Kết quả tìm kiếm

Dự án này chỉ có nhà nước bỏ tiền đầu tư và chắc chắn lỗ thì tư nhân ai dám nhảy vào, lùa gà sao được cụ?

UAE định xây đường tàu nối tới Mumbai dài khoảng 2000km dưới biển. Dự tính tốc độ 1000km/h thì phải là công nghệ chân không kiểu hyperloop. Vì biển rất sâu nên sẽ không phải đào hầm dưới đáy biển mà là ống treo lơ lửng. Không biết các bạn UAE có nghiêm túc với dự án này không. Nếu làm thật thì...

Thường VF8 đi 300km là pin còn quanh 20% thì nên đi sạc rồi. Pin hao mỗi ngày khoảng 1-2%. Thế nên bảo tháng 3 lần sạc để đi 1000km thì hơi quá, nhưng thực tế là 4-5 lần thôi :D

Thì cụ cứ mạnh dạn nói khách quan nó kém thế nào chứ cứ nói kiểu dỗi thế em chán lắm.

Nói về chi phí thì từ cái thớt mấy tháng trước em đã nói đầy đủ cả rồi. Cơ bản xe VF8 Eco của em thế này: Ngoài giá thuê pin hay mua pin cố định (giá thay đổi tùy gói) thì chi phí chạy thực tế (các loại địa hình đồng bằng đến đồi núi, trừ cao tốc sẽ tốn hơn nếu đi > 100kmh) khoảng 750đ/km. Còn...

Hình như đụng đến công suất là phần nhạy cảm hay sao mà mấy bạn (hình như fan Honda) dễ tự ái, từ đó toàn tranh luận bằng cảm xúc chứ chả thấy lý trí đâu nữa. Thôi ta không nói về công suất nữa các cụ nhé.

Nếu các anh ấy là xe ưu tiên đi làm nhiệm vụ thi được vượt đèn đỏ. Nếu không thì lại có 2 trường hợp: + Nếu các anh ấy là CSGT ở khu vực đó thì ... ahihi các anh ấy có quyền mà, theo luật khi có CSGT thì quyền của CSGT cao hơn mọi biển báo, đèn báo. + Nếu không phải trương hợp trên thì các anh...

Xe xăng dầu mà cụ không cần dùng phanh thì khả năng phải cài số thấp, máy ì không linh hoạt được như xe điện đâu. Xe điện đi đèo núi ít tốn pin hơn đương nhiên vì nó có cơ chế sạc lại pin khi xuống dốc rồi. Em đổ đèo từ đỉnh Ô Quy Hồ về thành phố Lào Cai pin tăng thêm được 8%, đủ để đi từ Văn...

Vâng thế thôi coi như em quảng cáo một ưu điểm của xe điện vậy, cho nhiều cụ không biết tưởng xe điện không đi phượt được :))

Em chuyên dùng xe điện để phượt Tây Bắc đây, đi đường núi mới thấy xe điện ưu việt thế nào: + lên xuống dốc dù cao đến mấy cũng rất nhàn hạ, chỉ cần dùng chân ga, rất ít phải động đến phanh, còn số thì tất nhiên không phải động tới rồi vì xe điện làm gì có số. + đi đường núi mức độ tiêu thụ pin...

Nói đanh thép lắm, thảo nào các anh Hồi giáo thích giết dân Mỹ và châu Âu thế, vì đã bầu nên bọn ném bom nhà mình.

Iran phủi tay rồi https://vnexpress.net/iran-phu-nhan-ho-tro-hamas-tan-cong-israel-4662644.html

Sắp rồi cụ, điện trên không chính là điện gió và mặt trời, còn công nghệ sạc không dây khi xe chạy cũng có rồi.

Bản thân TQ hay Nhật Bản cũng phát triển đường sắt theo hai hướng: hoặc là > 300kmh chỉ chở khách hoặc quãng 120-160 cho chở hàng kết hợp chở khách.

Đúng là chính phủ Israel kiểm soát phe phái tốt hơn nhưng phe Likud hiếu chiến lại kiểm soát chính phủ trong đa số thời gian.

Từ khi Hồi giáo ra đời thì Do Thái làm gì có cửa với Arab và Ottoman Hồi giáo sau này, bị đuổi phải chạy bán xới khỏi quê nhà mãi nghìn năm sau mới được thương tình cho về phục quốc đấy.

Để kết nối với mạng lưới đường sắt TQ và thế giới thì xây tuyến 120-150kmh là chuẩn bài đó các cụ.

Theo như bài báo này https://vneconomy.vn/hoan-thanh-gap-du-an-duong-day-500kv-mach-3-keo-dai-de-cung-ung-dien-cho-mien-bac.htm thì 514km đường truyền tải 500kv với công suất truyền tải 2800MW có vốn đầu tư 23k tỉ. Nếu xây mới tuyến HN-SG thì cỡ gấp 3 lần như thế, tức khoảng 69k tỉ ~ 3 tỉ USD...

Cả hai phía đều có thành phần hiếu chiến chứ không phải chỉ mỗi Palestine. Bản thân thủ tướng Yitzhak Rabin yêu hòa bình đã bị chính đồng bào mình sát hại.

Bản thân việc có cái ô tô ở nội thành đã là bất tiện lớn rồi nên em thấy bất tiện thêm chút cũng không sao.