Kết quả tìm kiếm

Từ 11 đến 16 em đi Bắc Hà,Y Tý,Sapa,Mù Cang Chải.Từ 18 đến 23 tháng 9 cung cũng vậy.Từ 28 đến 10 tháng 10 em lại đông tây bắc từ Điện Biên sang Hà Giang và Ba Bể em đã có khách đặt trước 5 6 tháng rồi.Dịp nghỉ lễ 2-9 đến 10-9 mới có người hỏi nhưng chưa chốt,cụ đi ngày đó em hầu

Thế là mới có biển báo đấy,đầu tháng em đi đâu có chỉ đâu.Đường này nó làm như đường tránh Ninh Bình thôi

đến Soát Vé Cao Bồ không cần rẽ phải đi qua cầu Non Nước nữa mà chạy thẳng tiếp.Đường này dẫn ra đoạn cắt QL10 đi Kim Sơn,đi thẳng tiếp là Big C Ninh Bình.Đến Ngã tư chạy thẳng là vào Tam Cốc còn rẽ trái đi Tam Điệp,rẽ phải vào TP Ninh Bình

Khi nào rảnh rỗi mang xe sang nhà tôi bổ túc

2 vợ chồng đi ếch thì vô đối luôn.Cụ lưu số em lại,khi nào cần chỉ đường hoặc cụ cần hướng dẫn cứ sát ngày đi cụ gọi em

Cụ mà đi Hà Giang đường nó còn chả có vạch kẻ đường cụ bay lên đó đảm bảo phê hơn cái đèo này nhiều

Cụ đi Ếch thì không phải suy nghĩ nhiều.Nhưng nếu cụ nhịn thì khoảng 18-9 em đi đến 23 em về cung HN-Lào Cai-Y Tý-Sapa-Mù Cang Chải,Tú Lệ-Nghĩa Lộ-Về HN.Nếu đi cùng em chắc chắn cụ sẽ cần mang thêm máy ảnh và thẻ nhớ.Còn để em xem đợt nghỉ lễ có ai đi không,nếu có khách thuê em đi vùng đó thì em...

313 ĐỜI 2008 nhé cụ

Nước ngoài sử dụng ít loại dầu và dùng dầu cao cấp.Còn ngược lại ở VN luôn được hưởng dầu rẻ tiền chỉ 5000km không thay là nóng máy,máy kêu v.v...Còn chạy như ở Nước ngoài do họ dùng bán tổng hợp và tổng hợp nên thời gian lão hóa dầu lâu hơn,máy bền hơn,dầu ít phải thay hơn Tùy dầu mà...

Nói chung CSGT nay đây mai đó,có đi hàng ngày thì hỏi đường hàng ngày thôi.Chứ cụ hỏi thế thì chịu chết.Cứ chạy theo biển báo thôi

Từ 10 đến 20 là 2,5 củ cụ nhé

Từ Bắc Xum đi lên đường chỉ có vậy thôi,lên và xuống liên tục,tiết kiệm phanh thôi

Thưa cụ,cái đồ mua về là phải sử dụng.Xe 5 năm mà không dùng nhiều chỉ được 2 vạn thì ắc quy là cái dễ hỏng đầu tiên,động cơ là cái dễ hỏng thứ 2 vì không được bôi trơn và khi nổ máy xe không có dầu bôi trơn dễ xước lòng.Thứ 3 là dễ bị chuột cắn và làm ổ trong động cơ

Lên số nào xuống số đấy chỉ đúng với 1 xe 1 lái.Còn khi cụ gia tăng trọng tải thì xe sẽ thêm tốc độ khi đổ đèo.Nhưng cụ chắc lên đèo tắt điều hòa nhưng lúc xuống không bật đúng không Đấy là cụ còn chưa bị rơi vào vùng không khí loãng.Nếu cụ chạy máy dầu là có khi đừơng thẳng còn thấy xe...

Chưa thấy có gì thực tế để thêm kinh nghiệm.Toàn ghi chung chung

Ngày xưa chỉ được dạy tiến lùi,căn xe nhưng chả hiểu mấy.Riêng cái đề pa thì lại hiểu dễ dàng. Sau này có bằng lái,trước khi lái xe căn bằng cách vẽ đường kẻ trước mũi xe và một được bên phụ để căn đường.Sau nay học trên OF thêm các kỹ thuật nhưng lại phải điều chỉnh cho phù hợp với xe đang...

Đây gọi là đèo hả cụ,em cứ nghĩ là đồi

50/50 nhé

Thâm gì mà thâm,nếu cụ nhường người ta,người ta thấy lịch sự,lái xe văn minh.Khi có người vượt người đó cũng lịch sự cho xe sau xin vượt.Cứ nhiều người như thế rồi ngày nào đó cụ xi nhan xin vượt thì ai đó lịch sự có văn hóa sẽ nhường.Nhân quả em nói chỉ có thế thôi

Chạy xe cũng phải nhìn gương chiếu hậu chứ đừng chỉ nhìn phía trước.Ai xin vượt thì có cho đi,đời có nhân có quả,cứ cho trước đi đừng lo thiệt hơn làm gì.