Kết quả tìm kiếm

Chuẩn là đường nét thiết kế hợp mắt số đông, mà mang tiếng thương hiệu Nhật. Con bạn em định mua M3, em bảo "tao đến ạ mày, M3 đang lỗi cá vàng, A Hải ko chịu khắc phục triệt để mà vẫn cứ lao vào", nói đến cá vàng với lỗi động cơ, nó còn ko biết là cái gì. Em thề, có tiền ko bao giờ e mua M3...

Cụ so sánh hay và trực quan quá.

Cụ ơi, vụ phanh của cụ kinh nghiệm hay quá. Xe em bảo dưỡng Phanh cách đây 2 năm, chắc e phải cho xe đi bảo dưỡng lại thôi. Má phanh thì cũng chưa phải thay, nhưng e hỏi thêm, má phanh vetto đó, mua ở đâu thì đảm bảo chính hãng cụ? loại này liệu có hàng nhái ko?

Em thay Led pha, chắc chủ yếu đá pha, e dân tỉnh, nhưng cũng ít đi lại, đường rất vắng em mới mở pha, chứ bình thường, e hiếm khi mở pha, tại xe đi ngược chiều, mà cứ giương cái đèn pha, em chỉ muống táng cho cục gạch. Chính vì thế e hiếm khi bật pha. Các cụ xem bộ này thế nào...

Tks cụ nhé, e down đc rồi.

Em thì thiên về việc thay bóng pha bằng Led, đá pha cho nó nhanh. Hóng các cụ chém gió thêm, vụ thay bóng pha bằng Led thật sự là em máu lắm rồi.

Theo kinh nghiệm của em, thường thì cũng lắng nghe anh em trong hãng nói nguyên nhân cần thay, tùy vào đánh giá và cảm nhận mức độ rồi quyết định thay ngay hay chưa thay, nhưng thông thường, đã khuyến cáo phải thay thì sớm hay muộn, chi tiết đó cũng phải thay.

Sợ nhất đội dùng súng bắn xe tải để bắn, em luôn luôn chú ý vấn đề này. e thấy nhiều trường hợp chủ xe phải thay bánh dự phòng, Ecu tắc kê chặt quá, đứng cả người lên nhún mà ko ra.

Chúc mừng cụ, e dùng Civic vài năm và thật tình là cũng chưa có cơ hội dùng dòng xe khác, cũng hay tìm hiểu về Civic nên cũng có vài kinh nghiệm. Civic có vài món hỏng rất phổ biến, nhưng phần lớn là đơn giản. Sau khi vệ sinh, tra mỡ bát bèo, thấy ôi xe lái ngon thế, cảm giác mượt hẳn... Cụ nên...

Cụ Kia hay quá.

Cụ ơi, tài liệu nặng ko? cụ gửi qua mail cho em xin? mail em xuantu79tc@gmail.com

Cụ nhiều kinh nghiệm hay quá. Voka cụ. Chết dở, xe e bảo dưỡng phanh cách đây 2 năm rồi.

Thay cả vô lăng chắc sẽ mặn, cụ cho e xin giá vào chỗ kín, xe Civic 2010.

Theo ngu kiến của em, việc đầu tiên, cụ kiểm tra 2 quả lốp trước xem có mòn đều ko? lốp data quá lâu, gây cứng cũng dẫn đến cảm giác lái xoay vô lăng ko tốt, tiếp nữa là áp suất lốp, cái này quan trọng đấy, đừng xem thường, lốp non cảm giắc nặng, thiếu độ mượn khi đánh lái. Cuối cùng là bát bèo...

Cái này là thay nguyên cụm vô lăng ah cụ? hình thứ 2 gần giống với vô lăng Civic, nhưng Taplo khác hẳn, là xe gì cụ?. Vô lăng xe em trầy xước quá do ko dụng bọc ngay từ đầu, E đang quan tâm vụ này, xe e Civic 2010.

Tks cụ, em đang nhờ rồi.

Cụ ơi, em ưng cái bộ khâu vô lăng của cụ quá cơ, cụ có thể ship giúp em được ko? Em đọc phần hướng dẫn mua online của cụ, lằng nhằng quá.

Điều quan trọng nhất em nghĩ là lốp xe cụ đã cũ, bình thường đi vào đường bê tông đã ồn rồi, lốp cũ, chai cứng còn ồn hơn. Mà cụ cũng ko nên nghĩ tại e Civic, các xe cùng tầm tiền, nó cũng ko khá hơn bao nhiêu đâu, e thật, e ko phân biệt đc độ ồn, trừ cái quạt dàn nóng của civic thì ôn hơn.

Bình thường cụ ơi, ko sao đâu. Quạt dàn nóng có lẽ nó phụ thuộc vào mấy cái cảm biến gì đó chăng. Nếu đấu tắt, thợ lấy nguồn tín hiêu theo Block thì cũng đc, chả ai phát hiện đc thay đổi sơ đồ đấu. Ngu kiến của e là thế.

Ca này của cụ có vẻ loằng ngoằng, chờ các cụ có kinh nghiệm vào trợ giúp.