Kết quả tìm kiếm

Cụ hiểu gần đúng thôi. Đc xăng 79 mã là đủ 79 mã. Nhưng hiệu suất đc xăng chỉ được 30% nên suy ra năng lượng xăng bị đốt là khoảng 250 mã. Phần năng lượng bị mất đi vô ích đó chủ yếu sinh ra nhiệt.

À vầng. E phát biểu ý kiến của em thôi, cũng để bổ sung tầm hiểu biết bao la của cụ hiểu là em khác cụ. Em hạn hẹp nên chỉ biết chắc được đến khoảng 99% thôi. Em cũng sẽ thêm dần dần những loại người thích trần kính như cụ, chứ em chưa chốt danh sách cụ nhé. Em cũng định thêm 2 loại người nữa mà...

Đúng thế. Đi phố nó ăn ở mức trung bình. Ăn ít lại đòi nhanh bốc thì khó đấy.

Nhân tiện cụ độ ca lăng đi chứ chẳng ai bán riêng cho cụ 2 mẩu nhựa https://s.lazada.vn/s.dCLhD

Đc điện 129 mã là công suất max, không phải lúc nào cụ cũng bắt nó chạy 129 mã mà đa số thời gian chỉ chạy ở mức nào đó, 30-40 mã chẳng hạn. Vậy đc xăng dư sức bơm đủ điện cho nó. Nhưng nếu cụ cứ gí lún kịch ga liên tục chạy đủ 129 mã thì chắc vài phút hết bình là quay về ăn 70 mã trực tiếp từ...

Đây là do động cơ yếu. Nó có nhiều nguyên nhân nên cụ hỏi ở đây thì chỉ biết ăn ốc nói mò. Đây em kê sơ sơ những nguyên nhân cho cụ xem: - Lọc xăng bẩn - Kim phun tắc - Lọc không khí tắc - Ống xả tắc - Bugi lỗi - Cảm biến MAF hoặc ô xi hỏng - Bơm xăng lỗi - Bobin trục trặc - Van tuần hoàn EGR...

Bài viết này từ 2014, vậy mà 9 năm sau vẫn moi ra được thì cũng tài. Đọc lại bài của cụ chủ thớt thấy ngày đó vất vả nghiên cứu ghê thật, giờ cái gì cũng sẵn lại thấy thường.

Em chưa nhưng chắc em không mua xe trần kính. Xe em cửa sổ trời bé tí chẳng mở bao giờ. Lại phải mua thêm tấm phản quang chống nóng bịt thêm. Được cái em ngồi xe bé tí cũng không có cảm giác tù túng. Chắc cụ có hội chứng sợ không gian hẹp. Nếu thế thì xe này dành cho cụ rồi. Vậy em gạch đầu dòng...

Bản bán cho châu Âu nên để kính, vì bên đó lạnh, thấy ánh nắng Mặt Trời như thấy vàng. Với lại trời châu Âu cũng đẹp. Còn bản bán cho Việt Nam và châu Phi thì nên bịt kín. Ở Việt Nam chẳng có lý do gì nhìn trời, trừ khi vừa chạy xe vừa thả diều.

Các cụ lo lắng làm gì. Cứ chăm sóc đúng như hãng bảo, đi lại từ tốn đúng pháp luật, CRV 1 triệu km em không dám nhưng 999K thì đảm bảo.

Món này liên quan an toàn, như Toy thì khi cốp hay cánh cửa chưa đóng chặt, nó vẫn cho đi nhưng cảnh báo rú rít nhức đầu không đi nổi chứ không chỉ báo taplo.

Không dám khẳng định Ford hay lỗi vặt vì bản thân không có Ford. Nhưng giang hồ đồn đại thì tỷ lệ cũng cao đấy. Đồn đại có cơ sở hay không em không rõ nhưng đồn đại cũng rất ảnh hưởng doanh số.

Lên ảnh trông như Altis nhỉ

Em thấy người ta nói có thể do ắc quy yếu cũng làm xe kêu báo động.

Thực ra cruise control chỉ nên lắp nếu hay đi cao tốc vắng. Còn đông tý thì phải adaptive CC mới hiệu quả. Em thấy có mấy tuyến HN ra Móng Cái với đi Lạng Sơn dùng được thôi. Còn đâu cũng đông nghịt.

Có chứ. Nó nằm trong hộp tỳ tay.

Ngày mai lại có em Tucson màu đỏ choét đẹp long lanh trong gara với tiêu đề: Cam kết không đâm đụng.

Cụ bơm căng lên. Hãng hay bơm căng cũng làm tay lái nhẹ.

Vâng cụ. Nhưng vì bản của cụ mabu44 là 2019 nên em mới nói vậy. Để cụ ấy kiểm tra. Không có thì mua box xong lại mất tiền oan.

Ok cụ. Tuy nhiên, trà đá vỉa hè là đại biểu cho đồn đại. Mà nhu cầu dựa trên đồn đại, dư luận là chính. Bao giờ từ bà bán rau đến ông chủ tịch đều nói xe Ford là tốt thì lúc đó doanh số, giá bán lại mới cao.