Kết quả tìm kiếm

Em cập nhật và sửa lại trang 1.Các cụ chú ý

http://www.otofun.net/threads/665088-topic-chuyen-ve-ha-giang?highlight=

có 1 người lên những đi xe khách rồi lên Bắc Quang thuê xe ôm vào cụ à

option lựa chọn,riêng dòng Sprinter này có quá nhiều kết hợp nên nó ra rất nhiều loại thậm chí có cả 6x6.Bác seach 4X4 có đầy luôn

Em muốn hỏi nếu mua em này thì về VN giá hết bao tiền Xe 2 cầu,lốp kép,động cơ V6,xe dài cao như hình,16 chỗ

HN-Đường Võ Nguyên Giáp-Cao tốc Lào Cai-Xuống CI4 đi về hướng Tam Đảo đến bùng binh rất to đi Hợp Châu Đồng Tĩnh thì rẽ trái đi QL2 chạy thẳng đường đó đến QL37 thì có biển đi Tuyên Quang.Đến Tuyên Quang sẽ có biển báo đi Hà Giang thì cứ chạy đường đó là tới Bắc Quang

HN-Đường Võ Nguyên Giáp-Cao tốc Lào Cai-Xuống CI4 đi về hướng Tam Đảo đến bùng binh rất to đi Hợp Châu Đồng Tĩnh thì rẽ trái đi QL2 chạy thẳng đường đó đến QL37 thì có biển đi Tuyên Quang.Đến Tuyên Quang sẽ có biển báo đi Hà Giang thì cứ chạy đường đó lầ Bắc Quang

Sao cụ không tham khảo "Topic chuyên về Hà Giang" của em nhỉ

Mua xe cụ chú trong nó có ưu nhược điểm gì.Hơn gì và không hơn gì.Xe cộ bây giờ đừng vì cái từ không hỏng vặt mà mua xe không đúng chất lượng với cùng tầm tiền

Ủ ôi,công nghệ đầy mình,có bị dẫn đường nhầm hướng không

Đi trong ngày thì 1,5t.Còn đi 2 ngày thì 2,2t.Nhưng báo trước sớm sớm vì em hay đi chụp ảnh đông tây bắc.Nếu trùng thì em để anh em khác đi thay

Tranh cãi về vấn đề an toàn của 1 chiếc xe khi có thiết bị hộ trợ chủ động.Nhưng vào box Toy tranh luận thẳng thắn thì toàn bị Fan Toy lấp liếm nên thay vì trao đổi thẳng thắn giờ chuyển sang đá xoáy đá xóc và đá đểu.Mà bạn nói chưa đúng,Mer là ESP còn Toy là VSC nhé

Tranh cái nhiều lắm rồi từ lúc Camry bị cắt VSC đến lúc nó lại lắp lại cho khách.Nhưng phần lớn các fan của Toy vẫn không quan tâm.Sau những sự vụ thế này mới thấy thiết kế với sức bền vật liệu nó đém lại hậu quả ntn

Em không rõ,nhưng như xe của em có chạy đường bằng ở độ cao 1200 đến 1500 là khó lên số mặc dù đường rất bằng phẳng.Ví dụ lên số từ 4 lên 5 nếu ở điều kiện bt thì chỉ cần chạy 60km/h là lên số 5 nhưng trên núi cao chạy 70 và lên 5 vẫn đuối và yếu dần

Tuần tra biên giới thì cụ thể nó ở tỉnh nào,xã nào hay huyên nào.Cụ nói chung chung thế ai mà biết cụ đang ở đâu.Chả lẽ cụ đi đường biên giới mà không biết mình đang ở đâu sao

Mời cụ cứ nói vì em thỉnh thoảng đi trên đường không bao giờ có trên bản đồ

Đường nào vậy cụ

1 là đuối đà do dốc cao mà chưa kịp về số khiến xe mất tốc độ 2 đuối đà do áp suất không khí thấp,do loãng khí nên nhất là động cơ Diezel là bị ảnh hưởng nhiều nhất khi ở độ cao trên 1200m so với mực nước biển.Càng lên cao máy càng yếu,hoặc máy xăng nhưng có tỉ số nén cao cũng bị ảnh hưởng...

Lấy ví dụ Tam Đảo.Có lần em chở hội xế độp của OF 1 lèo lên thẳng Tam Đảo chỉ 1 lần đề pa do 1 xe ngược chiều đi xuống mà phải dừng tránh mà khi lên được số 3 là chỉ dùng số 3,số 1 và 2 chỉ dùng đề pa phát đó.Còn dốc nhiều đoạn tức vừa cua tay áo vừa dốc lên thì đi Hà Giang là nhiều thôi cụ.Em...

quan trọng là biết lấy đà và cách nhìn đèo thôi.Còn em đi vẫn lên số 3 như thường