Kết quả tìm kiếm

Thực ra ai làm ăn cũng như thám hiểm thôi, làm sao chắc chắn được, ông Vượng ông mang trong mình tinh thân của thám hiếm nhưng phải trên cơ sở thành công của thị trường nội đia thì mới có hi vọng được. Các hãng xe lớn trên thế giới thì nó đều có nền tảng ở nội địa và sự mạo hiểm ở các thị trường...

Nhiều bác ở đây hình như chưa thực sự hiểu về xe điện, nên mới nhận định nước ngoài dễ nhẩy vào cạnh tranh, xe điện nó có cái xương sống là trạm sạc, cái này ở các nước dùng nhiều xe còn đang khó khăn huống hồ việt nam. Các hãng khác muốn vào bán mà ko có trạm sạc thì chẳng có ai mua cả, chỉ có...

Theo em cụ chơi hẳn con VF8 bản eco đi, con đó 420km/lần sạc đi ổn hơn, nhất là ko mất tiền điện thì cụ cứ 2,2tr/tháng tiền thuê pin chạy bét nhè. Cụ đầu tư thêm chục củ con sạc 11 hoặc 22kw nữa thì lúc nào cũng full pin luôn, tháng đi 3-4000km cũng ko vướng.

Con đấy mà độ thành motor home thì sao nhỉ? Chất thêm vài tấn pin nữa chắc vẫn đi được cả ngàn km. Lúc đó mới thành trùm cuối nhà vin.

Em hoàn toàn đồng quan điểm với bác, rất nhiều người chưa bao giờ ngồi lên xe điện nhưng lại đánh giá những chiếc xe điện sẽ xuống cấp và mất giá như bộ đội LuxA và SA của Vin, mà quên về những thứ cảm giác mà cứ phải sờ mó sử dụng trải nghiệm nó thì mới thấy được sự khác biệt. Em có cô con gái...

Chúc bác sớm có VF9, em thì đang đợi đây mà chả biết khi nào được nhận, sau khi đi VF8 của vợ thì em cũng quyết định tiễn xe xăng để sang xe điện.

voucher du lịch nó lên gần 40tr rồi, cụ mua rồi ghép lại rồi trả cọc thì không lỗ thôi chứ người mua giờ người ta toàn đòi 0đ từ saler cho cọc 50tr thôi. Ko ai đi mua cọc kiểu này đâu.

đều là 2 vụ dưới nước cả

ko xem được ảnh bác ơi

bác cập nhập tiếp cho anh em xem đi, chứ cẩn thận cứ thế này đắt ngang camry mới tinh

cái này chắc nó có giá trị về di sản thì mới đắt vậy chứ con xe hơn 20 năm rồi đăng kiểm có 6 tháng một lần, chỉ dành cho những ai nhiều cả thời gian lẫn tiền bạc.

Độ cốp điện thôi cụ ạ, chứ quả thiết kế này thì hơi dow rồi nó là móc ngược tay vào trong vẫn có chỗ kéo xuống nhưng đến cuối vẫn phải ấn tay từ phía ngoài, với lại cốp này nó quá nặng nên giải pháp độ cốp điện là tiện nghi nhất.

Em cũng mong thế cụ ạ, vì thực ra giá rẻ thế vin cũng khó duy trì sản xuất nữa thì vf8 cũng như xe xăng trở thành của hiểm trong đời được một lần sở hữu xe do người VN sản xuất, còn nếu thực sự sản xuất được ở mức giá đó mà doanh nghiệp vẫn hoạt động được thì đúng là hồng phúc của nhân dân Việt...

Kiến thức của em còn hạn hẹp lắm bác ạ, cái lĩnh vực này vẫn còn mới với lại cái này em nhờ người quen bên đó sách về cũng là kinh nghiệm để chia sẻ với mọi người.

Sau này bác nào đi theo con đường tự mình mua sạc về lắp thì lưu ý nhé cái GB/T và Mennekes (CCS2) nhìn có vẻ giống nhau nhưng thực chất nó khác nhau đó nhé cái phần âm trong thân xe của thằng Menekes giống y đúc cái phần dương của súng GB/T nên rất dễ nhầm lẫn nhé. Đây là lý do cụ thể em phải...

Đầu chuyển cho súng sạc thôi bác ạ. Starcharge có sản xuất phiên bản cho các thị trường xuất khẩu nhưng cái đó trên taobao không bán họ chỉ bán duy nhất phiên bản nội địa với đầu sạc GB/T cho thị trường nội địa của họ, còn nếu muốn mua phiên bản theo chuẩn CCS2 thì họ không bán ở China và phải...

Tầu nó có chuẩn riêng cụ ạ, còn của Vin là chuẩn CCS2 là chuẩn chung phổ biến của Châu Âu nhưng nó chỉ là chuẩn của cổng sạc còn về giao thức sạc thì cơ bản là gióng nhau nêu dùng chung các loại sạc cho nhau được, nó như giao thức sạc cho điện thoại Iphone chả khác gì giao thức sạc Android nên...

Em ở Quảng Ninh bác ạ!

Cái đó thì em công nhận!

Cái này thì em cho rằng nó không phải là họ dốt đâu cụ ạ, nó là vấn đề an toàn đó cụ, vì nếu cắm ở phía bên ngược lại hoặc phía sau mà lái xe lơ đệnh là hoàn toàn có thể phóng xe đi khi vẫn đang cắm sạc, cái chỗ này là chỗ gây vướng víu nhất khi anh em ta lên xe, như taycan thì có cả ở 2 bên...