính từ chợ Cốc Lếu tới ngã ba rẽ Lung Pô là 52 km.Từ ngã 3 rẽ Lũng Pô 5km,quay lại 5km.Từ Ngã ba đó lên tiếp đến Y Tý là 48 km Xe gầm cao đi thoải mái nhưng nên mua theo cáp và mang theo xẻng nếu không đi bao giờ

Chạy kiểu tuyệt đối như cụ thì người ngồi sau cứ phải gọi là chuẩn bị túi nilon sẵn sàng.Chạy đèo núi em chả có từ tuyệt đối luôn mà chỉ tương đối thôi.Tại sao,vì đi đèo không phải cứ chằm chằm nhìn đường phía trước,cần nhìn xa nhất là các khúc cua.Có khúc khuất,có khúc có thể nhìn thấy rất xa...

Lên thì tắt điều hòa,xuống thì mở điều hòa.Thế là ok thôi

Chả cần bóng hơi,em chạy 16 chỗ trước luyện để cốc nước Liên Xô còn 0,5cm là đầy.Chạy tới Thanh Miện Hải Dương đón khách tràn 3 lần hết đúng vạch trên cốc

Có gì đâu,ngồi lái lâu không chuyển tư thế.Thứ 2 là nóng lạnh đột ngột,chỗ đó bị gió điều hòa vào.Cạo gió kiểu gì cũng đen

Nếu bổ máy làm lại hơi thì e hơi đầu lâu cụ ơi vì ngay từ đầu Mer nó bắt buộc người dùng phải thay dầu tổng hợp,dầu loãng chứ không như anh Toy ăn tạp

Nghỉ thì nghỉ thôi chứ còn hỏi Kinh Nghiệm là không được đâu.Bởi vào đó là tiêu tiền nhiều,nếu không tiêu tiền thì không nên vào đó và người tiêu tiền là người chả có kinh nghiệm đâu :D

Cụ có hỏi thì cụ hỏi các HN xa xa tầm vài trăm cây chuối em còn trả lời được,càng gần càng khó trả lời.Bát Tràng 10km tính từ cầu Chương Dương,đường đê chả bao giờ thấy CSGT mà cụ vẫn hỏi.Cụ nên gọi taxi cho đỡ tốn,đi thì tốn 2 lít xăng với 30k tiền gửi kẻo bị phạt còn tốn hơn cả tiền taxi

Đây lái cứng chuyên chạy đường đèo hết 5H 1 lượt không nghỉ.Đi 1 ngày thì chả khác gì ngồi xe luyện tiền đình

Còn lịch đi theo cách này mới thuận Ngày 1 (280km) : Hà Nội - Lào Cai, 4h chiều xuất phát từ HN đi theo cao tốc, dự kiến 10h đêm đến Lào Cai, ngủ đêm ở Lào Cai Ngày 2 (112km) : Lào Cai – Bát Xát – Trịnh Tường – Lũng Pô – A Mú Sung – A Lù – Ngải Thầu – Y Tý, ngủ đêm ở Y Tý Ngày 3 (100km) : Y...

Xe nào cũng chạy được miễn là biết mồi đà leo dốc.Còn cung đường thì các bác tài ra ngoài này mà luyện tay lái chứ từ Nghệ An trở vào chả có cái nào đáng kể để luyện đâu Còn nếu cụ muốn theo đuôi em thi em đi cung này từ 18-9 đến 23-9 Bò tốt rồi,chỗ thủy điện các MCC chục km đã san bớt,xóc...

Em thì Sprinter 313 2008 thôi.Em chuyên đèo núi đông tây bắc

Sprinter ở VN là xe thế hệ thứ 2 đời từ 2000 đến 2006.Đời 2007 đến 2013 là mắt xếch.Đời 2013 đến hiện giờ đèn vuông.Động cơ hiện giờ là BlueTec

Gầm và thay thế phụ tùng gầm như giảm chấn,rotuyn đứng,rotuyn lái trong lái ngoài,cao su gầm,sửa cửa hỏng bi,thay quạt,buly,dây đai Máy thì nên ra Đại An hoặc Đại Hiệp ở gầm cầu Thăng Long Mua đồ thì lên Mạc Bính ở 25 Nguyễn Công Trứ Lọc gió điều hòa mua của Bosch 24/7 320 Lọc gió động cơ...

Đời 2010 mà sao kim đã yếu được.Tôi đời 2008 chạy vẫn bt mà sao 2010 đã bị được

Bất kỳ xe nào nó gần như thiết kế chung.Nhưng với người thấp thì chả thể nhìn được đầu xe dù lái 4 chỗ hay 7 chỗ.Còn người cao cũng vậy.Dù đi 4 chỗ hay 7 chỗ vẫn nhìn được capo.Nhưng với nhưng người đã căn chỉnh quen,chả cần nhìn đầu xe vẫn căn được đường.Chả qua nhìn được đầu xe có vẻ an tâm...

Gầm cao hay gầm thấp cũng căn như nhau cả mà thôi,chả qua có ai chỉ dạy không.Chứ nói không thế có chỉ cũng chả mấy ai làm được.Kiến thức đối với nhiều người chỉ mang ý nghĩa tham khảo

Cụ ví dụ đi

Ngày xưa em chơi cách thủ công như vậy.Kẻ 2 đường như vậy,ngồi lên xe xem điểm A nó nằm trên gạt nước ở chỗ nào thì áp sát là được.Các đơn giản mà em tự làm cách đây chục năm